中國商人的紅色路線

中國企業家王靖正式公布了造價400億美元尼加拉瓜大運河的路線圖，使得這一夢幻般的項目距離現實又邁進一步。

“我不認為美國人會覺得中國人在中美洲修建運河是一件很有趣的事情。”巴拿馬外長法布雷加的擔憂完全出自一位默默無聞的名字——王靖，中國人。

尼加拉瓜國民議會通過決議，批準尼加拉瓜政府與香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（簡稱“HKND集團”）簽訂開展尼加拉瓜運河發展項目的排他性商業協議，賦予HKND集團獨家規劃、設計、建設、運營并管理尼加拉瓜運河及其它潛在項目（包括港口、自由貿易區、國際機場和其它基礎設施開發項目）的權力。

根據香港政府公司注冊處的信息，HKND集團去年8月20日才注冊成立，注冊股份為1萬股，唯一的創始人股東為持有北京身份證、出生于1972年12月24日的王靖。西方媒體很快就嗅到了其中不尋常的中國味道。“這個野心勃勃的工程項目將會讓中國控制一個重要的水路通道，這將挑戰美國修建了近百年的巴拿馬運河。”就在尼加拉瓜國民議會表決前的6月11日，英國《每日郵報》如此評論。

8天醞釀紅色線路

中國企業家王靖正式公布了尼加拉瓜大運河的路線圖，使得這一夢幻般的項目距離現實又邁進一步。

在中美洲的尼加拉瓜，從加勒比海岸的貝納多島，沿拉瑪河、歐亞特河，經尼加拉瓜湖，再經過拉哈斯河、里瓦斯地峽，到達布里托，開鑿一條全長近300公里的運河，將連接太平洋和加勒比海，造價400億美元。這個計劃并非來自當年要炸穿喜馬拉雅山的牟其中，而是默默無聞的神秘中國商人王靖。

去年6月份王靖去尼加拉瓜政府商討自己投資的電信設備公司信威通信的時候，得知了該國政府有啟動運河項目的強烈想法。“回到北京的辦公室之后，我照著墻上特大的世界地圖整整研究了8天，做了充足的準備。”回憶起當時的場景，王靖歷歷在目。

2012年9月初，王靖會見了尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加，兩人談了20分鐘信威通信的項目，卻花了8個小時談運河的項目。“我滔滔不絕地講了6個小時，主要站在對方的立場上，保證和尊重尼加拉瓜的主權，同時給投資者安全和持續的回報。我告訴奧爾特加，我們是透明的，包容的。”

直視質疑轟炸

當王靖將他宏偉的計劃公之于眾的時候，隨即引發諸多質疑。

最新公布的運河路線圖很可能讓環境保護人士深感不滿，因為一旦成為運河的一部分，已經被生活污水大面積污染的尼加拉瓜湖環境可能受到更大的損害。

“我們清楚尼加拉瓜湖是尼加拉瓜人的母親湖，就像中國人看待黃河一樣。” 王靖承諾將把環保作為工程項目的一個核心任務看待。“保護大湖環境一直是我們工程可行性報告的焦點之一。”“我將對出現的任何環境損害負責任。 我已經告訴手下員工，如果我們在這方面犯錯誤，就會永遠在尼加拉瓜教科書中留下罵名。”

除此之外，一方面，王靖的公司此前并沒有接手大型基建項目的記錄，而尼加拉瓜東西海岸線的潮位差最高可達6.1米； 另外，尼加拉瓜被認為是不可投資的國家，因此工程計劃被質疑是否能獲得投資。

在談到上述困難問題時，王靖表示今后兩個月內將公布投資者。他補充說，已經確認的投資者來自中國、歐洲和美國。“我們的投資者是大銀行和其他一些大型機構，”他說。“他們都是一級投資者。”

面對太多質疑轟炸，王靖則不以為然。“你也許不相信，我41歲了從來就沒有過手機，”王靖說，“但是我經營一家電訊企業。實際上，我2009年創業的時候一點電訊業的經驗都沒有。” 王靖承認工程規模巨大，僅僅是可行性研究一項就有5000人參與。王靖還表示，他雇用了一些大型國際律師行，以便確保得到的運河路線100年土地使用權。

不“普通”的海外生意

王靖在他公司在北京的辦公室中接受《每日電訊報》記者的采訪時表示，他“百分之一百”確信工程將于2014年12月開工，并將于5年之內，也就是2019年底之前完工。報道指出，如果家住北京、年僅41歲、平日極端低調的王靖真能實現夢想，那么他將打造出世界歷史上規模最宏大的工程之一。

王靖出生于北京，學的是中醫，后來棄醫經商。“我是個非常普通的中國公民，普通到不能再普通了。”不過，這個自稱“普通”的中國人一直熱衷于做不“普通”的海外生意。