藍色的渴望

\"藍天指數”是指在天氣晴朗或無雨的條件下，正常肉眼能看到的天色藍色程度的劃分等級。現共分為五個預報等級。2012年6月4日，北京市環保局發布的《2011年北京市環境狀況公報》顯示，2011年全市空氣質量二級和好于二級的天數達到286天。這是北京最后一次發布“藍天”數據，取而代之的是區域污染物濃度，即從2013年開始發布的PM2.5指數。

為什么地球被稱為藍色的星球，因為“天地玄黃，宇宙洪荒”之時，我們在一片藍色中誕生，因為迄今為止地球的表面仍然包裹著一大片藍色，這蔚藍色的海，幫我們凈化空氣，讓天變藍，讓遠離大海生活的人們隨時能見到這生命的顏色。

在象征人類頑強生命力的奧運會前后，我在北京見到的藍天，比這兩年加起來的總和還要多。為了不在“萬國來朝”時丟面子，那時的北京乃至整個華北地區開始狠抓環境污染，幾年的時間卓有成效，并發明了“藍天指數”這一直觀的指標來衡量地方政府的執行力度。用藍天的天數來評價城市污染情況，雖然有些不科學，但效果是實實在在的，那一段時間也成為城市題材攝影師們最快樂的日子。

大概是認為“藍天指數”太不可控了，北京隨后取消了它，代之以更精確但效果更模糊的“PM2.5”指數，奇怪的是從那以后，北京的藍天突然越發珍貴了，以至于我們不得不跋涉千里去尋找符合攝影師標準的藍天。那年在呼倫貝爾大草原，我們終于邂逅了純粹的湛藍——久違的顏色，在它的襯托下，綠草、碧水、白樺、奶牛、五彩的敖包才在相機屏幕和銅版紙上顯現出了本來的顏色。那種令人猶如吸毒般依賴的藍色，在我的腦海里久久縈繞，呼倫貝爾草原也成了我和同事今年一定要故地重游的地方。

為了再次在那片藍色中“迷失自我”一把，我們這個月精心準備了“天空專題”，從青藏高原到全景天窗車型巡禮，從野外星空拍攝到星象腕表推薦，我們甚至還找來了一輛天藍色的馬自達CX-5，一切都在為我們魂牽夢繞的藍色而準備。然而讀者們可能要失望了，連續的陰霾讓呼倫貝爾地區已經很長時間沒有出現藍天了，原計劃的視覺饕餮盛宴變成了烏云密布下的自娛自樂。同事從拉薩帶回的照片中，藍色的純度也大不如前，但愿這些都僅僅是因為天氣的原因……