某型內燃調車機車被動安全性設計驗證

摘 要：文章針對一種內燃調車機車，介紹了機車的被動安全性設計，并利用數值模擬仿真的方法進行了符合EN15227標準要求的驗證，使內燃調車機車被動安全性的設計與國際接軌。

關鍵詞：被動安全性；耐撞性；碰撞；結構

1 前言

由于機車車體被動安全設計所涉及到的問題的復雜性和研究投入費用的巨大，鐵路機車車體是否必須進行被動安全設計，一直是一個有爭議的議題。以歐美為代表的發達國家都對此研究進行了大量的投入，并制定了相關標準。[1]我國近些年各高校和科研院所也開展了相關仿真計算研究，自7.23甬溫線事故以來，軌道交通裝備的被動安全性更是被突出到了一個非常重要的地位，各主機廠開發的高鐵、動車、地鐵及輕軌車輛的設計大都要求參照國外的標準，如EN12663、EN15227等，但是針對調車機車的防撞設計和研究還基本是空白。

2 EN15227標準對內燃調車機車被動安全性的要求

為了在碰撞事故中避免爬車，以可控的方式吸收碰撞能量，保證乘客的生存空間并保持結構的完整性，減小碰撞減速度，降低脫軌風險及撞擊軌道障礙物引起后果的嚴重性，內燃調車機車的設計要求考慮EN15227的以下四種碰撞場景。[2]

（1）以36km/h與同類列車正面對撞；（2）以36km/h與80t貨車正面對撞；（3）以Min（Vmax-50，110）km/h聯掛參考車輛與15t可變形物相撞，以模擬平交道口處與公路車輛碰撞；（4）與低矮軌道障礙物相撞，模擬與軌道上的轎車、動物及石塊等相撞。

內燃調車機車的設計應滿足以下的要求[2]：