關于鐵路應急通信問題的思考

【摘要】我國土地遼闊、氣候復雜，眾多地區發生地質災害，國民安全意識薄弱使得鐵路系統常出現事故和險情，為有效提高鐵路應急搶險保障服務的質量，相關部門應該對鐵路應急系統高度重視起來。鐵路應急系統就是當鐵路發生災害和行車事故時，鐵路部門提供的事故現場話音、圖像和數據服務等通信系統，只有確保鐵路應急通信系統良好，才能在事故發生時保證搶修現場和應急指揮中心之間進行正常的通信聯絡，以便及時做好鐵路的搶險工作。本文對鐵路應急通信現狀進行了簡要分析，并對鐵路應急通信系統的特點及發展進行了概括。

【關鍵詞】鐵路行車事故應急通信系統搶險

一、鐵路應急通信現狀

目前我國的鐵路應急通信主要由117事故救援電話、靜圖傳輸系統等構成，這種鐵路應急手段比較單一，主要依賴于鐵路沿線區間通話柱。鐵路117事故救援電話系統是建立在鐵路自動電話交換網和人工電話交換組建的基礎之上的，當鐵路運行發生事故時，鐵路部門相關維護人員可以呼叫117人工話務臺，再通過話務員進行轉接，最終將鐵路事故信息傳輸到救援中心。在我國的鐵路應急系統中，多采用117救援電話和靜圖傳輸系統將模擬信號傳輸到長途線路上，這就使得信息的保密性變差，并且電氣化區段會嚴重干擾鐵路事故現場的信息傳輸，奇瑞事故圖像從采集到救援中心接收到事故圖片需要較長的時間，使得事故搶修不能及時進行。

我國的鐵路應急通信手段主要依靠的是區間通話柱，為救援中心提供單一的語音通道和靜圖傳輸業務，這種應急手段的信息傳輸能力不足、傳輸速度慢且傳輸的信息量少，這對鐵路事故應急搶險工作的進行時十分不利的，不能滿足鐵路解釋搶修的需求。由于現代化的客運專線和高速鐵路通信網具有快速運行的特點，為確保鐵路運輸和列車運行安全，必須采取科學有效的措施對鐵路應急通信技術進行優化和革新，使得現代化的鐵路應急通信技術具有多樣性、實用性和先進性等特點。

