盡享尊貴范兒 凱迪拉克XTS 36S鉑金版 深度體驗

頂級鉑金版車型，彰顯不凡品味

駕駛這樣的一輛車行駛在路上，總是能贏得了很高的回頭率，為什么呢？我們一起來解析一下。

首先凱迪拉克XTS，在傳承凱迪拉克經(jīng)典“鉆石切割”設計語言的基礎上，融入多維型面設計理念，更多層次與細節(jié)，令外觀更加富有雕塑感。飽滿而流暢的線條在“短前懸，長后懸”的整體結構下，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而蓬勃的視覺觀感。車頭水滴形自適應氙氣大燈、“閃電”日行燈、車門把手水晶迎賓燈、直列式飛翼尾燈所組合出的高辨識度車燈設計，在夜間清晰地傳達著 XTS的家族身份。取自凱迪拉克徽標上的盾形以及V形元素、貫穿于車體的中折線等細節(jié)，均體現(xiàn)出XTS對凱迪拉克經(jīng)典DNA的傳承。36S鉑金版車型獨有專屬高密度格柵、車尾Platinum字樣徽記、19英寸螺旋翼輪轂以及專屬V6發(fā)動機，更彰顯出不凡品味。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XTS鉑金版采用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板及金屬雕刻飾條，材質(zhì)和氛圍延承了品牌百年來的品質(zhì)與格調(diào)。而透視設計、凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗等創(chuàng)新元素的融入，更為XTS典雅內(nèi)飾氛圍中增添了一分科技氣息。作為內(nèi)飾設計的最大亮點，CUE的中控臺采用革命性的觸摸屏設計，并用12.3英寸液晶屏取代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，帶給駕乘者耳目一新的駕乘感受。這樣充滿科技的內(nèi)部設計，和大膽又具有新意的外觀，對于目前車輛消費的主流人群（80年左右人群）來說，是非常具有吸引力的。

CUE車載移動互聯(lián)新體驗

作為一臺回頭率頗高的豪華座駕，凱迪拉克XTS配備了諸多引領未來的創(chuàng)新科技配置。標配的凱迪拉克CUE車載移動互聯(lián)（Cadillac User Experience）給我們帶來了一次科技新體驗。它包含了全套的信息娛樂，導航和通訊工具，讓駕駛者可以實現(xiàn)全面互聯(lián)。

首先，采用了高亮黑的中控面板，12.3英寸的屏幕，既彰顯豪華，又與科技時尚并存，操控起來也非常方便，即使是技術盲，也能根據(jù)提示很好的操控。使用者可以根據(jù)喜好在駕駛員信息中心選擇自己喜歡的儀表顯示方式，讓儀表顯示與你的個性更加搭配。另外，CUE能與多達10種藍牙設備相連接，并且能與USB、SD卡、MP3播放器等等相連……當然，也許我們不會連接到那么多的藍牙設備，但是連接手機還是非常必要的，尤其是在連接手機之后，可以通過語音指令進行電話撥打，不需要手指在手機上按來按去，極大的增加了行車的安全性，也許有人會問：“語音呼叫，人機對話，好用嗎？”我要說的是，它雖然不像Siri什么都能回答，但是只要根據(jù)提示信息給予指令，實現(xiàn)某項功能，還是相當好用的。另外，在使用中筆者發(fā)現(xiàn)當藍牙連接成功之后，在屏幕上顯示手機中的通訊錄，姓和名是反過來的，比如：張三變成了三張等等，雖然不影響使用，但是還是有點奇怪，看來雖然根據(jù)中國消費者的需求進行了的本地化，但還是有進一步提供的空間的。除了撥打電話，地圖導航、音樂播放都可以語音控制，非常方便。當然，如果你懶得說話，那么在駕駛員的方向盤上，也有少量按鈕可以提供一部分操作，比如掛斷電話，比如調(diào)高音樂音量，比如下一曲等等……

