瀝青混凝土路面施工控制要點初探

摘 要：隨著近年來我國生活水平的提升，公路建設不僅在行車舒適度、美觀程度上有了更高層次的追求，對于質量的把握更是受到了廣泛關注。怎樣在確保行車安全舒適的基礎上，保證車輛快速的通行成為了目前公路工程領域亟待解決的問題。近幾年來，瀝青路面憑借其強度高、噪音小、行車舒適及施工簡便等優點，在路面工程中得到了廣泛的應用，但隨著車流量、車載重的不斷增加，瀝青路面存在的弊端也逐漸顯現出來，這和施工技術以及施工質量有著密不可分的關系。本文就此，對瀝青混凝土路面控制要點進行了淺要的分析。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工要點

1 引言

我國飛速發展的經濟推動了公路事業的發展，各類的公路如雨后春筍般崛起，與此同時公路的使用性能自然也越來越高，在這種大環境下，為了能夠滿足公路日趨增長的運行要求，很多新興的建筑材料、工藝和技術都應運而生。在所有的應用和建筑技術中，對于行車安全和舒適度影響最大的當屬路面工程，路面工程能否滿足強度、穩定性、平整度等方面的要求，直接決定著整個工程的成敗。優質的路面要有優質的材料作為基礎，隨著社會的發展，瀝青砼逐漸進入了人們的視野范圍，憑借其強度高、噪音小、行車舒適及施工簡便等優點迅速在市場中占據了一席之地，給公路的發展帶來了全新的方向和契機，但考慮到瀝青路面需要兼顧高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性、平整度等特點，在施工過程中要抓住重點，給予嚴格的控制，確保工程質量。

2 瀝青混凝土路面技術控制要點

2.1 合理選取瀝青種類，控制配合比

公路建設的環境不同，決定了環境條件和施工要求也不盡相同，因此在瀝青種類的選取方面應該因地制宜，格局性能不同來調節配合比。經過幾年的發展，瀝青砼路面已經出現了多種性能優越的瀝青混凝土。當前得到廣泛應用的主要有煤瀝青、石油瀝青、乳化石油瀝青、改性瀝青。由于選擇的范圍比較廣泛，因此在種類選擇控制上更要加強管理，抓住要點，根據瀝青自身的性能合理選取。比較常用的道路石油瀝青主要是把開采出來的使用經過蒸餾、調和等工藝進行加工，最終形成一種半固體形態的碳氫化合物，主要運用在中、輕性交通道路路面的施工中。改性瀝青是作為近年來新興的瀝青品種，目前已經發展成為工程中比較常見的瀝青砼，路面工程對于性能和質量要求越來越高，改性瀝青由于摻加了橡膠、樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青砼的性能得到了很大程度上的改觀。同時增加了瀝青砼的可塑性。改性瀝青從生產到運輸，再到后期的使用和壓實，都必須使用機械化施工，對于人員、技術和設備的要求都相對比較高。乳化石油瀝青。將石油瀝青或者煤瀝青中添加入水和乳化劑，在經過了化學反應穩定之后，形成的均勻瀝青乳液，主要分成噴灑和攪拌兩大類進行使用。瀝青砼配合比方面的工作主要由工地的試驗室負責，在投入使用之前，都要進行試驗檢測，對攪拌時間和攪拌溫度以及加熱的溫度進行進一步的量化確認，同時將施工工藝進行確定，還應該將設計配合比和混合料壓實性進行驗證，調整配合比，將瀝青的使用量調整到最合適的點。這項工作要盡量提前完成，在儲備材料前，數據對比和調整過程就要完成，因為只有確定了合適的配合比，才能準確的拿捏材料的種類和數量。

