王衛(wèi)，過(guò)于低調(diào)的順豐掌門(mén)人

為拍到王衛(wèi)的照片，香港《壹周刊》記者發(fā)揮了狗仔隊(duì)的敬業(yè)精神：在順豐公司大門(mén)蹲守?cái)?shù)日，又混進(jìn)公司內(nèi)部做了一天快遞員，派收了300多個(gè)包裹，終于如愿以償。

這是王衛(wèi)被動(dòng)地在媒體上第一次亮相。他是順豐速運(yùn)集團(tuán)的掌門(mén)人，這家公司在2011年銷售額就達(dá)到150億元，其業(yè)務(wù)涉及快遞、航空和電商。與不俗業(yè)績(jī)形成反差的，是低調(diào)的公眾形象：它不打廣告，不打算上市，不計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資，當(dāng)然也包括王衛(wèi)不接受媒體采訪。

江湖傳說(shuō)，王衛(wèi)是馬云最佩服的人。

王衛(wèi)強(qiáng)勢(shì)到近乎瘋狂的創(chuàng)業(yè)家性格，直接反映在他建立的順豐模式上。

順豐模式起源于1993年，王衛(wèi)跟家里借了10萬(wàn)元，在廣東順德注冊(cè)了一個(gè)只有6個(gè)人的快遞公司，王衛(wèi)給公司取名“順豐速運(yùn)”。

雖然注冊(cè)地是在順德，公司發(fā)跡卻是從香港開(kāi)始的。王衛(wèi)在香港太子的碎蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。別人一件貨收70塊，順豐收40塊。最初，王衛(wèi)就是靠著不賺錢的割肉策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的碎蘭街。

瘋狂的割肉策略很奏效，順豐公司很快將觸角伸向廣東省各地。當(dāng)時(shí)，順豐每建一個(gè)點(diǎn)，就注冊(cè)一個(gè)新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟校@使得順豐在幾年的時(shí)間內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞市場(chǎng)牢牢抓在自己的手上。到了1997年，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。

順豐的加盟商模式因?yàn)橐粋€(gè)投訴電話而改變。

那是1999年，王衛(wèi)已經(jīng)淡出公司日常運(yùn)營(yíng)管理。但他接到一個(gè)投訴電話，聽(tīng)說(shuō)有加盟商在貨運(yùn)中夾帶私貨。更有甚者在延攬業(yè)務(wù)時(shí)當(dāng)上了當(dāng)?shù)氐摹巴涟酝酢薄?/p>

王衛(wèi)的強(qiáng)勢(shì)再次展示出來(lái)，他寧可花大力氣甚至犧牲已經(jīng)成熟的加盟模式，也要把公司這些錯(cuò)誤改正過(guò)來(lái)。

這出強(qiáng)勢(shì)收權(quán)戲碼持續(xù)了3年。到2002年，順豐成功從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制，并在深圳設(shè)立總部，定位于國(guó)內(nèi)民營(yíng)高端快遞。

王衛(wèi)的成功，還來(lái)自于他的有所堅(jiān)持，甚至拒絕頗有誘惑力的事物。

確定了直營(yíng)模式后，順豐堅(jiān)持只做陜遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國(guó)際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標(biāo)，1公斤內(nèi)收不超過(guò)20元的郵費(fèi)。因?yàn)閳?jiān)持做小型快遞，順豐還拒絕了摩托羅拉的訂單。

更大的誘惑來(lái)自投資圈。

大多數(shù)公司都會(huì)期待外界的投資，至少不會(huì)拒絕。成本高昂的順豐，卻始終對(duì)PE、VC等機(jī)構(gòu)投資避而不見(jiàn)。

“他想做事，他辦企業(yè)的根本目的不是掙錢”是順豐速運(yùn)集團(tuán)副總裁楊峰對(duì)王衛(wèi)的評(píng)價(jià)。他認(rèn)為這是順豐最可貴的品質(zhì)，讓順豐在其他快遞企業(yè)都在轉(zhuǎn)型力求賺外快時(shí)，反而埋頭深耕專業(yè)化和用戶體驗(yàn)，所以很快甩掉了其他快遞公司。

在楊峰看來(lái)，這是王衛(wèi)帶給順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一并堅(jiān)持的，還有王衛(wèi)的低調(diào)。

創(chuàng)業(yè)20年以來(lái)，王衛(wèi)沒(méi)有接受過(guò)任何一家媒體的專訪，有關(guān)順豐的報(bào)道中也沒(méi)有王衛(wèi)的照片。連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》，如有需要，所使用的都是他的側(cè)面照或背面照。唯一拍到過(guò)王衛(wèi)照片的，就是開(kāi)頭的香港《壹周刊》記者。

王衛(wèi)還是個(gè)有危機(jī)感的商人。有順豐公司的高管對(duì)媒體說(shuō)，如果公司三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有創(chuàng)新或變革，王衛(wèi)就會(huì)有危機(jī)四伏的感覺(jué)。

這種危機(jī)感，在瞬息萬(wàn)變的商業(yè)社會(huì)，也是敏感度。

2003年非典爆發(fā)后，航空公司的生意非常蕭條。借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī)5架的協(xié)議，第一個(gè)將民營(yíng)快遞業(yè)帶上天空，為順豐的“快”口碑奠定江湖地位。

順豐還是國(guó)內(nèi)第一家擁有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)。2009年2月，它獲得了民航局發(fā)布的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，擁有了正式的航空運(yùn)輸資格。

2010年7月，順豐看準(zhǔn)了電子商務(wù)，先是建立了一個(gè)售賣新鮮有機(jī)蔬菜和小型日常生活用品的購(gòu)物網(wǎng)站“E商圈”，半年之后順利拿下央行頒發(fā)的第三方支付牌照，稍后開(kāi)辦了令電子商務(wù)界不敢小覷的“順豐優(yōu)選”。

業(yè)界如此評(píng)價(jià)王衛(wèi)的電子商務(wù)布局：馬云做倉(cāng)儲(chǔ)，如果他再往下做配送，王衛(wèi)將一身冷汗；王衛(wèi)做快遞，如果他再往下做倉(cāng)儲(chǔ)，馬云將一身冷汗。

阿里巴巴是中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)體量最大的公司，初入行的順豐被視為令它一身冷汗的對(duì)手，地位可見(jiàn)一斑。

王衛(wèi)是順豐優(yōu)選前總裁劉淼見(jiàn)過(guò)的最有錢的工作狂，在后者看來(lái)，這是王衛(wèi)創(chuàng)業(yè)初期保留下來(lái)的職業(yè)習(xí)慣——?jiǎng)?chuàng)業(yè)20年來(lái)，他每天工作14個(gè)小時(shí)再正常不過(guò)，還定期到一線收發(fā)快遞。

這讓人想到王衛(wèi)曾多次強(qiáng)調(diào)，順豐一線收派員才是最可愛(ài)的人。當(dāng)然，他自己也曾是一線收派員。

90年代初期，香港的8萬(wàn)多家制造工廠遷到內(nèi)地，香港和珠三角之間的信件、貨運(yùn)業(yè)務(wù)量開(kāi)始暴增。家在香港的王衛(wèi)，一開(kāi)始受人之托在廣東和香港之間帶貨，等東西越來(lái)越多，用拉桿箱也裝不下時(shí)，他意識(shí)到這是一個(gè)商機(jī)。

于是，1993年，21歲的王衛(wèi)放下拉桿箱，拿著父親的10萬(wàn)元，向中國(guó)快遞業(yè)最重要的公司前進(jìn)。

（朱秀云摘自《博客天下》2013年第21期，圖/謝瑤）