淺談電站風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行器安裝與調(diào)試

摘 要：電站執(zhí)行機(jī)構(gòu)常常應(yīng)用于電站各個系統(tǒng)中，用以執(zhí)行遠(yuǎn)方集控室發(fā)來的指令，使得閥門動作，保證系統(tǒng)控制的需要，而安裝在風(fēng)煙系統(tǒng)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，往往操作的閥門體積大，操作環(huán)境相對較差，給安裝調(diào)試帶來很大難度，文章結(jié)合電力建設(shè)情況將對當(dāng)前執(zhí)行器的安裝、調(diào)試進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：執(zhí)行器安裝；執(zhí)行器原理；調(diào)試

1 風(fēng)煙系統(tǒng)介紹

電站風(fēng)煙系統(tǒng)是電站鍋爐重要的輔助系統(tǒng)。它的作用是連續(xù)不斷的給鍋爐燃燒提供空氣，并按燃燒的要求分配風(fēng)量，同時使燃燒生成的含塵煙氣流經(jīng)各受熱面和煙氣凈化裝置后，最終由煙囪及時的排至大氣。往往包含送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、密封風(fēng)機(jī)及冷卻風(fēng)機(jī)等動力源。系統(tǒng)體積龐大，煙道、風(fēng)道口徑相應(yīng)較大，不同功能段上設(shè)置的機(jī)械閥門往往手動開關(guān)耗費人員太多，一般應(yīng)用電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)外部操作，提高工作效率。

2 電站風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行器

電站風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般分為直行程和角行程二大類。

2.1 直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。直接連接閥門，隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)的上下移動，閥門也隨之上下移動，它的應(yīng)用往往作用在閥門口徑小；打開或關(guān)閉所需力矩較小的環(huán)境中。風(fēng)煙系統(tǒng)中僅僅二次風(fēng)中使用。

2.2 角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。角行程電動執(zhí)行器是和風(fēng)門旋轉(zhuǎn)型閥門配套使用。風(fēng)煙系統(tǒng)閥門、擋板一般開關(guān)行程為90度，角行程電動執(zhí)行器輸出軸轉(zhuǎn)動90度，就可以實現(xiàn)閥門的啟閉過程。角行程電動執(zhí)行器根據(jù)安裝接口方式，分為了直連式電動執(zhí)行器和底座曲柄式電動執(zhí)行器兩種。直連式電動執(zhí)行器的輸出軸直接是直接與閥門的閥桿連接，而底座曲柄式電動執(zhí)行器是通過曲柄來完成與閥桿的連接，這種形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般為箱式結(jié)構(gòu)，落地式安裝，可以直接固定在地板或混凝土基礎(chǔ)上，也可固定在槽鋼或角鋼底座上。廣泛應(yīng)用于電站風(fēng)煙系統(tǒng)閥門擋板上。

3 角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝

角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝技術(shù)要求高，從安裝位置的選擇、底座制作安裝、固定，到連桿的合理配制、調(diào)整，連桿接頭的加工等，每一步都要經(jīng)充分、細(xì)致的思考，只有這樣才能夠安裝出合格的角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)，為調(diào)試閥門提供有力的調(diào)試基準(zhǔn)點。傳統(tǒng)安裝方法是：角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常安裝在閥門擋板同側(cè)，并就近布置，角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)和被調(diào)節(jié)的閥門擋板的轉(zhuǎn)臂應(yīng)在同一平面內(nèi)動作。為保證全關(guān)或全開位置不出現(xiàn)死角，安裝時現(xiàn)將角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥門擋板全部手動搖至50%位置，這時配備連接拉桿，使得轉(zhuǎn)臂應(yīng)與連桿近似垂直。這樣閥門全行程與角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)全行程基本一致，保證了閥門全開全關(guān)位置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)吻合，避免死區(qū)的出現(xiàn)。配備拉桿時，不宜過長，防止拉力加大，降低執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作扭矩。考慮到風(fēng)煙系統(tǒng)上的閥門擋板會隨系統(tǒng)進(jìn)行熱膨脹，應(yīng)采用底座支撐在風(fēng)道上生根的方法，避免了熱膨脹的影響。在實際施工中，由于角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)品種繁多，現(xiàn)場安裝位置不同，因而角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門擋板的連接方式也不盡相同，要因地制宜的考慮安裝方法。安裝環(huán)節(jié)力求簡單又可靠，安裝完畢后的執(zhí)行器力求調(diào)節(jié)效果最佳。

