加強鐵路企業財務管理工作的思考

摘 要：由于經濟高速前進，此時鐵路行業獲取了非常顯著的成就，鐵路單位的財會管控活動的活動此時更為關鍵。確保單位的利潤最多，就要確保管控活動在當前單位管控工作中的意義，而且要關注單位運作時期出現的一些不利現象。所以，要積極的分析財務以及審計有關的事項，積極的落實相關的權責，確保管控工作更為精細嚴謹。

關鍵詞：鐵路企業；財務管理；資金；成本審計

1 積極的開展財務活動

1.1 財會管控的關鍵意義更為顯著

在單位變革過去的經濟體系，朝著全新的方向發展的時候，此時單位的財務管控的定義和位置等都出現了一定的改變。籌資活動的開展干擾到單位的規模以及進步。資金的使用對于單位的發展等有著很大的影響。資金的使用在很大的程度上干擾到單位的成本以及競爭等。資金回收關乎到單位的運作。它的分配也對單位的消費等產生很大的干擾。財務管控和單位的別的管控之間有著非常緊密的關聯，其存在于單位的運輸管控和生產運作的整個步驟中。該項管控的最終意義是經由有序的運用資金，確保單位獲取足夠的利潤。所以，確保單位的利潤最多，就要保證該項管控活動在當前單位中的意義。

開展跨越式的發展，就要積極的做好新線創建活動，同時還要對目前的線路發展，提升總體的輸送水平。要積極的開展生產力調節活動，不斷的將主業精干，提升總的運輸效率，此時就要積極的準備并且使用資金，要提升增收的潛力，要強化管控力度，要不斷的創新管控體系，切實的提升運作管控的能力。

1.2 當前管控活動面對的全新的事項

落實綜合預算管控是切實的結合當前的經濟體系的規定，對單位的投資以及運作等活動分析，并且落實管控活動的一種體系和活動。此時就規定單位要落實三個變化。從關注生產和技術規劃朝涵蓋企業投資、經營和財務等方面轉變；從關注運作結局發展為重視運作步驟。從之前的管控方法發展為信息化模式。積極的分析單位面對的各種氛圍，強化基礎活動的力度，積極的開展好預算編訂活動，切實的提升管控能力，是單位要積極分析的一個事項。2004年實施的《鐵路局經營業績考核暫行辦法》，對鐵路局增加了貨車周轉時間、運輸業勞動生產率、流動資產周轉率3項考核指標和旅客人身安全方面的兩項否決指標，相關的結算措施也做了一定的改動。績效考核措施以及結算措施的變動，對于單位管控的很多層次都具有非常深刻的意義，積極的分析這種變動，是所有的領導人員以及財會工作者要積極分析的一個事項。

2 積極分析運作管控工作中面對的不利現象

2.1 不具有成本管控思想

很多單位和機構只是關心怎么去使用錢，但是不仔細的計算，或是很少去計算。其關鍵的體現在從本機構或是單位的部分利益中分析，盡量的多要錢，很少去分析總體的權益，花錢的時候也是很盲目，導致了非常嚴重的浪費現象，有時候也導致了很多的腐敗問題的出現，使得違法現象經常性的出現。除此之外，還有一些單位的支出沒有規劃，不上報，不分析，不按照步驟來開展，隨意的改動，此時導致了很多事先不可知的要素，使得之前的預算規劃不合理，導致成本控制工作無法有效的開展。一些建設工程沒有經由有序的論證，在投入之初就已經被廢棄，導致了非常嚴重的浪費現象。一些機構或是組織對于不一樣的投資秉承著不一樣的思想，用自己的錢做本身的事情的話，不但關注投入還關注其效益。但是使用別人的資金來開展本身的活動的話只是關注結局不關心使用的資金總數。使用別人的資金來做與之相關的工作的話不但不關注花費也不關注具體的結局。其都表示在該項管控工作中，責任思想不高。

