關(guān)于如何有效清除傳輸系統(tǒng)無(wú)效告警的思考

【摘要】傳輸系統(tǒng)作為鐵路各類(lèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的承載系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定直接決定其它鐵路系統(tǒng)能否安全運(yùn)行，如數(shù)調(diào)系統(tǒng)、信號(hào)TDCS系統(tǒng)、客票系統(tǒng)、客票實(shí)名制系統(tǒng)、路局信息系統(tǒng)等重要鐵路系統(tǒng)。

【關(guān)鍵詞】傳輸系統(tǒng)無(wú)效告警支路端口交叉連接時(shí)隙清除

一、概述

各網(wǎng)管室維護(hù)著傳輸網(wǎng)管終端，傳輸系統(tǒng)承載著鐵路局各類(lèi)涉及行車(chē)安全的業(yè)務(wù)，如CTC、數(shù)調(diào)、遠(yuǎn)動(dòng)、紅外線(xiàn)等等；此外，傳輸系統(tǒng)還承載著客票、辦公網(wǎng)、會(huì)議、視頻等重要業(yè)務(wù)。各業(yè)務(wù)類(lèi)別的終端用戶(hù)設(shè)備等在日常運(yùn)行中不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些異常，這些異常會(huì)影響傳輸設(shè)備端口告警狀態(tài)，所以在日常維護(hù)各網(wǎng)管系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)傳輸設(shè)備端口上報(bào)大量告警，這些告警大多數(shù)是由于用戶(hù)終端設(shè)備、電源問(wèn)題而產(chǎn)生的告警等。

二、網(wǎng)管監(jiān)控職責(zé)

網(wǎng)管終端具備可聞可視的告警功能、機(jī)房設(shè)有可聞可視的告警裝置，告警裝置應(yīng)始終保持工作正常，禁止關(guān)閉可聞可視的告警信息。告警的處理要及時(shí)、快速，避免告警長(zhǎng)期存在，掩蓋其他告警上報(bào)信息。

為發(fā)揮網(wǎng)管維護(hù)人員的監(jiān)控職能、加強(qiáng)通信機(jī)房定期巡視的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理傳輸各類(lèi)障礙，消除管內(nèi)各傳輸網(wǎng)管無(wú)效告警，完善對(duì)于網(wǎng)管終端無(wú)效告警的日常管理，網(wǎng)管維護(hù)人員要及時(shí)巡視并發(fā)現(xiàn)網(wǎng)管上產(chǎn)生的各種告警信息，處理告警信息的的最小速率級(jí)別為2M，在第一時(shí)間根據(jù)網(wǎng)元?dú)w屬地，通知相關(guān)車(chē)間調(diào)度或工區(qū)維護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)核實(shí)并督促其處理，網(wǎng)管在故障記錄本中做好告警記錄等。

三、無(wú)效告警類(lèi)型

傳輸網(wǎng)管終端上報(bào)告警的原因包含：故障告警、歷史遺留無(wú)效告警、完成工單配置數(shù)據(jù)后上報(bào)的支路端口告警。在用業(yè)務(wù)產(chǎn)生告警超過(guò)24小時(shí)未處理好的端口告警信息；因終端用戶(hù)設(shè)備下電或其它障礙原因產(chǎn)生告警超過(guò)24小時(shí)未處理好的端口告警信息；新開(kāi)電路超過(guò)24小時(shí)未使用且告警未消失的端口告警信息。

四、針對(duì)不同告警的相關(guān)處理辦法

1、故障告警：設(shè)備2M支路端口、線(xiàn)路板光口、單板障礙、溫度越限告警、收發(fā)光越限等告警。

為及時(shí)對(duì)網(wǎng)管上報(bào)端口告警及時(shí)處理，通信段管轄內(nèi)的各級(jí)傳輸網(wǎng)管對(duì)于告警處理的起始速率定為2M，即對(duì)于設(shè)備2M端口及以上速率的告警，必須立即進(jìn)行處理。處理方法是通知發(fā)生告警設(shè)備所屬的車(chē)間調(diào)度，通報(bào)告警設(shè)備端口及告警類(lèi)別。車(chē)間調(diào)度通知管內(nèi)機(jī)房值班人員進(jìn)行處理并做好書(shū)面記錄，及時(shí)向網(wǎng)管反饋處理進(jìn)度，告警結(jié)束時(shí)回復(fù)端口告警原因、電路名稱(chēng)。

