PLC在壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制程序中應(yīng)用分析

摘 要：為了實(shí)現(xiàn)化工廠建設(shè)綜合效益的提升，我們需要進(jìn)行內(nèi)部控制系統(tǒng)的健全，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，以滿足實(shí)際工作的需要，滿足日常工作的發(fā)展需要。在此過(guò)程中，我們需要進(jìn)行壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)的健全，以有助于化工廠的內(nèi)部運(yùn)作環(huán)節(jié)的優(yōu)化。這就離不開(kāi)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制方案的深化應(yīng)用，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，保障油站信號(hào)的有效處理，以有利于DCS系統(tǒng)的信號(hào)聯(lián)鎖環(huán)節(jié)的優(yōu)化，以配合計(jì)算機(jī)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，滿足我們工作的需要

關(guān)鍵詞：油站控制；研究深化；應(yīng)用分析

1 關(guān)于潤(rùn)滑站系統(tǒng)控制環(huán)節(jié)的分析

1.1 目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的大多數(shù)化工廠的生產(chǎn)系統(tǒng)依舊是不健全的，雖然這幾年來(lái)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了化工生產(chǎn)系統(tǒng)的深化，但是其內(nèi)部依然存在一系列的問(wèn)題。我國(guó)化工廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，其控制方式在此其中，也發(fā)生了一系列的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)的儀表、單機(jī)計(jì)算機(jī)應(yīng)用環(huán)節(jié)的突破，從而有利于生產(chǎn)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)集中化管理，簡(jiǎn)化了日常的工作步驟，有助于促進(jìn)工作質(zhì)量效率的提升。我國(guó)的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)依舊是不完善的，大多數(shù)處于傳統(tǒng)的控制模式上，難以滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)管理模式的發(fā)展需要。在工作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)繼電器硬連線的應(yīng)用，推動(dòng)日常工作的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)電控及聯(lián)鎖保護(hù)模式的發(fā)展，是比較落后的控制模式，與當(dāng)今時(shí)代的生產(chǎn)系統(tǒng)控制主流不吻合。其具備較低的可靠性，不能實(shí)現(xiàn)其聯(lián)鎖保護(hù)功能的穩(wěn)定發(fā)展，從而不能實(shí)現(xiàn)故障的有效排除。有些工廠也不能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，不利于實(shí)際工作的穩(wěn)定運(yùn)行。不利于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的集中化管理，不利于現(xiàn)場(chǎng)巡檢環(huán)節(jié)的優(yōu)化。由于現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的變化，傳統(tǒng)的控制柜安裝及調(diào)試環(huán)節(jié)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化工廠的發(fā)展需要了。為了解決這些難題，我們需要進(jìn)行可編程控制器的應(yīng)用，以滿足潤(rùn)滑油站的控制系統(tǒng)的健全，以協(xié)調(diào)日常生產(chǎn)過(guò)程中的不合理之處。實(shí)踐證明，該模式由于其優(yōu)勢(shì)，得到了有效的應(yīng)用成果。

我們通過(guò)對(duì)某煤制油公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)展開(kāi)分析，以方便我們實(shí)際工作難題的解決。該公司的年產(chǎn)燃料油量是比較大的，也實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，主要是JX-300X集散控制系統(tǒng)的應(yīng)用。這種生產(chǎn)系統(tǒng)分為解析氣壓縮機(jī)油站及其循環(huán)氫壓縮機(jī)，在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)這兩種設(shè)備的應(yīng)用，提高了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量效率。循環(huán)氫壓縮機(jī)在其前后軸承各設(shè)置了一個(gè)潤(rùn)滑油站，用強(qiáng)制循環(huán)給油方式進(jìn)行潤(rùn)滑。每個(gè)供油站備有1臺(tái)高壓泵和2臺(tái)低壓泵，兩個(gè)潤(rùn)滑油站由一套PLC系統(tǒng)控制。電機(jī)，壓縮機(jī)，為了保護(hù)壓縮機(jī)及主電機(jī)的安全運(yùn)行，也設(shè)置了強(qiáng)制潤(rùn)滑油站，各備有2臺(tái)低壓泵，兩個(gè)潤(rùn)滑油站由一套PLC系統(tǒng)控制。

1.2 其解析氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站是生產(chǎn)系統(tǒng)的不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，為了保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的開(kāi)展，我們需要進(jìn)行電機(jī)及其壓縮機(jī)主要參數(shù)的應(yīng)用，以有助于主電機(jī)設(shè)備的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的有效保護(hù)。為了保證實(shí)際工作的開(kāi)展，我們要進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)油站的設(shè)置，進(jìn)行相關(guān)數(shù)量低壓泵的應(yīng)用，該模式的推動(dòng)，離不開(kāi)對(duì)PLC系統(tǒng)的應(yīng)用，以有助于系統(tǒng)可靠性的提升。實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)及主電機(jī)潤(rùn)滑油站電氣控制及聯(lián)鎖保護(hù)。因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件差，電噪音干擾大，系統(tǒng)的輸入輸出模塊均采用高電壓等級(jí)模板，以避免干擾信號(hào)而產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成系統(tǒng)損壞。為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，便于中控室的監(jiān)控及管理，我們將潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)與其他優(yōu)化控制系統(tǒng)聯(lián)成了一個(gè)計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)。

