如何信服“尾氣影響就像小區(qū)里放屁”

霧霾高發(fā)頻發(fā)下，對霧霾污染源的界定成了輿論熱議的焦點，這個問題上也充滿著官民沖突，一些官員似乎更愿意把責(zé)任推給民間，這從前段時間北京外辦主任一句“中國人的烹飪對PM2.5的貢獻(xiàn)也不小”可以看出；而民間則會充滿對抗性地將責(zé)任推給官方，這從近日一位主持人激起輿論共鳴的一句話可以看出：“環(huán)保部門稱北京霧霾私家車貢獻(xiàn)了多少，簡直就是胡說八道。在我看來，機(jī)動車尾氣排放對北京霧霾的影響，就相當(dāng)于一個居民在自己小區(qū)里放了個屁。”

這話公眾聽著很帶勁兒，快意恩仇，讓對各種推卸自身責(zé)任的“官方聲音”充滿反感的網(wǎng)友大呼過癮。不過當(dāng)很多人沉浸在對這句“尾氣影響就像小區(qū)里放屁”的消費(fèi)快感中時，有沒有想過一個問題，這么判斷的依據(jù)是什么？有什么證據(jù)支撐這種反經(jīng)驗反常識的論斷？這只是一個犀利且俏皮的比喻，但沒有任何論據(jù)支撐這個結(jié)論，屬于嘩眾取寵的詭辯。

之所以說這種論斷反經(jīng)驗反常識，源于一直以來我們聽到的專業(yè)判斷是：機(jī)動車尾氣是城市空氣污染的重要源頭之一。汽車尾氣對霧霾貢獻(xiàn)的比例有不同的說法，有的說是25%，有的說是30%，甚至有專家稱機(jī)動車污染在中心城區(qū)的空氣污染貢獻(xiàn)大概占60%，總之，“機(jī)動車尾氣是重要污染源”是基本的共識。一些城市實施單雙號限行后，污染數(shù)據(jù)連日下降，也能說明問題。美國早在上世紀(jì)60年代初就通過了《清潔空氣法》修正案，對全國的汽車排放進(jìn)行控制，也是出于對“尾車成為重要污染源”的問題意識，絕不是一個人小區(qū)里放個屁那么簡單。……