2.2 嚴格控制攤鋪及碾壓環節

做好機械類型的選取是攤鋪和碾壓環節的先決條件，只有確定好機械的種類才能將碾壓計劃確定下來，將攪拌機的產量，碾壓寬度和壓實厚度等細節做好。攤鋪機運行過程要均勻、緩慢，盡量保證一次性完成，不能隨便更改攤鋪的行進速度。攤鋪完成之后，發現存在較多缺陷時，要進行鏟平重鋪。碾壓作為路面施工中最為主要的步驟和施工環節，是相當關鍵的，需要壓實機具有可靠的壓實功能并對壓實質量提供保證。若碾壓速度提升時，為了能夠保證質量，碾壓次數要酌情予以增加，這樣碾壓效率才不會下降。對于輪胎碾壓路機的使用可以適當的提升速度。在壓實的過程中防止漏壓和重壓是比較關鍵的點，流水作業可以很好的解決這個問題，將碾壓環節盡量緊密的組合在一起，加上提高對變換車道的重視，就能很好的達到預期目標。變道過程中要放慢速度，待機械完全靜止之后，碾壓路段才能進行變道，盡量做好已壓成路邊的成品保護工作。

3 瀝青混凝土路面施工質量控制要點

3.1 對于人員素質的控制

道路工程具有自身獨特的特點，包括管理人員在內的各崗位人員都應該具備一定的技術水平和工作經驗，除此之外，人員素質也是相當重要的環節。每個崗位的人員在入職之前都應該進行培訓，清晰崗位職責、明確獎罰制度、達到素質后進行分配和管理。在思想意識上，要使得工人將自身利益和整體工程質量潛意識的連接在一起，在確保每位員工的功能能力前提下，使他們有把本職崗位做好的動力。不光是施工人員，領導班子也應該定期進行質量方面的討論，加強質量管理的重視程度，深刻理解質量就是整體項目的靈魂這一重要思想。

3.2 對進場材料的控制

對于瀝青混凝土路面工程原材料的控制，應該按照相關規范嚴格進行質量控制。確保所用的各種材料都合格。控制好油石比例與礦料級配，是瀝青進場材料控制的基礎。關于半剛性基層、底基層混合料，要控制好水泥、石灰等材料的標準計量，這樣可以確保強度達到標準值，過程中不可追求利益與人員資金支出等因素偷工減料。

3.3 施工過程的質量控制

首先，攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度要在合理的范圍內，通常情況之下，在料車抵達施工現場時來檢測混合料的溫度，在攤鋪機后，還要進行檢測。若此項工程的檢查安排在早晨進行，要格外留意，因為早上下承層表面溫度和氣溫都偏低，只要發現混合料出現溫度較低的情況，那么首次碾壓時，應該檢測溫度。其次就是攤鋪的質量控制，在此過程中，厚度不準確、不平整、有裂紋是應該格外留意的病害問題，目前比較有效的解決手段，一方面要控制攤鋪機的操作及調整，當攤鋪機速度變快的時候，厚度調節器應當輕微向右方轉動，反之當速度變慢時，厚度調節器應當向左方轉動。另一方面，壓實速度與壓實遍數要合理。壓實速度與壓實次數選擇合理可以有效提高工作效率，縮短碾壓時間。在施工過程中，保持合理的碾壓速度是至關重要的。如果壓實速度偏快，容易有推移、橫向裂紋等情況出現。為了合理提高工作效率，不做無用功，施工單位要確保瀝青混合料質量的大前提下，盡可能的提高碾壓速度，減少碾壓的次數。碾壓時應從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上由低處向高處碾壓。

4 結束語

瀝青路面憑借自身多方面的優勢，已經逐漸在路面市場上爭得了一席之地，但由于對于技術和質量方面的要求都比較高，涉及的范圍比較廣，受環境影響大，施工難度也隨之提升。因此，若想將瀝青路面技術推向新的發展高潮，施工人員和技術人員面臨的挑戰依舊嚴峻，只有在技術和質量兩個方面加強要點的控制，才能將瀝青路面的效益發揮到最大。由此可見，對于瀝青混凝土路面的研究工作仍然任重而道遠。

參考文獻

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