對(duì)于傳輸網(wǎng)管終端上報(bào)的設(shè)備線(xiàn)路板光口、單板障礙、溫度越限、收發(fā)光越限等告警，要求網(wǎng)管立即上報(bào)通信段調(diào)度，并立即聯(lián)系相關(guān)車(chē)間調(diào)度，通報(bào)告警設(shè)備端口及告警類(lèi)別，由車(chē)間調(diào)度聯(lián)系相關(guān)機(jī)房值班人員進(jìn)行處理。在通信段OA發(fā)布告警信息。處理過(guò)程同上。

2、清理歷史遺留無(wú)效告警

各類(lèi)傳輸網(wǎng)管終端長(zhǎng)期上報(bào)大量無(wú)效告警，在網(wǎng)管進(jìn)行監(jiān)控過(guò)程中，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)新增告警，且上報(bào)無(wú)效告警的電路長(zhǎng)期占用傳輸系統(tǒng)端口資源及線(xiàn)路時(shí)隙資源，對(duì)資源日益緊張的傳輸系統(tǒng)是極大的浪費(fèi)。為合理、有效利用傳輸資源，必須進(jìn)行無(wú)效告警處理工作。

車(chē)間對(duì)于一周內(nèi)可以開(kāi)通的電路進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在通信段OA回復(fù)設(shè)備端口、端口擬運(yùn)用電路名稱(chēng)、暫時(shí)未開(kāi)通原因、核對(duì)人員姓名、核對(duì)日期、計(jì)劃完成日期；各網(wǎng)管室根據(jù)車(chē)間回復(fù)情況，保留網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置至車(chē)間回復(fù)計(jì)劃完成日期。如在車(chē)間計(jì)劃完成日期內(nèi)相應(yīng)設(shè)備端口告警消失，由網(wǎng)管室在《歷史無(wú)效告警記錄表》中做告警已處理記錄，并每周定期上報(bào)主管科室郵箱。

3、根據(jù)工單配置數(shù)據(jù)后上報(bào)的告警

傳輸網(wǎng)管在網(wǎng)管終端對(duì)網(wǎng)元配置數(shù)據(jù)后，相應(yīng)網(wǎng)元端口會(huì)上報(bào)告警，如：華為設(shè)備2M支路板（PQ1）相應(yīng)端口會(huì)上報(bào)T-AL0S告警，線(xiàn)路板（SLQ1）相應(yīng)端口會(huì)上報(bào)R-LOS告警。這是由于端口被配置數(shù)據(jù)后，端口開(kāi)始檢測(cè)是否接收到輸入電信號(hào)或輸入光信號(hào)。在機(jī)房未完成2M跳線(xiàn)或尾纖跳接時(shí)，以上告警信號(hào)會(huì)持續(xù)上報(bào)。

對(duì)于新開(kāi)通的電路工單，要求從配置數(shù)據(jù)的次日起至第三日16：00前完成2M線(xiàn)物理跳接、調(diào)測(cè)。新開(kāi)通的電路工單告警要在第四日16：00由相應(yīng)傳輸網(wǎng)管（服務(wù)器級(jí)網(wǎng)管）對(duì)端口告警進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、記錄，在通信段OA發(fā)布《無(wú)效告警統(tǒng)計(jì)記錄表》。

五、結(jié)束語(yǔ)

處理無(wú)效告警不是階段性工作，需要形成常態(tài)的管理，需要各傳輸網(wǎng)管、現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間密切配合，持之以恒推進(jìn)無(wú)效告警處理工作，合理、充分的利用傳輸資源，最終全面實(shí)現(xiàn)消除無(wú)效告警。

參考文獻(xiàn)

[1]佟立本，《鐵道概論》中國(guó)鐵道出版社；2010-9-1