公交企業財務網絡化的應用

【摘要】在公交企業的內部建立一個信息集成、實時傳遞、共享的一體化的平臺，可以保證企業內部各種信息的暢通，也可以為確立公交企業以后的發展方向和策略，提供準確又科學的信息保障。公交企業在其內部的財務核算系統中應該建立一個這樣的平臺，實現信息的一體化。

【關鍵詞】公交企業 財務網絡化 應用

為了實現公交企業內部核算系統一體化的管理，首先就是要建立一個集中統一的財務核算平臺，對所屬的分公司實行協調統一的綜合設計，同時，結合所屬內部單位的不同特點，根據各自管理需求的不同，準確確立相對應的管理模式。

一、公交企業財務網絡化面臨的問題

（一）企業內部會計信息安全性問題

會計信息的安全性直接關系著企業日常經營活動和管理的科學性、有效性。保證數據的安全是目前企業財務網絡化面臨的最大難題，由于網絡系統具有開放性，這與企業內部需要對某些數據信息進行保密的要求形成了沖突，網絡系統主要受計算機硬件和相對的網絡環境影響，若有一個因素跟不上，就不能保證網絡系統正常穩定的運行，嚴重可能造成數據傳輸中斷、失敗。而計算機本身壓實十分脆弱的，容易出現硬件故障、病毒感染、黑客攻擊及操作人員的操作失誤等問題，這些都不能保證會計信息的安全性。另外，財務網絡化的管理方式一般為移動辦公、在線辦公，這就有可能造成原始數據被帶到非工作場所進行處理的現象，導致了原始數據遺失、密碼泄露等問題，對會計信息的安全性埋下了巨大隱患。

（二）會計檔案存儲問題

目前，財務網絡化得發展加快，大部分的會計數據被電子符號代替，信息載體也由傳統的紙介質轉變為磁性和光電介質，但是這些介質通常對保存環境有很高的要求，容易受到高溫、振動的影響，而且，計算機軟件更新換代十分快，在隔代兼容的問題上還沒有得到妥善處理，容易造成數據的丟失，也使電子檔案存在一定的安全問題。

（三）新舊財務軟件兼容性問題

網絡化財務軟件的出現，是對原有的局域網絡版、單機版的財務軟件進行了全面的升級，由于各版本的數據格式和接口不同，數據庫加密等因素，網絡財務軟件不一定能夠兼容原有的財務軟件，以前的會計信息也就很難被錄入，因此，很多信息在新的網絡財務系統中不能夠被查詢利用，影響了財務信息的使用性。

（四）有關財務人員適應性問題

在財務網絡化的環境下，財務人員必須熟練掌握有關的財務和網絡知識，熟悉網絡信息技術，掌握一些常見的故障排除法和維護措施，將計算機網絡知識同會計知識有機結合起來。但在實際工作中，還很缺乏這種復合型的人才，許多企業不得不分別設有相關的計算機技術人員和會計人員，這就容易導致信息溝通不暢，另外，財務網絡系統都是自動生成財務數據，許多操作人員也就忽視了對數據的檢查和校驗，影響了財務信息的質量。

二、公交企業財務分析管理的重點內容

（一）整體與專項分析相結合

在對單項指標進行分析的基礎上，將各項指標形成一套完整的分析體系，加強對公交企業運行的整體性分析，以便及時準確的掌握企業整體的財務狀況和經濟效益，同時，還要對企業管理中的關鍵環節展開針對性的專題分析。比如，對公交客運的經營狀況進行分析，通常包括客運量指標和運營的公里指標等，對專項的成本效益進行分析，主要包括成本、動力效益分析以及維修成本效益的分析等，對收入增長點進行分析，對購置的設備的可行性進行分析，對內部控制的成本效益進行分析等等。

（二）加強對公交線路經營狀況的分析

在公交客運的管理中，線路是其最基層的單位，加強對線路財務的分析，也是公交企業在財務管理中不可忽視的問題。線路經營的影響因素有很多，如車輛車型配備、客運收入、班次安排、司乘人員的人工和動力成本等。不同區域線路的服務不同，其客流量和路況也不同，不同的車型為乘客提供的路況適應性、乘坐舒適度、和車輛維修保養的成本也是不同的。同時，城市的建設規劃也能夠影響公交在其服務區域的運行客運收入，一般在城市出現動遷改造時，其路段的客流量就會減少，在城市邊緣的一些新城區客運的收入增長相對較快。所以，企業在分析不同線路的經營情況時，要充分結合絕對數和相對數指標，認真分析各因素對線路運行經營的影響。

（三）加強對公交企業社會服務指標的分析

公交企業在強調對其財務指標、管理質量指標和損益指標的同時，還要重視提高乘客乘坐的滿意率，適量增加客位數，保證車輛出庫率和完好率，以及在客流高峰時段的通過量，同時要降低車輛的下線率，減少車輛的欠行公里，對公交線網的密度進行合理地調整，提高公交站點的覆蓋率等，保證其服務可以做到讓市民、社會和司乘人員的滿意，真正實現公交企業同社會的和諧發展。

