2014年的汽車

放棄傳統的汽車音響系統吧！在2014年秋季各汽車制造商將要推出的車型上，我們可以把智能手機連接到車上，收聽網絡收音機、播放我們自己喜愛的歌曲以及音樂流媒體。新的信息娛樂系統可以通過方向盤和儀表盤上的觸摸屏控制，駕駛員與旁邊的乘客都可以輕松地進行操作。智能手機早已不再僅僅是一個娛樂中心，許多駕駛員會使用智能手機進行導航，因此，導航系統制造商都試圖通過新的功能，例如抬頭顯示器和豪華的多媒體功能，為車載導航系統注入新的生命力。

目前，許多汽車技術的創新都基于一個想法：汽車在行駛的過程中，應該能夠檢測周圍的環境，并與其他人或交通工具互動。例如，汽車通過車頂的天線和傳感器分析目前的交通狀況，并根據分析的結果自動進行調整，而不是完全依賴于司機。智能系統將在交通擁堵和事故多發地區自動提醒其他車輛，并為駕駛員顯示接下來的交通信號燈與其他的路況信息，在檢測到迎面而來的車輛時自動調節遠光燈，在轉彎前自動調整車燈的角度。

除此之外，一些受到市場廣泛關注的全電動汽車及更先進的混合動力驅動系統也將在2014年開始正式銷售，理想的情況下，未來所有的汽車都應該采用電力驅動，但要實現這一夢想仍然還有很長的路要走。

信息娛樂

趨勢：

手機作為中心樞紐

與智能手機連接之后，汽車制造商的信息娛樂系統將能夠集網絡熱點、應用程序和計算工具于一身，并能夠通過方向盤上的控制器操作智能手機，手機將可以通過感應方式實現無線充電。此外，許多新車型將配備較大的觸控屏幕。

歐寶Intellilink：

車載語音控制系統

歐寶在全新的微型城市車Adam中加入了可以整合蘋果聲控個人助理Siri的功能，通過Siri，我們可以使用語音操作智能手機和信息娛樂系統。不過，使用該功能前首先必須通過藍牙系統連接一部支持Siri的iPhone或iPad，然后通過方向盤上的按鍵激活聲控個人助理的功能。除了歐寶，現代、寶馬和雪佛蘭未來也打算推出類似的功能，與此同時，蘋果公司已經在2013年6月初推出了一個名為“iOS in the car”的概念，支持車商把導航系統整合到車載系統中。

價格：約2 000元

可用時間：銷售中

阿爾派INE-W977BT：

豪華多媒體導航

如果對車載電腦不滿意，那么用奢華的阿爾派INE-W977BT來替換它將是一個不錯的選擇。這個7英寸的平板電腦，集多媒體娛樂和導航系統于一身，配備了800×480分辨率的觸控屏幕，該屏幕可以被垂直分為兩部分，靠近司機的一側可以顯示導航信息，而另一側顯示音樂播放程序或者DVD播放器的控制界面。此外，該設備最多可以通過藍牙連接5部智能手機，能夠通過車內的接口連接平板電腦，將其作為外部顯示器使用，并可以通過方向盤進行控制。

價格：約1萬元

可用時間：銷售中

奧迪Q7：

車內的3D音頻體驗

奧迪與BangOlufsen合作為新款Q7設計了一個完善的音響系統，奧迪將通過24個揚聲器，在車內實現3D音效，讓駕駛者有如身在音樂廳的感覺。而實現這一效果所需的應用軟件將由德國的弗勞恩霍夫研究所負責開發。除了強大的3D音效以外，該音響系統在2D模式下也能夠提供出色的聲效（1 800W），并且可以連接收音機、MP3播放機、智能手機和CD播放機等設備。除了Q7以外，未來A6、A7和A8車型也將配備該系統。

價格：未知

可用時間：2014年

佳明抬頭顯示器：

擋風玻璃上的導航信息

目前，純導航系統處于一個艱難的時期，因為市場上幾乎所有的智能手機都能夠提供導航功能。因此，佳明公司正試圖開拓新的技術，在新的導航系統上配備抬頭顯示器。

該導航系統的地圖和指示將直接顯示在擋風玻璃上，不需要一個單獨的顯示器。因此，該系統可以被直接安裝在駕駛員的前方，駕駛員不再需要將頭轉向一側觀察導航信息。不過，抬頭顯示器需要通過藍牙連接一部安裝了佳明導航程序的智能手機以提供導航信息。

價格：約1 250元

可用時間：銷售中

電動汽車

Scrooser：

電動滑板車新概念

德國啟動一個名為Scrooser的電動滑板車項目，這種車的電動馬達和騎手的蹬踏動作都可以驅動該車并為其加速，它最高可以實現15km/h的行駛速度，但是爬坡時速度最多只有6km/h。Scrooser的電機功率為1 000W，電池充滿電需要3h。另外，Scrooser還配備了供夜間使用的照明燈。目前該產品仍處于概念階段，但是很快將會開始批量生產，因為開發商已經為此募集到了18萬歐元的資金。

價格：約3.33萬元

可用時間：未知

趨勢：

新的收費概念

電動車可以有效地防止運輸設備在道路上排放有害氣體，但發展電動車首先要解決的最大障礙是電池的充電問題。目前，充電麻煩和充電時間過長是主要的問題。而電動汽車市場的先驅之一特斯拉最近提出了一個新的方案，那就是一個可以在90s的時間內為電動車更換電池的E-CAR電池交換系統，預計每次更換收費約為60美元。與此同時，特斯拉還開發了一個快速充電站，汽車充電30min就可以行駛300km。