2.2 資金太少，浪費嚴重

資金太少的問題很是顯著，一些單位工資以及其他的一些資金存在非常大的缺口，面對著非常顯著的管控不合理，虧損顯著的局面。一些單位的招待資金等非常多，一些機構把很多的活動交付單位開展，通過很多項目的名義。把資金轉移，此時就導致資金非常的緊缺。

2.3 關注遺漏以及少收的現象

最近一些時間中，經由運輸收入的專項分析和檢查，得知了很多的違法以及違規現象。同時在運輸工作中，多裝少算等等的不利現象也是時常會發生的。所以要使用合理的應對方法，確保運輸收入能夠完整的上交。

2.4 建設資金使用時期出現的違規現象

其關鍵的體現在如下的一些層次中：擠列工程成本；多計工程量、高套定額、高估冒算；截留工程余款；在建設成本中列支獎金；不按規定辦理保留尾工手續，還有的工程虛驗投資。同時，還有很多投資沒有發揮應有的效益，有些線路剛剛大修，又開始翻漿冒泥；有的設備剛剛經過補強，安全就發生問題。

2.5 胡亂投資，隨意擔保已經發展為非常關鍵的不利現象

該現象在很多單位的對外投資工作中表現的非常顯著。一些現象雖說是歷史留存的，不過切實的體現出一些單位在決策的時候面對著非常的關注形式，不關注具體狀態，非常隨性，不能積極的開展監督等的相關現象。

3 明確財務管控的關鍵意義

3.1 高度重視財務和審計工作

3.1.1 推進財務管理從會計核算型向經營決策型轉變。按照全面預算管理的要求，抓好收支預算編制，真正把財務管理貫穿于生產經營的全過程，延伸到所有生產經營領域，充分發揮財務管理的預測、決策、計劃、控制和考核作用。

3.1.2 認真抓好項目建設和投資、擔保決策。對重大決策，要讓財務和審計部門全過程參與，真正發揮他們事前預測、事中監控作用。要嚴格落實投資、擔保權限，認真執行決策程序，杜絕沒有科學論證、預算計劃和集體決策的投資。要對項目建設實施全過程的跟蹤檢查和審計監督，發現問題及時糾正，有效防范投資風險。

3.1.3 切實加強建設資金管理。

3.2 嚴格落實財務和審計部門的責任

3.2.1 要全力以赴保證重點資金的使用。對安全、經營、改革和跨越式發展等重點項目急需的資金，必須保證足額到位。嚴格投資審核，把有限的資金用到最需要和最能產生效益的地方。同時，要在保證資金安全的情況下，爭取最大的資金收益。要加強項目實施全過程的跟蹤審計，嚴肅財經紀律，嚴厲查處、違法違紀行為。

3.2.2 要不斷研究新問題，拓寬新思路。針對各企業生產經營中存在的突出問題，分析原因，完善制度，堵塞管理漏洞。特別是對一些事關企業的重大變化，要細分課題，組織攻關，及時對企業經營戰略進行調整。充分利用現代化管理手段，推進財務管理信息化、規范化建設全面提高財務、審計人員的素質，真正做到依法管理、規范管理、科學管理。

3.2.3 要落實責任，形成“大財務”的管理格局。必須牢固樹立“大財務”的觀念，建立縱向到底、橫向到邊的成本控制責任體系。各部門要克服本位主義，樹立大局意識，站段要切實發揮成本控制中心的作用，真正把成本控制貫穿于生產經營的全過程。要完善激勵約束機制，加大獎懲考核力度，把增收節支的壓力和動力傳遞到每個崗位和人員。

鐵路企業在精細化財務管理上有許多可以借鑒的經驗。只要按照精細化管理的思路，細致入微地分析生產經營的各個環節和要素，就會發現抓好增收和節支有著十分廣闊的空間。如提高機車日車公里、日產量、平均牽引總重，就能節約運用機車，減少機車的檢修、運用費用。縮短貨車周轉時間，就能減少貨車占用，大幅度壓縮貨車使用費。機車車輛檢修中，適當增加一個擴大修程，也能節省不少資金。對于生產力布局的調整，主輔分離、輔業改制的實施，也同樣存在較大的節約空間。