淺談在高速公路上如何安全行駛

摘 要：隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的高速公路也在不斷地增多、增長(zhǎng)，因而機(jī)動(dòng)車(chē)輛在高速公路上行駛的機(jī)率也越來(lái)越高，路程也越來(lái)越長(zhǎng)。這是社會(huì)進(jìn)步的突出表現(xiàn)。高速公路具有路面寬平、設(shè)施齊全、封閉管理，通行能力強(qiáng)、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)，因而能有效地提高現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。然而，如果不能正確地掌握高速公路的這些特點(diǎn)，不能很好地把握行車(chē)要求及駕駛操作要領(lǐng)，那么在高速公路上行駛隨時(shí)都有可能出事，“不出則已，一出就是大的事故”。那么，在高速公路上如何做到安全行駛呢？本人就這個(gè)問(wèn)題，談些粗淺的看法。

關(guān)鍵詞：高速公路；駕駛；安全

引言

在高速公路上駕駛，首先必須搞清楚在高速公路上行駛時(shí)容易發(fā)生事故的幾種情況，這樣才能做到心中有數(shù)，有所預(yù)備，力避事故。我在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中感到，如下幾種情況必須引起高度重視。

1 事故發(fā)生的原因分析

1.1 高速容易產(chǎn)生視覺(jué)誤差

汽車(chē)駕駛工作是由發(fā)現(xiàn)信息、分析判斷、操縱車(chē)輛三個(gè)過(guò)程組成。而視覺(jué)是接受信息的主要器官，約占感官信息數(shù)量的80%，因而它對(duì)駕駛操作的影響最大。視覺(jué)特征，除了與人體眼睛器官的健康有關(guān)以外，在行駛中影響其變化的一個(gè)重要因素就是速度。隨著車(chē)速的提高，其視覺(jué)主要有這樣幾個(gè)變化：一是行駛時(shí)的視野變窄。隨著車(chē)速的提高，駕駛員的視點(diǎn)不斷前移，對(duì)公路兩側(cè)的情況不易看清。而且長(zhǎng)時(shí)間地在這種隧道視情況下駕駛，駕駛員會(huì)產(chǎn)生困眠和疲勞。二是辨認(rèn)距離縮短。運(yùn)動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，如果車(chē)輛以60Km/n速度行駛可以看清240m遠(yuǎn)的物體，而當(dāng)車(chē)速增加到80Km/n時(shí)，只能看清160m遠(yuǎn)的物休?？梢?jiàn)，車(chē)速愈高，辨認(rèn)距離愈短。三是速度判斷容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。當(dāng)駕駛員由一般道路剛剛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，會(huì)感到車(chē)速增加很多，行駛速度很快，但在長(zhǎng)距離連續(xù)高速行駛以后，那種“高速感”就會(huì)漸漸淡薄，乃至消失，出現(xiàn)速度錯(cuò)覺(jué)，好像車(chē)速并不很快。當(dāng)行駛到高速公路出口匝道處減速時(shí)，極易出現(xiàn)對(duì)速度估計(jì)過(guò)低的現(xiàn)象，以為自己已經(jīng)降低車(chē)速了，但實(shí)際上車(chē)速還是很快，大大超過(guò)限制車(chē)速。這就是為什么在高速公路出口匝道處容易出現(xiàn)交通事故的主要原因。這種事故確確實(shí)實(shí)是因速度判斷錯(cuò)誤而造成的。四是距離判斷錯(cuò)覺(jué)。隨著車(chē)速的提高，駕駛員判斷的車(chē)距往往比實(shí)際的距離要短，而且隨著車(chē)速的繼續(xù)提高，判斷距離的加大，判斷的誤差也越大。同時(shí)，車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，也會(huì)因視覺(jué)的誤差、離心力較大而增加操作難度。因此，要在高速公路上安全行駛，就必須搞清并掌握高速易產(chǎn)生視覺(jué)誤差的問(wèn)題。

