關(guān)于港內(nèi)助航標(biāo)志及燈標(biāo)射程問(wèn)題的探討

摘 要：航標(biāo)是保障船舶航行安全的重要標(biāo)志，為了適應(yīng)沿海運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展的需要，各國(guó)海事部門(mén)在港內(nèi)及航道設(shè)置各類助航標(biāo)志，以提高港內(nèi)航行安全。文章就港內(nèi)助航標(biāo)志及燈標(biāo)射程問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：助航標(biāo)志；燈標(biāo)；射程

1 港內(nèi)助航標(biāo)志

助航標(biāo)志是指為幫助船舶安全、經(jīng)濟(jì)和便利航行而設(shè)置的視覺(jué)、音響和無(wú)線電助航設(shè)施，簡(jiǎn)稱航標(biāo)。它包括燈塔、燈標(biāo)、浮標(biāo)、立標(biāo)、雷達(dá)站、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備及霧號(hào)等。航標(biāo)以特定的標(biāo)志、燈光、音響或無(wú)線電信號(hào)等，供船舶確定船位和安全航向、避離危險(xiǎn)以及供其它特殊需要。

1.1 助航標(biāo)志分類

海區(qū)水上助航標(biāo)志，是用來(lái)明顯而正確地標(biāo)示出海上危險(xiǎn)物和危險(xiǎn)海區(qū)水道的安全界限的。1984年，我國(guó)重新修訂頒布了“海區(qū)水上助航標(biāo)志制度”，采用國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)推薦的“A區(qū)域浮標(biāo)制度”。海區(qū)水上浮標(biāo)制度分為A區(qū)域和B區(qū)域浮標(biāo)制度，而僅側(cè)面標(biāo)志在兩區(qū)域內(nèi)的有區(qū)別，其它標(biāo)志在兩區(qū)域制度是完全相同的。我們可以從以下幾個(gè)角度來(lái)分別介紹各類助航標(biāo)志：首先，側(cè)面標(biāo)志：遵循浮標(biāo)習(xí)慣走向的含義，側(cè)面標(biāo)志在A區(qū)域內(nèi)白天和夜天分別用紅色和綠色表示航道左側(cè)和右側(cè)。然而在B區(qū)域內(nèi)，這些顏色正相反，紅色在右側(cè)而綠色在左側(cè)。在航道分支點(diǎn)上可以用一個(gè)經(jīng)過(guò)修改為指示分岔點(diǎn)的側(cè)面標(biāo)以區(qū)別出推薦航道來(lái)，這里是指海道管理當(dāng)局確定的主要航線或航道。其次，方位標(biāo)志：指示某個(gè)區(qū)域的最深水域是在該標(biāo)的命名一側(cè)。這樣規(guī)定是必要的，即使例如一個(gè)北標(biāo)可能不只在北面而且在東面和西面也有可航水域，但航海人員可以知道在北面他是安全的，但要進(jìn)一步了解則必須查閱海圖。方位標(biāo)志無(wú)鑒別性的形狀，但是在正常情況下采用帶柱形或桿或桿形浮標(biāo)，浮標(biāo)總是漆成黃黑橫紋，而特有的雙錐頂標(biāo)總是黑色的。再者，孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志：該標(biāo)設(shè)在周?chē)加锌珊剿虻男》秶奈ｋU(xiǎn)物上。而后，安全水域標(biāo)志：該標(biāo)的四周都有可航水域，它不標(biāo)示危險(xiǎn)物。該標(biāo)可用做航道中央或接近陸地的標(biāo)志。另外，還有專用標(biāo)志：該標(biāo)主要不是為助航目的而設(shè)置的，但用以指明一特定區(qū)域或特征，參閱海圖或其它航海文件就可以清楚地知道有關(guān)它的情況。最后是新危險(xiǎn)物標(biāo)：一個(gè)尚未在航海文件中注明的“新危險(xiǎn)物”可以用完全重復(fù)一個(gè)正常標(biāo)志的辦法來(lái)指明它，直到有關(guān)的消息己充分播告出去為止。“新危險(xiǎn)物”標(biāo)上可以裝設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器，發(fā)莫爾斯信號(hào)“D”。