三、公交企業在財務網絡化管理中的應對措施

1.重視計算機網絡以及計算機自身的安全問題，經常性地對計算機軟件進行維護，在數據輸入過程中，完善相關的身份認證制度，對輸入的數據進行審核、校驗，對有關輸入人員進行合理分工，認真做好重要數據的備份工作，保障數據的安全性，避免出現各種安全隱患，另外，還需要特別注意一點，對于應經授權但不在相關工作崗位的用戶，要及時地對用戶取消授權，對于一些無法取消的要及時更改密碼，避免財務信息泄露，確保數據安全。

2.在會計數據和會計檔案的存儲方面，不僅要通過磁盤或光盤等有關介質對其進行保存外，還要嚴格按照規定對其打印輸出，同時取得紙質檔案進行保存，避免了因計算機出現故障而導致數據無法進行查詢的現象，滿足了數據查詢的需要。

3.加大培養復合型人才的力度，通過學習和培訓的方式，增強有關財務人員對財務網絡化的認識，進一步提高財務人員對計算機網絡的操作和運用水平，以及掌握一定對故障進行排除的能力。同時，還要提高財務人員的綜合素質和職業道德水平，強化對財務網絡化管理系統中存在的風險的防范意識，在使用財務軟件時，能夠規范操作，減小企業財務數據信息被泄露的風險。

四、公交企業財務網絡化的設計模式

（一）實時集中模式

這種模式主要是在總公司與各個分公司之間，建立一個實時網絡一體化平臺，由總公司統一制定相關的政策，如財務預算制度、會計制度、人員管理的權限等，保證會計科目一致，對公司的整體核算要在一個集中統一的財務軟件下進行，讓各個分公司的全部核算，可以實現網上在線處理，并且能夠實時將各種數據傳遞到總公司的系統中，再由總公司進行集中的存儲。對于各級的財務人員，要嚴格執行自己的權限，對公司的各項經濟業務指標，能夠做到實時控制。若能夠充分落實這幾個要素，就可以進一步實現對公司財務的統一集中管理。

（二）定期集中模式

這種模式主要是指在總公司和其所屬的各個分公司之間，建立一個能夠定期集中各種信息的平臺。在企業對日常業務進行處理的過程中，各個分公司首先將各種數據保存在當地，在對應的對會計業務處理的期間，通過網絡方式等，將各自的會計信息傳輸到總公司。對總公司來說，從控制管理的角度看，總公司下放給所屬公司一定的管理權和監控權，方便總公司的財務部門對所屬公司信息的匯總、統計、查詢和分析，更好地掌握、監控和評價所屬公司的具體經營情況。

（三）溫和集中模式

這種模式具備了實時集中模式、定期集中模式兩種模式的共同特征，是這兩種模式的混合。一般對于一些大型的企業或者是涉及到多種行業的企業，比較適合采用這種模式。在溫和集中模式下，要求企業要成立一個二級管理的機構，并將三級中相同行業的下屬單位進行統一歸屬，歸為相對應的二級管理的部門。在一級和二級部門之間實施定期集中模式，在二級和三級部門實施實時集中模式。

通常，公交企業比較適合采用實時集中的模式，這種模式工作效率高，投資相對較少，且不受地域的限制。

五、公交企業財務網絡化的內部控制

（一）業務發生控制

在企業有經濟業務的發生時，通過計算機網絡化的控制程序，對業務發生的合法性、合理性和完整性進行控制的實時檢查，比如，檢查有關反映業務發生的各種科目代碼的有效性，檢查各種操作口令的準確性，控制經濟業務的數量在合理的范圍內，價格的變化也在其變動的范圍內等等，企業要采用相應的管理控制程序，以便甄別和拒絕一切不合理、不完整和無效的經濟業務。

（二）輸入控制

公交企業要建立一套嚴格完善的內部的控制制度，對所有輸入的數據進行及時嚴格的控制，以便保證輸入數據的準確性。在設置用戶的密碼和權限時，對輸入控制的關鍵便是要加強對憑證自制、輸入、審核、傳遞、保管等各個環節的全面控制。輸入的憑證必須要有會計主管的簽章，保證其有效性，杜絕未經審批或者是操作員自行編制的憑證輸入。凡是輸入的憑證都要進行校驗和復核，系統要自動提示操作員對輸入的憑證進行檢查和修改，在往下傳遞的過程中嚴格執行有關的簽收手續，防止憑證失落。

六、總結

總之，財務網絡化的管理是公交企業財務管理工作今后的發展方向，所以我們要充分利用計算機網絡化資源，對財務管理的各項管理功能進行完善和拓展，進一步提高企業的工作效率，增強企業在市場中的競爭力，保證企業能夠健康持續的發展。

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（編輯：唐榮波）