1.2 高速公路超車(chē)時(shí)，視線不能老盯著要超過(guò)的車(chē)

這是因?yàn)?，人的“視覺(jué)吸引作用”會(huì)在高速超車(chē)時(shí)造成非常大的危險(xiǎn)。通常，在高速駕車(chē)狀態(tài)，駕駛員的視線是以前車(chē)為目光焦點(diǎn)的，并以等邊三角形角度向左右兩側(cè)以余光掌握車(chē)況。一旦要超車(chē)，駕駛員的視線焦點(diǎn)就會(huì)移至被超越的車(chē)子，等腰三角形的視線范圍亦會(huì)改變。因此，在高速行駛時(shí)，如果必須超越大型車(chē)時(shí)，一定要避免將視線的焦點(diǎn)放在大車(chē)上，應(yīng)以眼角的余光確認(rèn)彼此的距離，盡快超過(guò)才是正確之道。

1.3 “疲勞車(chē)”出事的可能性很大

在通常的情況下，夜間行駛在高速公路上的車(chē)輛往往會(huì)習(xí)慣性地“聚”在一起，這樣可以利用彼此的燈光，在開(kāi)闊的公路上產(chǎn)生一定的距離感，這是人的自然生理反應(yīng)。此時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前方有一輛落單的車(chē)正以比較慢的速度行駛，那么這輛車(chē)很可能是有問(wèn)題的：可能因?yàn)樗緳C(jī)疲勞、瞌睡無(wú)法專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，才落伍行駛。一旦遇到這樣的車(chē)子，千萬(wàn)不能跟在它的后面，而應(yīng)該趕快超過(guò)它。如果你警覺(jué)到自己成了一部孤單的獨(dú)行車(chē)，應(yīng)趕快找個(gè)地方休息；即使自己覺(jué)得不是特別疲倦，也應(yīng)該休息一下，因?yàn)槟愕木駹顟B(tài)實(shí)際上已經(jīng)并不理想了才使你的車(chē)子落伍獨(dú)行的。

2 高速公路駕駛安全的必要措施

2.1 充分做好準(zhǔn)備

在高速公路上，汽車(chē)必須保持足夠快的速度，所以在上路前應(yīng)及時(shí)做好安全檢查工作：制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)裝置是否安全有效；輪胎氣壓是否正常；冷卻水、風(fēng)扇皮帶張緊力是否標(biāo)準(zhǔn)；燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液是否充足；前后安全帶是否有效等等。同時(shí)還要掌握相關(guān)的路況信息。行駛中要密切注意車(chē)輛的異?，F(xiàn)象，避免突發(fā)故障。

2.2 保持良好的精神狀態(tài)

在高速行駛中，有了良好的心理和精神狀態(tài)才會(huì)有與車(chē)速同樣快的反應(yīng)能力。“十分精力、七分開(kāi)”。在高速公路行駛時(shí)，要合理地分配自己的注意力而不能僅僅集中在某一點(diǎn)上。要有意識(shí)地注意周?chē)那闆r，接受環(huán)境刺激，以便使自己的意識(shí)始終處于清醒狀態(tài)。同時(shí)，應(yīng)安排適宜的行車(chē)時(shí)間和停車(chē)休息時(shí)間，減輕因行車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起的各種器官疲勞，使自己始終保持充沛的精力、上好的視覺(jué)和積極的意識(shí)狀態(tài)。

2.3 保持安全車(chē)距

高速公路發(fā)生的追尾事故，多因后車(chē)駕駛員不能與前車(chē)保持安全車(chē)距而造成的。因此，駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)制動(dòng)距離、離心力與速度的倍數(shù)關(guān)系。行駛中要及時(shí)觀察車(chē)速表，修正判斷誤差，并要利用道路上設(shè)置的距離確認(rèn)標(biāo)志，進(jìn)行車(chē)間距的確定。通常在干燥柏油路面上車(chē)距大致與本車(chē)的時(shí)速數(shù)字相同，雨雪霧天或夜間行駛時(shí)間車(chē)距應(yīng)增加一倍以上。駕駛員應(yīng)根據(jù)所行駛的速度及時(shí)調(diào)整與前車(chē)的間距，以保持足夠的快速反應(yīng)時(shí)間。