1.2 助航標(biāo)志特點(diǎn)

水上航標(biāo)是以其形狀、顏色、頂標(biāo)、燈質(zhì)和編號(hào)等相互區(qū)別的。各國(guó)浮標(biāo)制度至今仍不完全統(tǒng)一，多數(shù)航海國(guó)家都采用國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）推薦的海上浮標(biāo)系統(tǒng)，具體情況應(yīng)查閱有關(guān)航路指南、港章和海圖標(biāo)題欄的有關(guān)說(shuō)明。“中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度（GB4696）”是采用IALA海上浮標(biāo)系統(tǒng)（A區(qū)域）的原則，結(jié)合我國(guó)具體情況制定的。

燈質(zhì)是指燈光的性質(zhì)，它是以燈光亮滅的規(guī)律（即節(jié)奏）和燈光顏色來(lái)相互區(qū)別的。燈質(zhì)的種類很多，基本燈質(zhì)有：定光、閃光、明暗光和互光四種。其中閃光又可區(qū)分為：閃光、長(zhǎng)閃光、快閃、甚快閃和超快閃五種。顏色不變，明暗交替且時(shí)間相等的燈光為等明暗光。以上各種燈光聯(lián)合或組合起來(lái)，可以形成各種不同類型的燈質(zhì)，如：聯(lián)閃光、混合聯(lián)閃光、間斷快閃光和定閃光等。燈標(biāo)的注記，除注有燈質(zhì)（節(jié)奏和顏色）外，還注有周期、燈高、射程和霧號(hào)及光弧等的說(shuō)明。它們的含義是：周期：有節(jié)奏的燈光，自開(kāi)始到以同樣的節(jié)奏重復(fù)時(shí)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間間隔（s）。燈高：中版海圖是指平均大潮高潮面至燈光中心的高度（m）。英版海圖是指平均大潮高潮面或平均高高潮面，無(wú)潮汐海區(qū)是指平均海面至燈光中心的高度，米制海圖單位為米，拓制海圖單位為英尺。燈光射程：中版海圖上所標(biāo)射程是在晴天黑夜條件下，航海者的眼高在海面上5m處所能看見(jiàn)到航標(biāo)燈光的最大距離（n mile）。英版海圖上的射程為光力射程或額定光力射程。霧號(hào)：即霧警設(shè)備，是附設(shè)在航標(biāo)上霧天發(fā)出音響的設(shè)備。如：爆響霧號(hào)、低音霧號(hào)、霧笛、霧角、霧鐘、霧哨、霧鑼。光弧：用于表示扇形光燈的扇形區(qū)域，不同光色扇形應(yīng)分別注明，所注方位為觀測(cè)者由海上觀測(cè)燈標(biāo)的真方位，順時(shí)針?lè)较蛴?jì)算。

2 燈標(biāo)射程

2.1 燈光初顯、初隱

晴天黑夜，對(duì)于有較大射程的強(qiáng)燈光而言，在燈標(biāo)燈芯還沒(méi)有露出水天線時(shí)，觀測(cè)者就有可能看到其光輝，這時(shí)候測(cè)者與燈標(biāo)的距離大于燈標(biāo)的地理能見(jiàn)距離。待燈標(biāo)燈芯剛一露出水天線的那一瞬間，稱為燈光初顯。當(dāng)船舶駛離燈塔時(shí)，燈塔燈芯初沒(méi)于水天線的那一瞬間，稱為燈光初隱。初顯初隱的距離就是燈塔的地理能見(jiàn)距離。

