淺析農村公路橋梁病害與加固方法

摘 要：文章主要針對農村公路橋梁病害產生的原因進行分析，然后提出了維修以及加固方法。

關鍵詞：農村公路；橋梁病害；加固方法

1 農村橋梁病害形成的原因

農村橋梁的結構應該具有非常強的承載能力，橋梁每個部分的結構都應該具備一定的承載能力，以便確保在使用過程中不發生明顯的彎曲以及變形，橋梁各部分的結構尺寸都應該與施工設計相符合，橋梁的各結構部件并沒有因為承受軸向壓力的時候發生屈曲，導致失去穩定性。因為農村橋梁具有荷載隨機性以及施工材料的強度具有離散性等原因導致農村橋梁在長期的使用過程中產生病害。

以下介紹幾點產生病害的原因：（1）農村發展無論是社會經濟方面還是在交通環境下相較于城市都比較落后，所設計的荷載能力相對較低，在不斷發展農村經濟的條件之下，車輛荷載也隨之增加，陳舊的橋梁并不能承受這些力量從而產生病害，這是造成農村橋梁病害的主要原因之一。（2）某些農村橋梁建立在砂石廠附近，建筑商不斷的挖走砂石致使河床降低，造成橋梁的基礎露在外面受到水流的沖擊最終產生病害，或者是因為橋梁的孔灌注樁外露這樣也會導致病害。（3）農村的橋梁設計比較復雜因而會出現缺陷，很可能設計中使用的橋型結構不符合農村的特殊環境或者是設計假定非常不合理都會為橋梁病害埋下隱患。（4）農村橋梁施工質量不過關，建設單位并沒有按照設計的要求進行施工。（5）農村橋梁的后期養護工作并沒有受到相關部門的重視，沒有定期對橋梁進行檢查。（6）因為不可抗力因素導致農村橋梁產生病害，例如：洪水。（7）農村橋梁所處的地質條件較差從而產生病害，例如：滑坡等。

2 橋梁維修及加固的重要性

農村橋梁在經過長久使用之后都會自然而然的成為舊橋，在維修期間會根據當時的農村經濟發展狀況，交通環境以及維修技術，建筑橋梁所使用的主要材料等可能是橋梁造成病害的原因，除此之外，橋梁還可能受到當地溫濕度等自然環境的影響，所以很難避免橋梁病害的發生，這樣一來農村橋梁的維修養護以及加固工作已經迫在眉睫。

給橋梁加固能夠有效的緩解交通安全事故的發生率，保證橋梁在正常情況下使用，充分發揮農村橋梁的作用，為農村的通行環境以及經濟發展創造有利的條件。

對橋梁進行加固在某種程度上能為相關部門節省更多資金，創造更好的社會經濟效益。應該采用科學合理的加固方法，這樣做的目的不僅可以很好地完成拆除舊橋而且不會為了建新橋而增加工程費用支出，保證在不影響現在交通運輸環境的基礎之上完成此項工作，還能有效的提高舊橋的承載能力延長農村橋梁的使用壽命。

3 農村橋梁加固的一般流程

一旦農村橋梁結構發生病害之后，就需要采取相關的補救措施針對結構進行維修或是加固工作。農村橋梁加固普遍采用以下工作順序：結構可靠性鑒定-加固方案確定-加固設計-招投標確定施工單位（依法根據工程規模）-施工組織設計-施工-驗收。上述提到的結構可靠性堅定主要是針對農村橋梁病害結構進行的診斷分析。一個好的加固方案會增加橋梁的使用壽命，而加固設計工作是按照現有的行業規范標準將加固方案進行深層次的研究。

4 老橋維修及加固的方法

4.1 塞縫灌漿

塞縫灌漿的意思主要是指將按照一定比例配制的水泥（砂）漿、環氧樹脂（砂）漿，通過噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內，起到填塞裂縫、避免鋼筋銹蝕改善結構整體強度的功效。

