現(xiàn)代汽車故障診斷方法發(fā)展趨勢及應(yīng)用研究

摘 要：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車行業(yè)的發(fā)展也帶動汽車維修行業(yè)的發(fā)展，但我國汽車維修診斷技術(shù)與其他國家相比，還存在一定的差距。文章主要研究了目前汽車故障診斷方法，并進一步對其發(fā)展趨勢進行展望。

關(guān)鍵詞：汽車故障；診斷方法；發(fā)展趨勢

隨著科學(xué)技術(shù)的進步，社會大眾對汽車的性能要求越來越高，新技術(shù)新工藝在提高汽車性能的同時，也使汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，也增加了汽車故障診斷的難度。傳統(tǒng)的汽車故障診斷方法已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代汽車的需要，因此必須提高汽車診斷技術(shù)，本文就汽車故障診斷方法的發(fā)展趨勢進行有效探討。

1 常用的汽車故障診斷方法

汽車故障診斷方法主要分為人工經(jīng)驗診斷法與儀器設(shè)備診斷法，下面就這兩種診斷方法展開討論。

人工經(jīng)驗診斷法主要是汽車維修診斷人員憑自身的實踐經(jīng)驗和掌握的知識技能，在汽車不解體或者汽車局部解體的狀況下，使用簡單的操作工具，通過各種肢體動作，一邊檢查一邊分析的方式，對汽車故障做出判斷，得出診斷結(jié)果。人工經(jīng)驗診斷法主要有直接檢測法、順序檢查法、分段排除法等等。

儀器設(shè)備診斷法是最為常用的一種方法，主要是在汽車不解體的狀況下，運用檢測儀器對汽車進行綜合檢查，從而得出診斷數(shù)據(jù)的一種方法。現(xiàn)代檢測儀器能夠?qū)z測的數(shù)據(jù)進行自動分析、判斷并得出結(jié)論。這種故障診斷方法主要用于汽車檢測站、大型的維修企業(yè)以及特約維修服務(wù)站等等。

儀器設(shè)備診斷法主要使用四種故障診斷設(shè)備。第一是發(fā)動機故障診斷設(shè)備。主要使用萬用表、解碼器、示波器、發(fā)動機綜合性能分析儀、氣缸壓力表、氣缸壓力檢測儀、氣缸漏氣量檢測儀、缸壓正時檢測儀、汽油機點火示波器、潤滑油質(zhì)量檢測儀、光譜分析儀、閃光正時檢測儀等儀器。第二是底盤故障診斷設(shè)備。主要使用前輪定位儀、四輪定位儀、車輪平衡機、懸架裝置檢測臺、轉(zhuǎn)向系間隙檢測儀等儀器。第三是整車故障診斷設(shè)備。主要使用滑板式車輪側(cè)滑試驗臺、車用油耗計、車速表試驗臺、制動減速度儀、制動試驗臺、前照燈檢測儀等儀器。第四是專業(yè)綜合診斷技術(shù)。汽車維修站主要是運用現(xiàn)代汽車故障檢測設(shè)備，在汽車不解體的狀態(tài)下，對汽車精細有效的診斷與分析。目前我國大部分汽車維修站都是由安全環(huán)保檢測線與綜合檢查站組成。汽車抵達汽車維修站后，維修站按照檢測工藝流程進行檢測，按順序完成檢測。

2 汽車故障診斷方法的發(fā)展趨勢

首先，汽車故障診斷方法在發(fā)展過程中，將不斷運用新理論與新技術(shù)，這是一個必然趨勢。汽車故障信息具有多特征性與模糊性等特征，現(xiàn)代非線性數(shù)學(xué)工具能夠有效地解決這一問題，能夠?qū)π盘栠M行提純?nèi)ピ搿⒆R別并進行信息融合。新技術(shù)在汽車故障診斷方法中的具體應(yīng)用主要為以下幾點：人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車故障診斷技術(shù)、小波分析技術(shù)及基于模糊理論的汽車故障診斷系統(tǒng)。另外，隨著診斷技術(shù)大大發(fā)展，隨著計算機技術(shù)與控制技術(shù)的快速發(fā)展，可以利用車載計算機對汽車的發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件進行故障診斷，車載計算機可以將診斷信息儲存并顯示出來，車載計算機診斷技術(shù)的發(fā)展將為廣大用戶提供便捷服務(wù)，能夠提高汽車的可靠性，這也是汽車故障診斷方法發(fā)展的一個趨勢。

