尋找創新角力的新焦點
——“2016海上風電領袖峰會?高峰論壇三”召開

尋找創新角力的新焦點
——“2016海上風電領袖峰會?高峰論壇三”召開

6月22日下午，以“海上風電工程實踐論壇——這些年得到哪些經驗教訓”為主題的“2016海上風電領袖峰會·高峰論壇三”舉行。此次論壇由中國農機工業協會風能設備分會秘書長祁和生主持。論壇結合實例，通過觀察國內外代表性大型海上風電項目開發過程中遇到的問題，從投資、業主、勘探設計、整機、施工、運維等不同角度深度剖析，提出具有借鑒意義的項目開發管理經驗。可以說，論壇不但主題應景，內容也非常接地氣。

丹麥東能源風電高級副總裁、首席戰略官 Martin Neubert

丹麥東能源主要業務是海上風電的運營和建設，公司在過去的10年經歷了很多變革。10年前主要基于煤炭發電，10年間已經變成了可再生能源領先企業，在歐洲處于領先地位。東能源不具有零部件生產能力，包括機組都是由供應商提供的。雖然并不完全由自己做供應鏈，但必須確保供應鏈能夠達到一定的成熟度，在這一點上東能源依賴的是大規模的框架協議，獲得相應零部件產品。

上海勘測設計研究院新能源業務總監 李健英

東海大橋（風電場項目）是全球首創的鋼組合基礎，解決了專用施工設備缺乏、軟土基的剛度問題，確定了受各風級、塔架、基礎在內的整體物理模型。現有的規范已經不能適用海上風電基礎的應用，它的參數和系數結果相差太大，也希望通過更多工程的試裝把這塊完善起來。東海大橋項目在實施時，全世界只有一種參與這種施工的整體安裝技術方案，這種施工方案應該發揚光大。還一種方案是在海上建一個平臺，可以在這方面多做一些研究，從而把短暫的窗口期利用好。

華銳風電科技（集團）股份有限公司首席技術官 華青松

海上風電場的運維工作很重要，難度也很高。這對風電機組和相關設備有一些要求，比如要有全面的檢測系統，包括一些科學實驗設備、易維護系統，也包括在運維方面做的一些機制和過程控制。通過這些來做到快速運維。從組織規劃，包括從團隊和運維的機制、方式和有效的安全管理上，盡量避免一些問題的發生，如果發生問題了我們要快速響應解決問題，讓機組快速達到正常的發電狀態。

西門子風電中國及海上風電亞太區戰略總監 盧嘉為

從我們目前的觀察來看，國內風電行業有一點各自為戰的味道，到底應該往哪個方向去努力，這不是一個企業的事情，必須來源于行業共識。而且對于這個目標的達成，可以借鑒國外，但這并不意味著看到國外是這樣做，以后就要這樣做。定一個目標不是那么容易的事情，我們沒有必要太著急，積累足夠的經驗和數據，然后一步一步穩扎穩打做這個事情，整個行業來共同營造向這個方向努力的氣氛，持續去看離這個目標是更近還是更遠了，從而制訂下一步的行動計劃。

中廣核風電有限公司華東分公司總經理 孫擴業

企業講究的是效益，也是企業發展的動力。因為海上開發周期比較長，因此電價要有一定時間的延續性，不能一年改一次、兩年改一次，還沒有預期性。一個海上風電項目從決定開始建到并網發電，快的話也要4年半的時間，因此電價直接影響效益。我們有財務投資模型，國家能不能根據這個模型出臺一個電價模型。比如影響電價的是各地風資源、建設成本，總之通過一個算法，估算出電價的空間，有一個上限和下限。

中交三航局寧波分公司副總經理 黃國良

海上風電施工技術難度非常高，安全方面特別重要，一不小心就會出大問題。而且安全工作重在過程控制，包括人員素質、基建設備等各個環節都要有專門的人盯住。一旦一不小心，稍有放松就會有危險。另外，有很多企業都想進入海上風電施工領域，現在開始出現低價競爭。海上風電施工風險這么大，一定要給施工單位留合理空間，才會使整個海上風電的行業良性發展。

龍源電力集團股份有限公司副總工、技術中心主任 陸一川

從接近50萬千瓦的工程容量當中，和正在做的項目過程中可以看出，設計和勘察實際上是一個非常重要的環節。國內對于勘察一個項目，所投入的資源或費用非常少，導致其并不是一個非常嚴謹的科學過程。比如專業取樣，規范上有非常嚴格的要求，但是在實際操作過程中，是不是能夠達到這樣的要求？這要畫一個問號。接下來的結果是項目設計，建立在并不可靠的勘察基礎之上。

華東勘測設計研究院副總工、新能源工程設計院副院長 趙生校

設計院完全是探路者的角色，與政府部門進行了非常暢通的溝通，把這塊逐步制訂下來，這是一個推動。另外，我們也在一邊進行示范工程的建設，一邊編制國內海上風電的規范體系，包括最早編可研報告，這些規范都是已經征求了全國的意見，估計在2016年年底能夠正式發布。設計院還有很大一塊工作，是帶動整個行業的技術進步，比方說我們設計的風電機組是1.5兆瓦的，是做了一些防腐方面的改進之后才被放在海里。