普遍采用的塞縫灌漿方法是首先用同等比例的水泥砂漿進行勾縫，在勾縫的時候應留出直徑大約在6到8毫米的灌漿孔，孔之間的距離應根據裂縫的寬度而定，縫寬處的孔之間的距離應大于60厘米小于10厘米，縫小處孔之間的距離應大于40厘米小于60厘米，等到勾縫砂漿達到一定強度的時候才能灌漿。鋼筋砼梁的裂縫比較小應該采用環氧樹脂進行勾縫，只要是大于0.2毫米的裂縫都應該預留孔灌漿，孔之間的距離普遍在25厘米到30厘米，灌漿采用的方法與灌水泥基本相同。在農村公路老橋加固中，塞縫灌漿是綜合治理病害的方法之一，受到廣泛應用，這種處理效果也最為理想。

4.2 農村公路橋梁的加固方法

4.2.1 橋面補強層加固法

橋梁的主梁頂層應該多增鋪一層鋼筋混凝土，一般情況下應將橋梁面最先鑿除，這樣可以與橋梁的主梁形成一個整體，使主梁的高度在最佳位置增加橋梁的承載能力，確保農村公路交通環境得到改善。

4.2.2 增大截面和配筋的加固方法

農村公路橋梁的強度、剛度以及穩定性都具有特殊的性質，在這些因素得不到滿足的時候普遍采用的加固方法就是增大截面以及配筋，這種方法的操作過程主要是先通過橋梁的主梁底面或者是側面擴大尺寸，使主梁的高度以及抗彎強度都保持在最佳效果，使橋梁的承載能力大幅提高。

4.2.3 錨噴砼加固法

應充分利用高速噴射機械，使新砼混合材料不斷地噴射到已經錨固好的受噴鋼筋網之上，鋼筋混凝土就會自動的凝結成硬化面，這樣一來橋梁的受力斷面就會不斷增大而鋼筋也會隨之補強，這樣做的最終目的是使橋梁結構更具整體效果，在使用過程中能夠承受更大的交通運輸量。

4.2.4 粘貼鋼板加固法

當農村交通逐漸變得擁擠時，橋的主梁就會出現超過應有的承載能力的現象發生或者是橋梁使用時間比較久造成嚴重腐蝕的情況，這種情況之下梁板橋的主梁就會發生橫向裂縫的現象，這樣一來橋梁就面臨著危險。應立即進行維修加固利用粘結劑以及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結構的受拉緣或薄弱部位，使它們形成一個整體，利用鋼板來代替增設的補強鋼筋。

4.2.5 預應力加固體系

預應力技術是我國十多年以來具有革命意義的結構構思，這種技術已經被土木以及建筑工程廣泛應用。主要彌補了橋梁帶載加固后加補強材料應變（應力）滯后，所以預應力加固技術在我國橋梁建設中有著不可替代的作用。

4.3 橋梁下部結構加固方法

4.3.1 擴大基礎加固法

擴大基礎加固法主要適合于橋梁基礎承載能力尚且不足或者是埋藏的深度不夠，而橋梁的墩臺又是用磚石以及其他情況，從而將基底的面積進行擴大然后用地基的強度進行驗算。

4.3.2 增補樁基加固法

一旦橋梁墩臺的基底下發現軟臥層就會面臨著沉陷，因此采用此種加固方法就會有效的避免沉陷現象的發生。因為增補樁基加固是指在樁式橋梁的周圍應該補加鉆孔樁等，通過這種方法能夠提高橋梁的承載能力以及橋梁的穩定性。

5 結束語

綜上所述，農村公路橋梁發生病害所進行的加固工作往往要比橋梁新建工程困難很多，因為發生病害現象就意味著橋梁屬于老橋，而老橋的維修加固工作并沒有嚴格的規范要求，更沒有一個完善的標準。所以，相關部門應認識到橋梁加固工作的重要性，并制定出嚴格的監理制度，按照原有的設計圖紙以及完善的相關技術標準進行加固工作，這樣也會使橋梁工程的質量得到保障。近年來，我國各鄉鎮政府以及農村交通主管部門已經加大維修加固舊橋的力度，并制定詳細的加固計劃，大部分農村公路橋梁得到改善并提高安全系數。因此，公路人應利用好每一次加固橋梁的機會，更好地為我國農村橋梁以及交通運輸服務，為我國未來橋梁建設發展創造出更大的社會意義以及經濟效益，開創我國農村橋梁建設工作的新局面。

參考文獻

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