特斯拉Model S

創造單次充電行駛500km紀錄的電動轎車。

價格：約60萬元起

可用時間：銷售中

寶馬i3：

增程版續航里程300km

寶馬將推出首款全電動汽車i3，8塊電池驅動的發動機可以提供170匹馬力，電池可以單獨更換，在快速充電站只需半小時即可充到電池容量的80%。不過，如果在家中充電，則可能會需要數天。全電動版i3行駛里程只有130km，為此，寶馬公司另外提供了一款配備雙缸發動機的增程版，其續航里程高達300km。與其競爭對手不同，寶馬i3的電池將隨車銷售，并不提供租用服務，不過，寶馬給出了可以行駛10萬公里的保證。

價格：約30萬元

可用時間：2013年11月

保時捷918 Spyder：

插電式混合動力超級跑車

當一個500匹馬力的V8發動機和兩個218匹馬力的電動發動機相結合時結果會怎樣？保時捷918 Spyder就擁有這樣結合的動力系統，這是一個性能強大的車型，每百公里只需要消耗約3L的燃油。而在全電力模式下，放置在前軸和后軸的電動發動機配合充滿電的電池，最多可以行駛25km，最高時速為150km/h。并且，如果需要的話，可啟動8缸燃油發動機，提供更大的動力。在一個標準的家用電源插座上，只需4h，即可為6.8kW的電池充滿電。

價格：約625萬元

可用時間：2013年年底

UPS P80E：

派送包裹的電動車

為了實現更環保的包裹派送服務，德國UPS郵政服務目前使用的2 600輛汽車皆以沼氣作為替代能源，并且該公司位于德國卡爾斯魯厄的分公司正在測試7輛P80E電動卡車。其中一半配備了直接驅動系統，無需變速箱即可運轉，這將使汽車更安靜、更輕便。對于在住宅區派送包裹的車輛來說，這兩點尤其重要。自2010年11月份起，UPS公司已在德國南部的分公司部署了改裝的環保電動卡車，試點運行的結果使UPS決定在卡爾斯魯厄進行規模較大的測試。

價格：不詳

可用時間：已使用

智能系統

趨勢：

自主汽車

下一代的汽車，車輛之間的自動通信將得到改善，它們將能夠檢測各種危險并警告駕駛員，在某些情況下，甚至還能夠自動幫助駕駛員。我們相信，在2015年，智能汽車系統的燈光自動調節功能和自動緊急呼叫功能將可以幫助成千上萬的人，提高他們的駕駛安全性。

沃爾沃XC 90

傳感器能在夜間識別行人并減速，或者引導車輛轉向。

價格：約35萬元起

可用時間：2014年

奧迪A8：

矩陣頭燈自動調節遠光燈

奧迪已經開發出了能夠調節光線的智能大燈，可以在偵測到迎面而來的車輛時自動調節遠光燈為近光燈，確保不會影響迎面而來的車輛并讓駕駛員可以看清自己的車道。奧迪的前大燈包括5個LED燈組，每組5個LED，可以單獨通過軟件控制。另外，智能大燈還能夠自動在轉彎之前，預先調整大燈的照射角度，在車速超過60km/h且沒有檢測到迎面而來的車輛時，自動開啟全部燈組，確保能見度可達到300m。

價格：未知

可用時間：2014年

新奔馳S級：

Car-to-X通信系統

奔馳是第一個裝備Car-to-X通信系統的制造商，它們將在其新的S級奔馳上裝備Car-to-X通信系統。通過這個系統，車輛能夠在堵車或事故現場，將相關的信息發送給駕駛者。通信系統將通過智能手機控制，通過一個新的Drive-Kit-Plus接口和車載電腦相連，并通過一個應用程序收集所有的信息。根據戴姆勒公司的介紹，Car-to-X通信系統每月大約只產生2MB的數據流量，因而，用戶不需要過分擔心數據流量費用的問題。

價格：約5 800元（改裝）

可用時間：2013年年底

緊急呼叫：

按一個按鈕快速求救

歐盟擬規定汽車制造商應該在它們的汽車中安裝自動緊急呼叫系統eCall，并預期每年將會因此保護2 500人的生命。在汽車發生嚴重事故時，該系統會自動提供位置信息并自動建立112電話連接。

另外，該系統還可以通過手動按鈕觸發。

目前，歐洲僅有約0.7%的車輛安裝了eCall系統，因此，歐盟希望能夠加快安裝的速度，希望在發生事故時能夠提高駕駛員與乘客的生存機會。

價格：約850元

可用時間：2015年

馬自達3：

前方儀表板顯示更多信息

馬自達在其新款馬自達3中設計了更多的顯示模式，除了傳統方向盤后儀表板中的轉速表之外，馬自達3中其他的一些信息，例如速度，也將顯示在方向盤上方一個作為抬頭顯示器的有機玻璃板中。此外，在儀表盤上方的中央還有一個7英寸的觸控平板電腦，用于控制信息娛樂系統，例如廣播和導航系統，其設計理念類似于A級奔馳。

價格：約15萬元起

可用時間：2013年年底