分析運行速度的路線設計方法

摘 要：在經濟不斷增長的社會背景下，人們的生活水平有極大幅度的提高，人均車輛系數直線上升，在這一發展狀況下，車輛運行的路線設計就愈發引人關注。可我國在交通意外上發生的頻率還是令人堪憂，主要是因為目前我國的車輛線路設計多是設計速度的路線設計方法，其存在的諸多弊端使得交通事故頻發。為改善這一現狀，本文做出了相關分析。

關鍵詞：路線設計；運行速度；改進

引言

汽車行駛安全是建立在良好的公路設計上的，優秀的公路設計會對汽車行駛過程中的種種因素進行綜合考量，同時盡最大努力為汽車行駛提供一個安全舒適的線路設計，保證汽車運行的綜合指數達到最大化。我國目前在線路設計上多采用設計速度的設計方法，在實際上規定了汽車運行的最低限度指標，并不能夠全面覆蓋汽車運行過程中可能出現的高于設計速度所對應的指標情況。所以要對目前的線路設計加以改進。

1 設計速度在應用中的弊端

設計速度是指氣候正常、交通密度小、汽車運行只受道路本身條件幾何要素、路面、附屬設施等影響時，一般駕駛員能保持安全而舒適地行駛的最大行駛速度。采用設計速度作為設計指標，實質上規定了道路設計最低限度應該采用的指標，但對采用高于設計速度所對應的指標卻沒有限制。設計速度在公路設計中的不足有以下幾點：

1.1 線形設計要素與實際行車速度不相符

設計速度的路線設計方式雖然對路線可能存在因素做了綜合考量，但其在車速上的最低限度的設定卻無法滿足現實條件的需求。……