2 關(guān)于控制系統(tǒng)的分析

2.1 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)工作的目的，我們要進(jìn)行潤(rùn)滑油站運(yùn)作環(huán)節(jié)的分析。該油站進(jìn)行一系列信號(hào)的提供，JX-300X接收其提供的信號(hào)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油站的相關(guān)信號(hào)的提供，這兩個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，滿足了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的發(fā)展需要。總電源空氣開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合，控制電源空氣開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合，油泵主回路空氣開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)閉合。“允許啟動(dòng)信號(hào)”應(yīng)由以下幾個(gè)條件組成：高壓壓力建立并達(dá)到整定值，低壓壓力建立并達(dá)到整定值，油溫不低于下限。

在常規(guī)的油站控制系統(tǒng)應(yīng)用中，聯(lián)鎖停車信號(hào)是依據(jù)其壓力低而建立的，而在該控制系統(tǒng)中，我們進(jìn)行的是PLC模式的應(yīng)用，該模式具備高靈活性、多功能性。在該環(huán)節(jié)中，我們需要進(jìn)行壓縮機(jī)的保護(hù)功能的有效編制，以健全該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)其壓縮機(jī)油站系統(tǒng)的內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓波動(dòng)情況的掌握，促進(jìn)溫度檢測(cè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，保障其下序環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。低壓備用泵的自動(dòng)投運(yùn)，一般是利用壓力信號(hào)來(lái)處理的，包括備泵起動(dòng)壓力信號(hào)及備泵停止壓力信號(hào)，當(dāng)油壓低于備泵起動(dòng)壓力值時(shí)，啟動(dòng)備泵；當(dāng)油壓高于備泵停止壓力值時(shí)，關(guān)閉備泵。潤(rùn)滑油站在集中方式下的啟動(dòng)及停車，應(yīng)完全由中控人員決定。在正常情況下，潤(rùn)滑油站只能順從地為主機(jī)服務(wù)，而不對(duì)上級(jí)控制有制約條件，如主機(jī)停車后潤(rùn)滑油站自動(dòng)停車。

2.2 在工作過(guò)程中，DCS系統(tǒng)的SSR輸出模板在運(yùn)作過(guò)程中存在一些不足，比如過(guò)大的漏電電流，及時(shí)進(jìn)行信號(hào)關(guān)閉，電壓也是存在的。為了實(shí)現(xiàn)該環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要進(jìn)行JX-300X系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)行中間繼電器的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)油站啟停信號(hào)的隔離。介于潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)的優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)功能及良好的設(shè)備開(kāi)放性，在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，如果沒(méi)有特殊要求，我們也可以進(jìn)行潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)的獨(dú)立使用，以滿足用戶的不同需求，促進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定開(kāi)展，以保障該系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。多點(diǎn)接口MPI是一個(gè)集成在SIMATICS7-300CPU內(nèi)的通訊接口，MPI能同時(shí)連接如下站點(diǎn)，BMPC兼容機(jī)，編程器，操作員界面，連網(wǎng)的CPU可利用“全局?jǐn)?shù)據(jù)通訊”服務(wù)，周期性地相互交換數(shù)據(jù)。它最多可連接32個(gè)MPI站，其傳輸速度為187.5bps，且其相鄰的MPI站點(diǎn)的距離最大可為9100m，使用10個(gè)中繼器。在使用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)：通訊電纜的敷設(shè)應(yīng)引起重視，若通訊電纜與高壓電纜敷設(shè)在一起，會(huì)出現(xiàn)干擾，引起通訊錯(cuò)誤，因此通訊電纜應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)，以提高系統(tǒng)的可靠性。

2.3 上位監(jiān)控系統(tǒng)是整體生產(chǎn)控制系統(tǒng)的重要組成環(huán)節(jié)，該模式中通過(guò)對(duì)PC總線工控機(jī)的設(shè)置，促進(jìn)上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的健全，實(shí)現(xiàn)對(duì)SIMATICMPI通訊網(wǎng)卡的有效配置，促進(jìn)相關(guān)操作系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信波特率的有效控制。在此過(guò)程中，進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊模式的深化，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)油站數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)的有效檢測(cè)，以保證其運(yùn)作狀態(tài)的穩(wěn)定性，以方便操作人員日常工作的穩(wěn)定運(yùn)行。為便于今后系統(tǒng)維護(hù)及監(jiān)控，如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)PLC控制柜中的程序進(jìn)行修改、下裝等工作，我們利用公司原有的一臺(tái)DELLPentinum166M

Hz商用機(jī)，配置CP5411通訊卡，聯(lián)入MPI網(wǎng)，成為一個(gè)在線工程師工作站，工程師站采用Windows2000操作系統(tǒng)，安裝STEP7軟件包。STEP7是用于S7系列PLC編程的應(yīng)用軟件包，包括：SIMATIC管理器，符號(hào)編輯器，用于定義符號(hào)名稱、數(shù)據(jù)類型等。

通過(guò)對(duì)硬件組態(tài)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各個(gè)模板參數(shù)的有效設(shè)置，以促進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的健全，以助于程序編輯器的有效使用。通過(guò)對(duì)工藝生產(chǎn)系統(tǒng)上采用可編程控制器實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制的實(shí)踐證明，它與以往的繼電器控制柜相比，可靠性及擴(kuò)展性有了很大的提高，取得了較好的應(yīng)用效果。在運(yùn)行過(guò)程中，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3 結(jié)束語(yǔ)

為了保障化工廠綜合運(yùn)行效益的提升，我們要進(jìn)行PLC模式的應(yīng)用，促進(jìn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站控制系統(tǒng)的健全。