公路養(yǎng)護及其管理體系的健全

摘 要：在國家基礎(chǔ)經(jīng)濟建設(shè)過程中，公路建設(shè)是一個重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。為了實現(xiàn)我國社會經(jīng)濟環(huán)境的穩(wěn)定，進行公路養(yǎng)護體系的健全是非常必要的，通過對管理模式與養(yǎng)護模式的協(xié)調(diào)，為當(dāng)今的現(xiàn)代化公路建設(shè)有所貢獻，從而確保公路功能的有效發(fā)揮，這對于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，是非常必要的。文章就公路養(yǎng)護及其管理過程中的相關(guān)問題展開分析，確保其養(yǎng)護管理過程中相關(guān)問題的解決，期望對現(xiàn)實公路基礎(chǔ)建設(shè)的相關(guān)問題提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：道路養(yǎng)護；存在問題；管理應(yīng)用；管理措施

1 關(guān)于公路養(yǎng)護及其管理環(huán)節(jié)的分析

為了更好的進行公路經(jīng)濟的建設(shè)，展開與之相關(guān)的公路基礎(chǔ)設(shè)施體系的健全是非常必要的，通過對其內(nèi)部各個應(yīng)用環(huán)節(jié)的優(yōu)化，保證當(dāng)代的公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。實現(xiàn)其養(yǎng)護及其管理體系的健全。目前來說，我國的市場經(jīng)濟建設(shè)不斷得到優(yōu)化，一系列的公路基礎(chǔ)建設(shè)工程不斷興起，滿足了當(dāng)下的社會主義社會建設(shè)的需要，但是這種公路養(yǎng)護及其管理體系目前是不健全、不成熟，在建設(shè)過程中通常出現(xiàn)一定的問題，困擾著公路建設(shè)的相關(guān)工作。隨著目前我國公路建設(shè)發(fā)展的不斷深入和完善，對于公路養(yǎng)護和管理所提出的要求也越來越高，在保證公路完整性的同時，還要注重對環(huán)境保護之類的協(xié)調(diào)發(fā)展。本文針對目前我國公路的養(yǎng)護和管理，淺談筆者的一些看法和建議。

通過對公路養(yǎng)護管理體系的健全，來實現(xiàn)其內(nèi)部各個應(yīng)用環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。這是符合我國的公路建設(shè)法規(guī)的需要。通過對公路管理機構(gòu)的內(nèi)部養(yǎng)護管理體系的健全，實現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這樣可以保證其公路的功能的良好發(fā)揮，確保公路養(yǎng)護公路建設(shè)的全面性質(zhì)的推展。在公路養(yǎng)護過程中，要注重對相關(guān)模塊的應(yīng)用，確保公路建設(shè)的穩(wěn)定運行。這些工作的最終目的是保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)；第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性，需要養(yǎng)護的不僅僅是公路中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施；第三是養(yǎng)護管理中的時效性、機動性和針對性。在對公路預(yù)防養(yǎng)護的同時，需要對出現(xiàn)的病害進行及時和快速的修復(fù)，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)。

在公路建設(shè)的維護及其保養(yǎng)過程中，要進行與之相關(guān)的技術(shù)規(guī)范模式的建立健全，確保其養(yǎng)護體系的健全。在應(yīng)用過程中，也要進行一系列的安全措施的應(yīng)用，確保養(yǎng)護管理工作的專業(yè)性及其復(fù)雜性的應(yīng)對。在現(xiàn)實公路養(yǎng)護過程中，要注重對現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護機制的應(yīng)用，實現(xiàn)其公路建設(shè)的綜合效益的提升。這需要我們做好相關(guān)環(huán)節(jié)的工作，實現(xiàn)公路養(yǎng)護模式與公路管理模式的協(xié)調(diào)，滿足當(dāng)下的公路養(yǎng)護工作的需要，要掌握現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護及其管理技術(shù)，注重對新工藝、新技術(shù)以及新材料的探索和使用，并需要充分利用現(xiàn)代化的綜合檢測設(shè)備，同時所涉及的學(xué)科較為廣泛，其技術(shù)也較為復(fù)雜；最后是隨著全新社會發(fā)展模式的提出，要求公路的養(yǎng)護管理也必須要符合可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，在保證公路養(yǎng)護和管理效果實現(xiàn)的同時，還要樹立其相關(guān)的服務(wù)觀念和環(huán)境保護觀念。

