木材生產(chǎn)作業(yè)、產(chǎn)品質(zhì)量及貯木場管理

摘 要：山場造材質(zhì)量直接反映林木產(chǎn)品的價值，歸楞作業(yè)質(zhì)量直接影響木材運輸和木材保管。

關鍵詞：木材；生產(chǎn)作業(yè)；產(chǎn)品質(zhì)量；管理

1 山場造材及歸楞的質(zhì)量管理

1.1 歸楞質(zhì)量要求

原條歸楞作業(yè)質(zhì)量要求楞垛與裝車線之間距離不得小于3m 楞垛長度一般不超過50m，歸大楞時不得超過70m；楞間距不小于3m；楞垛坡度不得大于45°。原條歸楞作業(yè)時要平穩(wěn)，木捆上楞后應牢固，不準耍叉，懸空或打斜；要做到隨集隨歸，場內(nèi)不積壓原條。原木歸楞作業(yè)質(zhì)量要求原木歸楞應按照市場要求進行，為直接銷售創(chuàng)造條件。其歸楞質(zhì)量要求：分材長、樹種、材種和徑級進行分級歸楞，不準混歸；楞垛與裝車中心線之間距離不小于3m，楞間距離不小于1.5m，楞高規(guī)定人力歸楞2-3m，機械歸楞5-8m，楞垛坡度不得大于45度；楞垛應做到一頭齊，且大小頭顛倒，防止歸斜楞，楞間不許有散材；楞垛底部應設有楞腿；要做到隨集隨歸、檢尺準確、建立楞卡。

1.2 山楞、中楞半產(chǎn)品質(zhì)量管理

山楞、中楞半產(chǎn)品質(zhì)量管理工作包括山楞、中楞木材管理，楞場管理，半產(chǎn)品檢驗以及質(zhì)量管理工作檢查。山楞、中楞木材除供商品材生產(chǎn)外，任何單位或個人不得使用。山楞、中楞場木材，在季節(jié)性運材道上的，必須在解凍之前全部運凈。為了防止半產(chǎn)品在貯存過程中發(fā)生蟲害或變色，在安排歸楞時，要合理安排裝楞的順序，易起蟲害樹種比例大的楞垛，應優(yōu)先裝車；早歸的楞垛，應優(yōu)先裝車。山楞、中楞場地、常年楞場四周要留出50m的防火隔離帶，并設專人負責楞場管理工作。要分楞建賬立卡，設立楞牌，做到到材、運出和結存數(shù)量準確無誤。對于貯存時間較長的木材要重點做好防蟲害和防火工作。半產(chǎn)品材檢驗管理要求：凡是歸楞的原條或原木要進行標號，原條要標明長級和中央直徑；原木只標明小頭直徑。山楞、中楞裝車檢驗必須逐根進行檢尺，逐車開運材小票，無小票不準運輸。裝車后，運材司機同裝車單位進行校準，確認無誤后，雙方在運材小票上簽字辦理交接手續(xù)。山楞、中楞場木材檢驗以運至貯木場復尺數(shù)為準，其誤差率規(guī)定：原木不超過1%；原條不超過2%；造材長級誤差率按根計算不超過±3%。

2 貯木場生產(chǎn)管理

2.1 工藝設計

（1）根據(jù)貯木場到材量、到材及調(diào)撥方式、貯木場自身的功能要求，提出貯木場工藝流程的基本形式。

（2）按照流程基本形式的要求，確定場內(nèi)生產(chǎn)流水線的組成及生產(chǎn)能力。

（3）根據(jù)生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和前后工序的銜接關系，本著適用、經(jīng)濟的原則提出主要的設備型號和技術性能。

（4）場內(nèi)線路和平面布置按照木材生產(chǎn)工藝要求、到材方式、到材量設計貯木場的工藝類型。其主要內(nèi)容包括以下幾個方面：a.按生產(chǎn)工藝要求選擇場內(nèi)布線方式；b.計算場地建設的工程量；c.計算總平面主要技術經(jīng)濟指標：面積利用系數(shù)和建筑系數(shù)。

（5）貯木場主要輔助設施設計。包括場內(nèi)照明和輸電線路，按平面布置的要求進行；消防設施；場內(nèi)給、排水；綠化布置等。

（6）作業(yè)制度按生產(chǎn)工藝要求確定；勞動組織應滿足生產(chǎn)要求，盡量減少管理層次，減少人員；職工人數(shù)按指標計算法計算。

（7）進行投資概算。

（8）計算貯木場階段的生產(chǎn)成本，其成本項目包括工資及工資附加費；材料、燃料、動力開支；設備折舊、修理費；車間費用；其他開支。

2.2 貯木場卸歸裝

2.2.1 原木楞堆形成

當前存在的原木楞堆形式有實楞、格楞和層楞三種。實楞是古老、傳統(tǒng)的堆放方式，適用于各種歸楞方法和設備，這就是實楞仍占絕對地位的主要原因之一。格楞和層楞是發(fā)展中的產(chǎn)物，適用于吊運的方法與設備。歸楞要求：要求愣頭端面一頭齊，楞間距離1.5-2m。短材楞高一般不超過4m，長材一般不超過8m。歸楞與裝車的作業(yè)過程大同小異，歸楞方法也與裝車方法相同。正因為這樣，貯木場的歸楞與裝車應當是聯(lián)合作業(yè)，所選擇的機械必須具備能同時完成這兩種作業(yè)的功能。

2.2.2 卸裝設備

裝車設備分固定式裝、移動式機裝。貯木場固定式架桿裝車設備的工作原理與伐區(qū)裝車架桿的相同。移動式機裝車主要類型有：移動型絞盤機架桿，隨著時代前進，絞盤機架桿在結構和使用上在不斷的改進和發(fā)展。還有塔式起重機、纜索起重機、橋式起重機裝車。在貯木場裝車作業(yè)中，還使用裝載機、液壓起重臂、準軌鐵路裝車、叉車等設備和其它類型的起重機裝車。卸車設備主要是橋式起重機。

2.2.3 卸車方法

卸車是中間楞場和貯木場的作業(yè)之一。在中間楞場主要是原木卸車和原條轉(zhuǎn)運；在貯木場主要是原木、原條及其他產(chǎn)品（枝丫材、木片等）的卸車。在中間楞場，原木卸車主要是靠人力，原條轉(zhuǎn)運用纜索起重機等設備；在貯木場無論是原木還是原條，一般都采用了機械設備。原條卸車的方法主要取決于卸車的機械設備的類型。由于成捆原條卸車是一項笨重的作業(yè)，必須借助于卸車機械或設備來完成。按卸車機械或設備的動力傳遞方式，可分為推卸法、拉卸法、兜卸法和提卸法；按被卸原條捆的運行方式可分為滑移式和空吊式兩種。

2.2.4 提高裝載量的裝車法

在全國廣泛推行的有對裝、起脊、加高車立柱、撤銷墊杠、連裝、跨裝機車立柱外插等七種，其中以前四種為主。

2.2.5 貯木場到材

按運輸方式劃分：貯木場有陸運到材、水運到材和混合到材（水運、陸運）三種運輸木材形式。東北地區(qū)幾乎是陸運到貯木場。貯木場到材的運輸方式，直接涉及到林業(yè)局木材生產(chǎn)線中的運輸能力、運輸工具、公路，河道與輔助設備等。按到材種類分：到材的種類分為三類：原條到材，原木到材，原條原木混合到材3種類型。在木材生產(chǎn)中，到材的種類，對山場與貯木場的場址選擇、工藝布局以及所需的機電設備是至關重要的，是企業(yè)生產(chǎn)管理中的主要事項。

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