在娛樂方面，CUE系統(tǒng)結合Bose Studio Surround 環(huán)繞音響系統(tǒng)，給我們提供了劇院級的音樂享受。首先，凱迪拉克XTS標配新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動降噪靜音技術，給車內(nèi)空間營造了一個靜謐的欣賞環(huán)境，加上與Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)相結合，內(nèi)置14只揚聲器，運用Bose 5.1 Centerpoint信號處理技術能夠為每一位乘坐著打造專屬的環(huán)繞音場。支持藍光播放功能，讓后排劇院式8寸雙屏影音娛樂系統(tǒng)，給乘坐者提供更好的視聽享受。

凱迪拉克CUE的個性化還體現(xiàn)在整合了安吉星OnStar車載安全信息服務上面，例如全程音控領航，碰撞自動求助，全音控免提通話和車門遠程應急開啟等功能均可實現(xiàn)，同時還可以通過LCD屏幕、中控臺和方向盤上的按鈕來控制主要的功能。

舒適駕乘 感受非凡

行駛在城市環(huán)路上，凱迪拉克XTS的車身十分平穩(wěn)，隨著周圍的景物向后飛逝，行駛中，絲毫感覺不到來自地面一丁點的震動。這樣的平穩(wěn)性來自于全系Brembo高性能剎車系統(tǒng)以及一套MRC主動電磁感應懸掛。MRC電磁懸掛可以每秒1000次的頻率動態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度，配合HiPerStrut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM后懸掛與空氣彈簧，有效過濾和緩沖來自路面沖擊。另外，這款車在行駛中非常安靜，安靜的讓筆者有點吃驚，不得不讓我感嘆Bose ANC主動降噪靜音系統(tǒng)的強大，當該系統(tǒng)檢測到有噪音出現(xiàn)時，它會利用車內(nèi)裝配的BOSE音響系統(tǒng)發(fā)出與噪音反相位的聲波，從而抵消車內(nèi)噪音。如此這般，讓我們在嘈雜的路上，只要關上車窗就能得到一片寧靜。

對于駕駛者來說，凱迪拉克XTS配備的安吉星OnStar車載信息通信服務系統(tǒng)，輕輕按下OnStar按鈕，就會接通人工服務，說出目的地，就會很快將導航信息下發(fā)下來，在導航過程中，如果路線需要修正，它也會讓你選擇“是”或者“否”，我們只要語音回答就好，對于新手來說，在很大程度上增加了駕車的安全性。當然，安吉星的功能不只這些，它還可以提供包括自動撞車報警、道路援助、遠程解鎖服務、遠程車輛診斷等等服務，讓你時刻擁有“上帝”般的感覺。除了安吉星，筆者感覺非常貼心的一點是，在駕駛者的正前方的的擋風玻璃上，能夠顯示出當前車速，繞過駕乘者不需要低頭查看速度表，這樣的設計既安全又前衛(wèi)，它叫做HUD抬頭顯示系統(tǒng)，非常棒。

凱迪拉克XTS 36S鉑金版擁有3.6升V6發(fā)動機最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛米，令XTS百公里加速進一步縮短至7.5秒，動力表現(xiàn)在同級別產(chǎn)品中領先。在日常駕駛過程中動力充沛，只要舍得踩下油門踏板，隨時可以得到令人滿足的推背感。不過，和同價位產(chǎn)品相比，凱迪拉克XTS 2837mm的軸距與競爭對手相比，略顯局促，當然好處是轉(zhuǎn)彎半徑小一些。

安全永遠第一位

對于駕乘者來說，舒適性、動力、操控感在安全面前都會被擠在后頭，安全才是第一位的。其實無論是之前的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，還是CUE車載移動互聯(lián)的語音控制、方向盤按鍵控制等等都是在為駕乘者的安全考慮的。凱迪拉克XTS在安全方面，它還搭載了ESS強化安全策略，通過震動預警座椅，給駕乘者提供車輛前、側、后方360度安全預警防護。我們在行駛中，當有車輛靠近，或者我們靠近其他車輛超過一定距離（這個距離可以設定）的情況下，座椅就會震動，從而提醒我們需要注意了，同時在左右反光鏡也會有相關顯示，告訴我們原來是左后方有一輛車貼的特別近。除此之外，凱迪拉克XTS全系標配的10安全氣囊、StabiliTrakreg；電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及OnStar車載信息通訊系統(tǒng)，無論是預警防護，還是撞車報警，都將駕乘者的安全防護提升到全新高度。