針對我國現(xiàn)階段的養(yǎng)護管理問題，需要展開公路管理體制的分析，我國的公路管理體制是非常不健全的，其缺乏市場經(jīng)濟所需要的市場競爭力，并且由于活力機制的缺乏，工作效率也是比較低的，隨著這些年我國的經(jīng)濟體制改革的不斷優(yōu)化，公路管理體制的應(yīng)用矛盾也在不斷積累。但是就現(xiàn)階段的管理應(yīng)用來說，其實踐性遠遠不能適應(yīng)我國市場經(jīng)濟基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)境的變化。同時組織不健全以及制度松弛。有些地方的公路會出現(xiàn)附屬設(shè)備被侵占的情況，有些綠化帶也會被人為破壞；有些原本基礎(chǔ)很好的公路，由于自然原因和人為原因造成破壞后，沒有得到良好的修護，導(dǎo)致情況上的不斷惡化。這些現(xiàn)象雖然不能代表全部，但也在一定程度上影響了公路養(yǎng)護和管理上的效果發(fā)揮。而具體來說主要包括在以下幾個方面的內(nèi)容。

目前來說，我國諸多的公路養(yǎng)護及其管理體系都是以事業(yè)管理為核心的。在資金投入問題上，需要進行政府部門的劃撥，這就對其社會市場的競爭力造成一定的影響，也不利于市場融資模式的開展。通過對養(yǎng)護技術(shù)環(huán)節(jié)及其管理制度環(huán)節(jié)的分析可以得知，影響上述因素發(fā)展的原因是多方面的。需要展開辯證的思考，從而進行公路養(yǎng)護良好的管理效益的形成，確保公路養(yǎng)護的經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的結(jié)合，從而滿足當(dāng)下的公路建設(shè)的需要。錯誤的效益認識就會導(dǎo)致企業(yè)或者是個人對于資金投入的信心不足或者是對其完善和改革的重視程度不夠，這就跟目前公路養(yǎng)護管理迫切需要發(fā)展完善之間形成了一定的矛盾。由于運行機制以及管理制度上所存在的問題，在很多地方都出現(xiàn)了養(yǎng)護資金緊張的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致先進的養(yǎng)護機械設(shè)備較為缺乏，影響到養(yǎng)護管理工作的效率和質(zhì)量。主要表現(xiàn)在一些技術(shù)含量高以及自動化程度較高的設(shè)備缺乏。

2 公路養(yǎng)護及其管理體系的健全

為了滿足公路建設(shè)工作的需要，展開公路養(yǎng)護及其管理模式的協(xié)調(diào)是非常必要的。這需要我們樹立全局觀念，進行公路的整體養(yǎng)護體系的應(yīng)用，確保其規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用原則的強化，確保文明公路的有效建設(shè)，以滿足當(dāng)下的公路養(yǎng)護工作的需要。在計劃應(yīng)用及其資金投入方面，需要確保良好的資金投入。在建設(shè)過程中，也要進行日常養(yǎng)護體系的健全，確保其預(yù)防性及其周期性的養(yǎng)護模式的應(yīng)用，確保公路養(yǎng)護綜合效益的提升。需要加強對養(yǎng)護工作中的人力投入；要依靠各級政府結(jié)構(gòu)調(diào)整、因地制宜、多方籌資的綠化工作機制，進一步注重公路綠色通道實效，建立綠色通道工程管護長效機制，切實保護好已有的建設(shè)成果；第四，要增加公路水毀修復(fù)工程的投人，在修復(fù)的基礎(chǔ)上提高抗災(zāi)能力。要繼續(xù)大公路管理站的建設(shè)，加快推進公路養(yǎng)護機械化、專業(yè)化的進程。

通過對公路建設(shè)管理體系的健全，來協(xié)調(diào)好當(dāng)下的公路養(yǎng)護建設(shè)的需要，這有利于實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理工作的有效發(fā)展，確保各個工作及其相關(guān)人員行為的控制。通過對公路養(yǎng)護工作制度及其責(zé)任制度的提高，有效運作公路建設(shè)這部機器。需要涵蓋工作范圍的每項工作，每個步驟，每個崗位；其次需要一切從實際出發(fā)，制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記，養(yǎng)護工作日記，異常天氣記錄，路產(chǎn)損壞記錄，維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。

在機械化養(yǎng)護過程中，要注重對公路新型養(yǎng)護設(shè)計及其設(shè)備的應(yīng)用，并且要針對路面的破壞情況，積極展開修復(fù)。這需要具備一只高速的機械化養(yǎng)護隊伍，確保養(yǎng)護工作的及時性、科學(xué)性、效率性，以滿足當(dāng)下工作的需要。在養(yǎng)護中實行內(nèi)部企業(yè)化管理，最好位于所養(yǎng)路段的中心，呈放射狀最好，負責(zé)路基路面，橋涵，防護及維護與搶修，負責(zé)路面標(biāo)線，標(biāo)志，防撞護欄，隔離柵，收費，通訊，監(jiān)控系統(tǒng)維修與養(yǎng)護。

3 結(jié)束語

通過對現(xiàn)代公路養(yǎng)護及其管理模式的協(xié)調(diào)，可以更好的促進當(dāng)下的公路養(yǎng)護工作的開展，滿足當(dāng)下的社會主義基礎(chǔ)經(jīng)濟建設(shè)的需要。

參考文獻

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