江海直達型敞口集裝箱的綁扎設(shè)計

摘 要：江海直達敞口集裝箱船是近年來發(fā)展的一種適合于江海直達航線的敞口集裝箱運輸船型，也是近幾年長江航運力推的船型，它具有貨艙開口大、吃水淺、無艙口蓋、裝卸靈活、停泊裝卸時間短等特點。同時隨著上海洋山深水港集裝箱碼頭的建成，長江集裝箱運輸逐漸由內(nèi)河向江海直達發(fā)展。基于上述原因，對于江海直達敞口集裝箱船型的技術(shù)經(jīng)濟論證研究顯得十分必要，而國家對安全的重視提高到一定的高度，對該類型的集裝箱綁扎系統(tǒng)提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：敞口；集裝箱；綁扎設(shè)計

內(nèi)河船集裝箱綁扎設(shè)備和江海直達的集裝箱設(shè)備有很大的不同。本文以298TEU江海直達型敞口集裝箱船的綁扎設(shè)計為例，探討該類型的船的綁扎，為以后類似船型的集裝箱船東綁扎提供幫助。

1 集裝箱堆裝與系固

（1）集裝箱在艙內(nèi)一般縱向排列；

（2）重量重的集裝箱放在底層，以便降低船舶中心；

（3）集裝箱應(yīng)按類別堆放，便于吊運。

1.1 對于無箱格導(dǎo)軌的船

（1）對集裝箱可僅用角鎖緊裝置或用角鎖緊裝置，撐柱，單壓撐柱或綁扎裝置的組合。

（2）若經(jīng)計算表明在集裝箱層間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)角鎖緊裝置，對其他位置可使用雙頭定位錐。

（3）若經(jīng)計算表明各層集裝箱間均無分離力，則對于角鎖緊裝置可考慮全由雙頭定位錐替代。

（4）撐柱與船體結(jié)構(gòu)須牢固連接，若有可能，撐柱與船體結(jié)構(gòu)的連接方式應(yīng)適合不同高度的集裝箱。

（5）單壓撐住柱與船體結(jié)構(gòu)的連接可為固定式，鉸接式或可拆式3種，對該處的船體結(jié)構(gòu)應(yīng)作必要的加強。……