二、鐵路應急通信系統的特點及發展

1.鐵路應急通信系統的特點。（1）客運專線高速鐵路應急通信系統特點如下：當發生事故和緊急事件時，鐵路應急通信系統能夠為事故搶修人員提供相關的數據和圖像，以便搶修人員能夠及時掌握事故情況。當鐵路專線發生緊急事件時，鐵路應急系統能夠及時和相關部門取得聯系。鐵路事故搶修指揮人員可以對事故現場做遠程指揮，通過鐵路應急通信系統及時了解事故的實際情況，并作出準確的決策及時采取有效措施。現代鐵路應急通信系統和117事故救援電話和傳統的靜圖傳輸系統不同，通常是由車站側設備、應急中心設備和搶險現場設備組成的。鐵路應急通信系統組網具有穩定靈活的特點，通常情況下可以采用衛星、有線、無線三種方式來構建應急通信網絡，并將寬帶數傳電臺技術、數據通信技術和數據交換技術等充分應用到其中，實現現場的良好通信功能，確保鐵路事故搶修工作中的通信聯絡和信息傳遞良好。（2）防災監控系統特點如下：鐵路防災安全監控系統由多個子系統組成，這些子系統主要包括軌溫監測子系統、氣象監測子系統和落物檢測子系統等組成，當鐵路運輸專線遭到自然災害、非法侵入和突發事件時，鐵路防災安全監控系統能對其進行檢測報警，并及時向相關部門提供處理后的限速、運停、災害預警等信息，以便搶修指揮部門及時下達行車管制和搶險救援命令，通過防災監控系統信號的傳輸實行行車調度，通常情況下可采取自動或人工的形式控制列車行駛的速度，確保列車行駛安全并能正點到達。鐵路防災安全監控系統通常是構建在通信傳輸系統的基礎上的，其包含的內容很廣，主要包括信息采集、存儲和分析處理等，經過防災安全監控系統處理后的信息通常有專家系統給出報警和相關決策，這種現代化的智能防災安全監控系統是運營調度系統的重要組成部分。（3）綜合視頻監控系統特點如下：鐵路部門所采用的綜合視頻監控系統是目前最有效的安全防護手段，它能保障鐵路運輸管理工作的正常進行，從而提高鐵路運輸的安全性和可靠性。綜合視頻監控系統在鐵路應急用心中的作用表現在，其進行監控設置所針對的關注對象不同，這有利于事故搶修指揮人員布置防護設施，使得搶修工作得以有序進行，從而在極大程度上減少了相關人員的工作量。鐵路部門采用的綜合視頻監控系統所關注的場所主要包括鐵路車站、線路、機房、站房等重要場所，該系統的核心內容是視頻圖像的傳輸，視頻內容的傳輸又包括事故或突發性事件的視頻采集、視頻信息傳輸和視頻信息處理等過程。眾所周知，鐵路具有點多、面廣、線長的特點，因此，鐵路部門采用的綜合視頻監控系統應該將全數字視頻監控系統運用到其中，并且該全數字視頻監控系統必須以編碼器為核心，此外，綜合視頻監控系統還由視頻控制中心、前端設備和分控中心等構成。通常情況下，鐵路部門將綜合視頻監控中心設置在調度所，鐵路綜合視頻監控中心由視頻管理服務器、存儲磁盤陣列、視頻監控終端和數據庫服務器等構成，其中的監控終端的主要作用是對鐵路運輸相關通信、信號、牽引供電和電力供應管理進行有效控制，這些通常被設置在鐵嶺路調度所內的九大業務處室，方便隨時進行調度和數據信息處理。鐵路綜合視頻監控中心都是通過系統管理軟件對其進行處理的，只有采取有效措施對全線視頻監控設備和監控網絡進行協調統一的管理，才能實現圖像的統一管理、跳讀及控制。（4）鐵路應急通信系統的發展趨勢。傳統的鐵路應急通信系統雖然具有一定的優勢，但其中仍然存在很多問題，這對鐵路運輸的可持續發展是極為不利的，再加上鐵路運輸出現突發情況和事故時，其搶修點具有不確定性，事故信息無法及時到達相關部門，這就在極大程度上增加了鐵路應急通信的時間隨意性和地點隨意性，此外，鐵路應急通信本身還會受到通信現場條件和通信網絡條件等多方面限制，搶修部門須發及時獲取相關信息，從而無法作出科學合理的調度，這對鐵路事故搶修工作的開展是非常不利的。隨著我國經濟的快速增長和國民安全意識的逐漸提升，人們對鐵路安全運輸運行問題高度重視起來，鐵路建設部門應該重視鐵路應急通信系統中各種通信系統的建設問題，將強客運專線高速鐵路應急通信系統、防災監控系統和綜合視頻監控系統的建設力度，對鐵路軌道相關情況進行細致的分析，將告訴鐵路提供的良好基礎條件如先進設備、多樣性網絡接入條件等進行充分的合理的利用，并綜合考察各地域的不同特點，針對其特點對當地鐵路應急通信系統進行集成優化整合，對鐵路應急通信系統進行不斷的革新和優化，并定期對鐵路應急通信系統進行檢修，確保鐵路應急通信系統良好，從而使其在鐵路運輸中充分發揮自身的作用，并有效提高鐵路運輸的效率和安全性。

三、總結

為確保鐵路運輸量好、列車安全運行和搶修工作的及時進行，應該確保鐵路應急通信系統的良好，為鐵路部門開展事故搶修工作及時獲取信息，爭取更多的時間，使得鐵路運輸和建設獲取全方位的服務。因此，鐵道部相關部門應該高度重視鐵路應急通信落后的現狀，采取科學有效的措施對鐵路應急通信系統進行完善，并將其應用到鐵路基建和改造工作中，從而有效改變我國鐵路應急通信落后的局面，提高鐵路運輸的質量和效率。

參考文獻

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