其次，新信息在汽車故障診斷方法中的應(yīng)用也是一個重要趨勢。目前，汽車故障的振聲診斷研究中，大多是通過分析柴油機缸蓋、汽車變速箱等進行研究，這都屬于單項靜態(tài)檢測，而利用機械系統(tǒng)振動噪聲檢測分析的方法較少。這是因為汽車的構(gòu)造比較復(fù)雜，汽車內(nèi)部的振動源較多，振動頻率分布比較廣泛，振動噪聲相互干擾；在汽車內(nèi)部發(fā)生振動的零件較多，汽車正常工作的狀況下難以觀察到。目前，在汽車故障診斷中利用振動噪聲進行振動還存在一定難度，這是因為具體分析汽車構(gòu)建振動的分析方法還不健全，對汽車構(gòu)件產(chǎn)生振動信號機振動噪聲傳播途徑缺乏研究。雖然針對汽車振動參數(shù)與汽車內(nèi)部零構(gòu)件發(fā)生故障之間的關(guān)系，做過大量的研究實驗，但是目前難以得出準(zhǔn)確性的結(jié)論。因此，有必要對汽車的振動原理進行深入研究，需要通過理論與實驗研究來得出汽車零構(gòu)件發(fā)生振動、產(chǎn)生噪聲并傳播噪聲的原理，要能夠確定汽車振動信號與汽車的型號、運行速度等因素之間的聯(lián)系。此外，若是能夠?qū)⒐こ虜?shù)學(xué)理論中的機械振聲檢測與車載檢測設(shè)備充分結(jié)合起來，就能夠?qū)\行狀態(tài)下的汽車進行有效地檢測與診斷，這樣就能夠通過振聲對汽車故障進行有效的識別，并對汽車故障進行分類，這樣能夠提高汽車的使用壽命。

第三，汽車故障診斷方法在發(fā)展過程中，汽車的檢測周期將延長。隨著汽車制造質(zhì)量、性能、可靠性及使用壽命的提高，再加上我國公路狀況不斷提高，汽車出現(xiàn)故障的概率將大大降低，汽車的檢測周期將出現(xiàn)延長趨勢。此外，我國汽車故障診斷方法將逐步向智能化方向發(fā)展。預(yù)測并監(jiān)控汽車的性能狀況是我國汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。故障診斷技術(shù)的發(fā)展將促進檢測設(shè)備走向智能化、多功能化。而汽車故障原理分析技術(shù)、故障診斷信息的傳達識別技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展，為智能化汽車故障診斷方法的發(fā)展提供了技術(shù)支持。最后，汽車故障診斷方法將逐步實現(xiàn)汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化。目前，我國許多汽車檢測站大都配備了計算機檢測管理系統(tǒng)，但是各地區(qū)的檢測站所使用的檢測技術(shù)是不同的。因此，隨著信息技術(shù)與管理技術(shù)的發(fā)展，我國汽車故障診斷方法在發(fā)展過程中，將進一步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，能夠做到全國汽車檢測站的信息資源共享、硬件與軟件資源共享。在這個基礎(chǔ)上，計算機檢測管理系統(tǒng)能夠?qū)⑷珖钠嚈z測站聯(lián)合起來，能夠使各地區(qū)的交通管理部門及時了解各地區(qū)的汽車狀況。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代汽車故障診斷方法主要有人工經(jīng)驗診斷與儀器設(shè)備診斷兩種方法，現(xiàn)代汽車故障診斷方法將診斷理論與診斷技術(shù)融合在一起，診斷設(shè)備具有多功能、集成化、智能化等特征。在其發(fā)展過程中，將進一步應(yīng)用新技術(shù)與新信息，以此來優(yōu)化汽車故障診斷方法。也正是汽車故障診斷方法的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，才能夠推動我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

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作者簡介：韋壯（1976，9-），男，廣西來賓，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，汽車維修技術(shù)，本科，助理工程師。