俄霍布拉克煤礦主井架空乘人裝置的技術(shù)改造

摘 要：文章通過對俄霍布拉克煤礦主井架空乘人裝置存在的設(shè)計缺陷進(jìn)行分析，并對這些缺陷提出技術(shù)改造方案，經(jīng)實施后，現(xiàn)場使用效果良好，達(dá)到最新規(guī)程要求，提升了裝置的安全可靠性，值得推廣。

關(guān)鍵詞：架空乘人裝置；制動；控制；系統(tǒng)；保護(hù)；改造

煤礦架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運送人員，其工作原理是通過電動機(jī)帶動減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動裝置，采用架空的無極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載，頭部設(shè)有驅(qū)動動力驅(qū)動裝置，尾部設(shè)有重錘張緊裝置，以保持架空線路上支撐在托（壓）繩輪上的鋼絲繩的正常運行的張緊力和兩輪間運載的撓度。人處在吊椅座上，吊椅則通過抱索器摩擦自鎖在運行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩作上行或下行，從而實現(xiàn)輸送人員的目的，是一種新型的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。

1 俄霍布拉克煤礦主井架空乘人裝置主要技術(shù)參數(shù)

俄霍布拉克煤礦（簡稱俄礦）主井使用一套架空乘人裝置，最大運送距離為：1050m；最大傾角為：16°；最大速度1.2m/S；驅(qū)動輪直徑：1200mm，乘人間距為：20m；托輥間距：5m，運送效率：280人/小時；鋼絲繩型號：6×19-φ21.5-特；電機(jī)功率：30KW；減速箱：TPS-250-63-3F型；減速比：i=56.36；電力液壓制動器：BYWZ1-250/30；制動力矩：630N.m，裝置與主井皮帶合一條巷道布置。

2 俄礦架空乘人裝置存在問題

該套裝置自2003年投入使用以來，因人員上下方便、操作簡單、輸送效率高、減少工人爬坡體力消耗，深受工人喜愛。但因為該套裝置屬國產(chǎn)早期的架空乘人裝置，只能實現(xiàn)運人基本功能，設(shè)計上與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范差距較大，存在較多安全問題。……