做自主品牌一定要有夢想

Q無論是從企業的層面來講還是從您個人的履歷層面來講，您是非常適合談論汽車·中國夢這個話題的。您對汽車·中國夢是怎樣的一個認識？

A現在都說中國有兩大產業，一是航空，另一個是汽車。前些天，我看神十上天習主席給三位航天員送行的時候談到了中國的航天夢，太空夢。我想正如您所說，作為我們干汽車的人來說，我們真的很想談談中國的汽車夢。我是97年參加工作到現在也十七八年的時間了，反正是一半時間在合資企業，一半時間在自主品牌，體會很深刻。

1984年北京吉普、上海大眾開啟了中國汽車合資之路。前十年基本沒啥事，就是車拿進來KD開始裝，第一個零部件當時是天線，后來是一個電瓶，國產化就是這兩個東西，其他都不讓國產化，因為沒有達到他們的技術標準。后來，因為朱镕基強力推國產化，把汽車零部件產業逐漸從上海開始發展起來了，后來一汽、二汽也學了很多的東西，當然主要的工業還是在上海，就是零部件的基礎。到了1996年、1997年之后市場有點出現競爭，那時候是老三樣。后來在01年、02年奇瑞出來了。到了06年我有幸到奇瑞工作了一段時間。

這十幾年，看到了中國人一步一步地走向整個汽車的價值鏈，現在車也比較時髦，從設計、造型到工程到模具到生產線、制造、質量控制包括供應商開發到最終的生產銷售等等。

2000年之后，隨著中國自主品牌的出現，把整個價值鏈逐漸完善了，在中國生根發芽。這也是中國汽車人一步一步往前走圓夢的過程。……