2.4 控制車(chē)速

嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。這是因?yàn)椋?chē)輛在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間超速行駛會(huì)使輪胎過(guò)熱，胎內(nèi)氣壓過(guò)高，從而降低輪胎的抗爆能力和強(qiáng)度，增加輪胎突然爆破的可能性。因此，應(yīng)盡量使用子午線輪胎。因?yàn)樽游缇€輪胎一般是鋼絲輪胎，具有滾動(dòng)阻力小、發(fā)熱低、散熱快、緩沖性能好，胎面抗傷性能強(qiáng)、耐磨性高等特征。輪胎的速度級(jí)別，應(yīng)選擇等于或大于汽車(chē)的設(shè)計(jì)速度，按標(biāo)準(zhǔn)掌握好輪胎氣壓，切忌過(guò)高或過(guò)低。當(dāng)然車(chē)速也不能太低，因?yàn)樘蜁?huì)妨礙其他車(chē)輛正常行駛。

2.5 規(guī)范超車(chē)

準(zhǔn)備超車(chē)前，要估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，以及后繼車(chē)輛的行駛狀況。情況正常時(shí)，應(yīng)提前打開(kāi)左轉(zhuǎn)燈，從相鄰的左側(cè)超越前車(chē)。超車(chē)后應(yīng)及時(shí)駛回原車(chē)道，以免后車(chē)無(wú)法超車(chē)。另外，超車(chē)時(shí)，在車(chē)道前方200米以內(nèi)有車(chē)時(shí)，應(yīng)作好連續(xù)超車(chē)的準(zhǔn)備，避免連續(xù)變更車(chē)道帶來(lái)危險(xiǎn)。同時(shí)要嚴(yán)禁右側(cè)超車(chē)。

2.6 按章停車(chē)

高速公路上不能隨意停車(chē)，確因車(chē)輛故障需要臨時(shí)停車(chē)檢修時(shí)，也必須駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶或右側(cè)路肩上，并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。同時(shí)，要告訴乘客不要在路肩上隨便走動(dòng)，最好退到護(hù)欄外側(cè)。除因停車(chē)駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車(chē)帶和路肩外，不能在緊急停車(chē)帶和路肩上行車(chē)。

還有，進(jìn)入收費(fèi)站后，要認(rèn)真觀察指路牌，迅速辨認(rèn)自己所去方向的上道路口。從匝道口進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，須在加速車(chē)道上提高車(chē)速，駛?cè)胫鬈?chē)道時(shí)不能妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。駛離高速公路時(shí)，如果錯(cuò)過(guò)出口，則只能繼續(xù)向前行駛，直至下一出口駛出。嚴(yán)禁緊急制動(dòng)、倒車(chē)、逆行、穿越分隔帶掉頭，以確保車(chē)輛的安全。同時(shí)還必須注意限速提示，按提示速度行駛。如果遇到特大濃霧、雨霧等惡劣情況而行車(chē)沒(méi)有安全保障時(shí)，應(yīng)駛?cè)敕?wù)區(qū)內(nèi)暫避，或聽(tīng)從交通警察指揮，駛離高速公路。

3 結(jié)束語(yǔ)

“知已知彼，百戰(zhàn)不殆”。只要切實(shí)了解高速公路行車(chē)的特點(diǎn)，充分發(fā)揮自己的實(shí)際水平和主觀能動(dòng)性，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地做到以上幾點(diǎn)，那么就可以在高速公路上安全行駛，順利抵達(dá)目的地。

參考文獻(xiàn)

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