鐵路槽車輕油卸車鶴管計算機輔助設計

摘 要：通過SolidWorks軟件，將鐵路槽車收發油作業車的鶴管機構進行三維建模，再使用SolidWorks的插件對三維模型進行運動軌跡分析，強度校核，從而提高設計速度。

關鍵詞：鐵路槽車；輕油卸車；鶴管；SolidWorks；運動軌跡；強度校核

1 前言

鐵路槽車卸車分原油及重油卸車和輕油卸車兩種方式：原油及重油卸車時，采用密閉自流下卸方式，敞開自流下卸方式與泵抽下卸方式；輕油卸車均采用上卸方式。由于大部分鐵路輕油罐車均無下卸口，故目前鐵路槽車輕油裝卸作業采用沿鐵路沿線建立固定裝卸油棧臺，通用棧臺設置的鶴管（陸用流體裝卸臂）進行上卸作業。在使用棧臺鶴管進行卸油作業時，需使用牽引設備將油槽車牽引至鶴管的作業范圍，因此棧臺一般設置多套鶴管同時作業，減少槽車挪動頻次，加快卸車速度，適用于多槽車大批量作業。在實際工作中，經常遇到零星少量槽車卸車和直接將槽車中油料直接卸入油罐車中，在這種情況下采用棧臺鶴管卸車就顯得不夠機動靈活。因此，研制了鐵路槽車收發油作業車（以下簡稱作業車）彌補棧臺鶴管的不足，提供了一種機動靈活的收發作業形式。

作業車采用二類汽車底盤，在底盤上加裝前夾取力器和側取力器，上裝廂體內設置裝卸油泵組和管路，廂頂上設置槽車收油鶴管和發油鶴管。前夾取力器為裝卸油泵提供動力，側取力器為收發鶴管展收液壓系統提供動力。作業車能夠機動根據槽車的位置，使用底盤發動機動力帶動車上設置的裝卸油泵，將槽車中的油料通過收油鶴管、管路、發油鶴管，輸入至油罐車中。……