2.2 中版海圖圖注燈標(biāo)射程

在中版海圖中，圖注燈標(biāo)射程是指晴天黑夜，當(dāng)測(cè)者眼高為5m時(shí)，能夠看到燈塔燈光的最大距離。而在晴天黑夜，燈光所能照射的最大距離，叫做光力能見(jiàn)距離，也叫光力射程。光力能見(jiàn)距離僅與光強(qiáng)和氣象能見(jiàn)度有關(guān)，而與眼高、燈高、地面曲率及地面蒙氣差均無(wú)關(guān)。

海圖上標(biāo)示的燈塔射程有兩種，一種是5m眼高測(cè)者的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離；另一種標(biāo)示的是光力射程，即光力能見(jiàn)距離。當(dāng)燈標(biāo)的光力能見(jiàn)距離大于或等于測(cè)者眼高5m時(shí)的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離時(shí)，標(biāo)注的是測(cè)者眼高5m時(shí)的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離，該燈標(biāo)屬于強(qiáng)光燈標(biāo)，可能有初顯初隱；若燈標(biāo)的光力能見(jiàn)距離小于測(cè)者眼高5m時(shí)的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離，標(biāo)注的是光力射程，其值就等于該燈標(biāo)的光力能見(jiàn)距離，該燈標(biāo)屬于弱光燈標(biāo)，無(wú)初顯初隱。射程單位為海里，在標(biāo)注中通常用“M”表示。射程不足10 M ，注至0.1M，大于10M的，注至整數(shù)海里，舍去小數(shù)。可見(jiàn)，中版海圖上圖注射程總是小于等于按測(cè)者眼高5m時(shí)算出的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離。其值為測(cè)者眼高5m時(shí)的燈標(biāo)地理能見(jiàn)距離與光力能見(jiàn)距離兩者中較小者。

2.3 英版海圖圖注燈標(biāo)射程

英版海圖和《燈標(biāo)表》中燈標(biāo)射程分光力射程與額定光力射程兩種。光力射程是指在某一氣象能見(jiàn)度條件下，燈光光力的最大能見(jiàn)距離。額定光力射程是指在氣象能見(jiàn)度為10n milie條件下，燈光光力的最大能見(jiàn)距離。這兩種射程都僅與燈光強(qiáng)度和氣象能見(jiàn)度有關(guān)，而與眼高、燈高、地面曲率及地面蒙氣差無(wú)關(guān)。世界上大多數(shù)國(guó)家采用額定光力射程作為燈標(biāo)射程。英版海圖中大多數(shù)是以額定光力射程作為圖注燈光射程，也有一些是采用光力射程作為圖注燈光射程。相關(guān)資料的獲取可查《燈表霧號(hào)表》。而對(duì)于燈標(biāo)最大可見(jiàn)距離的求取方面，我們可以從兩方面考慮，一是當(dāng)圖注燈光射程大于或等于該燈標(biāo)的地理能見(jiàn)距離Do時(shí)，該燈標(biāo)可能有初顯初隱，燈光最大可見(jiàn)距離等于Do；二是當(dāng)圖注射程小于Do時(shí)，該燈標(biāo)無(wú)初顯初隱，燈光最大可見(jiàn)距離等于圖注射程。也就是說(shuō)，在英版海圖上，燈光最大可見(jiàn)距離等于圖注射程和該燈標(biāo)的地理能見(jiàn)距離兩者的較小值。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想在港內(nèi)安全行駛，我們一定要清楚港內(nèi)助航標(biāo)志的分類及相關(guān)特點(diǎn)，并且對(duì)燈標(biāo)的射程有具體的了解，只有這樣，我們?cè)诟蹆?nèi)航行才能胸有成竹，才能安全、順利的進(jìn)出港。

參考文獻(xiàn)

[1]郭禹.航海學(xué)[M].大連：大連海運(yùn)學(xué)院出版社，1999.

[2]國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)助航指南（第四版）[Z].

[3]中國(guó)人民解放軍海軍司令部航海保證部[Z].航標(biāo)表.

作者簡(jiǎn)介：張立新（1961-），男，漢族、天津人，從事航海技術(shù)專業(yè)。