浪漫頭等艙

對于畢加索，沒有人會感到陌生，圓乎乎的造型成為不少家用消費者的首選，給人以MPV印象的畢加索，實際上是一款五座跨界車型，而把真正的MPV接力棒交給了更大一號的Grand Picasso尊稱“大C4畢加索”。

這臺標準的七座MPV，相比標準版畢加索在外型上有著極其相似的家族特征，層次感依舊豐富，而更長的C、D柱間距使這臺大C4畢加索顯得更加沉穩、大氣。4590×1830×1630毫米的車身尺寸在家用MPV中算得上魁梧，但千萬不要將其競爭對手定為GL8，截然不同的風格讓它們很難相提并論，一個是和藹可親的家用MPV，一個是滿載商務氣息的陸地行艙。若是非要說出這臺車的準確定位，那不妨橫向對比大眾的兩款MPV，那么大C4畢加索算是定位于途安和夏朗之間的車型。

全新大C4畢加索的亮點無疑就是七座設計，“2+3+2”的布局與其他MPV車型相同，并且在配置方面足夠有吸引力，全系標配的7英寸中控顯示屏以及12英寸儀表液晶顯示屏，讓整車的科技感得以提升。360度全車影像系統的應用在停車時沒有任何盲區，更加得心應手。看到官方圖片上座椅的色彩搭配很顯高檔，希望在進口時不會被取消。空間方面，在第三排座椅放倒之后，后備箱空間可以拓展到645升。

使用全新平臺的大C4畢加索將會搭載一款全新調校的BlueDi150發動機，數據顯示這臺發動機的二氧化碳排放量為110克/公里。匹配6擋自動變速箱后，在行駛平順度上有所提升，此外還有一臺1.6升柴油發動機。

新車有望明年進入中國市場，對于這臺備受矚目的車型，價格的設定會成為能否熱賣的決定性因素，這臺車在海外的售價折合成人民幣為28～31萬元，來到中國后預計起售價將高于30萬元。