600MW機(jī)組汽輪機(jī)振動(dòng)故障分析

摘 要：進(jìn)入到新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平的迅速提升，我國(guó)的各行各業(yè)都取得了非常快速的發(fā)展，作為反應(yīng)汽輪機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中安全性的最重要的指標(biāo)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)是會(huì)受到很多因素的影響的，并且當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，要想對(duì)其原因進(jìn)行查明也是較為困難的。本文便是針對(duì)大機(jī)組的汽輪機(jī)由于聯(lián)軸器外罩以及護(hù)板等脫落而導(dǎo)致的機(jī)組停機(jī)和振動(dòng)過(guò)大等問(wèn)題，對(duì)發(fā)電廠的安全性造成了嚴(yán)重的影響，文中就我國(guó)上海汽輪機(jī)廠所生產(chǎn)和制造的600MW的汽輪機(jī)出現(xiàn)的幾類振動(dòng)故障進(jìn)行了分析，并簡(jiǎn)述了其發(fā)生的原因和應(yīng)采取的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：600MW機(jī)組汽輪機(jī)；振動(dòng)故障；產(chǎn)生原因

1 某發(fā)電廠3號(hào)機(jī)組軸的振動(dòng)故障分析

1.1 振動(dòng)故障經(jīng)過(guò)的描述

在2010年4月22日時(shí)機(jī)組的負(fù)荷為550MW，繼續(xù)增加負(fù)荷后，3號(hào)機(jī)組的5號(hào)軸瓦的軸出現(xiàn)了振動(dòng)的問(wèn)題，在X方向上軸振動(dòng)時(shí)從24um開(kāi)始發(fā)生波動(dòng)的，幅度在16-40um的范圍內(nèi)，而在Y方向上，振動(dòng)時(shí)從45um是開(kāi)始發(fā)生波動(dòng)的，幅度在35-90um的范圍內(nèi)。并且隨著所受負(fù)荷的不斷變化，5號(hào)軸瓦的軸振動(dòng)情況是不斷間歇波動(dòng)的，嚴(yán)重的影響了機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性，因此暫停機(jī)組的運(yùn)行。

1.2 振動(dòng)故障的原因分析

在2010年5月8好對(duì)3號(hào)機(jī)組開(kāi)機(jī)檢查，將其軸承蓋打開(kāi)，我們發(fā)現(xiàn)低壓轉(zhuǎn)子以及中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器罩殼的兩側(cè)板均脫落，并且調(diào)速板的側(cè)板掉落在了軸承座的內(nèi)部，而發(fā)電機(jī)端的側(cè)板套則是隨著轉(zhuǎn)子進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的，產(chǎn)生了4處磨痕。在這4處磨痕中，最嚴(yán)重的為發(fā)電機(jī)端聯(lián)軸器的凸臺(tái)磨痕，磨痕的寬度約為60mm，而深度也達(dá)到了10mm，并且從調(diào)速端到發(fā)電機(jī)端是逐漸變淺的。……