UPS和聯邦快遞助力傳統零售商走向互聯網

對于零售商來說，能否在假期購物季節中取得成功是一條涇渭分明的“分水線”，線的一邊是贏家，而另一邊則是輸家。

通常情況下，零售商是否能在假期購物季節中獲得成功取決于其所售產品的經濟性、時尚性、顏色、價格或是平板電腦和視頻游戲機等轟動一時的新產品。但與此同時，另一個因素正在變得越來越重要，那就是送貨服務。

在假期購物季節中，迅速及時的送貨服務已經成為了一種鋒銳的“利器”，能讓零售商在日益激烈的市場競爭中占據優勢。而在這一方面，亞馬遜已經一馬當先，成為了行業領頭羊。

亞馬遜已經在多個城市推出了同日送貨服務，其首席執行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）曾在早前接受采訪時表示，相對于短期的投資回報，他更看重公司的長期發展，公司利潤被用來建設更多的配送中心。亞馬遜的配送中心越多，就能離顧客越近，送貨時間自然也就越短。每一次有新的配送中心啟動運營，都會令出版商和傳統零售商感到岌岌自危。

為了應對亞馬遜所帶來的挑戰，西爾斯、梅西百貨、沃爾瑪和辦公用品零售巨頭歐迪辦公（Office Depot）等零售商都已經開始在送貨領域中展開競爭，向消費者提供迅捷的送貨服務，這些服務在很多時候都是免費的。在網絡銷售增長速度幾乎相當于整體零售銷售增速四倍的形勢下，這種送貨服務已經被視作是必不可少的。

在所有零售商中，目前有大約三分之一都已將實體店作為在線訂單的履約中心；與此同時，還有26%零售商計劃在不久以后采取這種措施。

對于電子商務這個行業的繁榮發展來說，聯合包裹公司（UPS）和聯邦快遞公司都曾起到過至關重要的作用。而在今天，這兩家公司正在幫助傳統零售商應對電子商務所帶來的威脅。這兩家公司已經制定了新的戰略，幫助傳統零售商在全美范圍內調配庫存，以避免出現庫存過剩或不足的情況；同時還在幫助傳統零售商留住客戶，使其不會被亞馬遜搶走。

聯合包裹公司稱，目前該公司正在與大約40家零售商合作以執行這種戰略，這一數字相當于一年前的一倍左右。聯邦快遞公司則表示，這種合作關系有助于將其地面配送業務的第一財季營收提高11%。兩家公司均預測稱，在今年的假期購物季節中，其各自的貨物配送量將會創下歷史新高：聯合包裹預計12月16日的配送量將達3400萬，而聯邦快遞的“網購星期一”配送量達到了2200萬。

舉例來說，西爾斯在2012年初開始試行其從實體店送貨的服務計劃，同年8月份將這項服務拓展到了27家Kmart和西爾斯百貨。在這一過程中，聯合包裹幫助西爾斯判定哪些地點應作為配送中心，以便覆蓋80%的客戶，使其能通過地面配送的方式來在次日向這些客戶送貨。到今年12月份的高峰季節，這些實體店中的員工將可每天處理2萬份訂單。

根據分析師的估測及公司自己提交的監管文件，西爾斯400億美元的年度營收中目前僅有不到2%來自于在線銷售。在截至11月2日的上一財季中，西爾斯的凈虧損為5.34億美元，去年同期的凈虧損為4.98億美元；營收為83億美元，比去年同期下滑7%。

西爾斯拒絕就在線銷售問題置評，該公司的一名發言人表示，西爾斯已經進行了數億美元的投資，以便改善其實體店和改進技術。

有些物流專家懷疑，從實體店送貨的戰略是否具有長期的可行性，原因是出納員經常都會錯誤地掃描庫存，這令特定實體店中到底有多少庫存變得難以確認。就連零售商自己也表示，送貨服務將給其帶來額外的支出，這種支出必須具有經濟上的意義。

但據咨詢公司Capgemini Group公布的一份調查報告顯示，如果零售商不能采取正確的作法，那么就會面臨重大的風險。報告表明，有89%的受訪消費者稱，如果他們購買的商品送貨過遲，那么在未來就很可能會選擇其他的零售商。這就意味著，能更加迅速地送貨、同時又能保持利潤率，將具有戰略性的意義。

（來源：騰訊科技）