3.1 底座安裝

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在風(fēng)煙系統(tǒng)上的閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)底座采用#12槽鋼安裝支架制作角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的底座，將支架焊接與煙道外部底板上，使安裝好的角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臂與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臂及連桿在同一平面內(nèi)動作，有必要時可以增加三角支架調(diào)整高度和平行度，保證角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的出力最佳，避免了系統(tǒng)熱膨脹的影響，調(diào)節(jié)效果最好。

3.2 連桿配制

4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理

電站風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電動。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括伺服放大器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分，其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)又分為電機(jī)、減速器及位置發(fā)送器三大部件。角行程電動機(jī)構(gòu)在接收儀表或遠(yuǎn)方集控室發(fā)來的DCS指令，送來的0～10，4～20毫安或1～5伏電壓的標(biāo)準(zhǔn)值流電信號，經(jīng)執(zhí)行器后變成位移推力或轉(zhuǎn)角力矩，以操作閥門、擋板等，完成自動調(diào)節(jié)的任務(wù)。同時，反饋0～10，4～20毫安或1～5伏電壓的標(biāo)準(zhǔn)值流電信號，代表閥門、擋板實際位置給儀表或DCS。

5 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)試

風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)試中遇到最大問題是切換差太大。角行程類執(zhí)行機(jī)構(gòu)因為介質(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對轉(zhuǎn)動軸產(chǎn)生的力矩非常小，引起其切斷壓差較大，它能承受較大的壓差。執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受指令閥門以動作，由于慣性，實際閥門動作滯后。如果所發(fā)指令較小，閥門動作，風(fēng)門可能實際沒有動作。最大限度消除切換差，是閥門、擋板調(diào)試的重點。

（1）結(jié)合閥門特性及風(fēng)門實際動作，安裝時依據(jù)風(fēng)門開度，合理計算閥門安裝位置。（2）閥門空載時全行程滿足風(fēng)門全行程要求，多采用平行四邊形連接，避免連接拉桿死點。（3）連接風(fēng)門接頭多采用球形鉸鏈接頭或叉形接頭，減小風(fēng)門全開全關(guān)是的拉桿力矩太大。（4）針對球形鉸鏈的切換差，提高其加工精度，減小其與風(fēng)門連接間隙。（5）球形鉸鏈連接間隙處采用黃油涂抹，增強潤滑。（6）最大限度的減小機(jī)械間隙帶來的誤差后，進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)電氣回路調(diào)試，一般先手動將閥門搖至全關(guān)，通過附近人孔門確定風(fēng)門內(nèi)部實際為全關(guān)，然后進(jìn)行閥門零點標(biāo)定，同理，確定閥門全開。然后，閥門進(jìn)行全行程實驗，對應(yīng)相應(yīng)機(jī)械刻度調(diào)整，必要時修改靈敏度。

6 結(jié)束語

安裝后經(jīng)單體調(diào)試和動力場試驗的檢驗，都證明支架安裝方法簡單、可靠、實用。電站風(fēng)煙系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)從安裝到調(diào)試，必須全面考慮，避免安裝位置，角度等影響調(diào)試，調(diào)試中避免了死角，實際位置也相互對應(yīng)。

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作者簡介：李睿華（1978，8-），男，本科，工程師，從事電力熱工調(diào)試工作。