淺談公路瀝青砼路面的施工技術

摘要：公路的發展和國家的經濟發展息息相關，隨著近年來我國生活水平的提升，公路建設不僅在行車舒適度、美觀程度上有了更高層次的追求，對于質量的把握更是受到了廣泛關注。怎樣在確保行車安全舒適的基礎上，保證車輛快速的通行成為了目前公路工程領域亟待解決的問題。經過多年對于技術的研究和對于新材料的探索，瀝青路面憑借其強度高、噪音小、行車舒適及施工簡便等優點，在公里工程中得到了廣泛的應用，成為了路面施工中一道關鍵的工序，諸多高等公路都相繼開始采用瀝青混凝土路面技術。根據相關部門提出的要求，瀝青砼路面必須具有足夠的強度、干穩定性、水穩定性、平整程度、防塵性和抗滑性，由此可見對于瀝青路面施工技術的嚴苛程度。針對這些瀝青砼路面應具有的相關特性，在路面施工過程中，從材料的選擇到技術的控制，以至于現場施工都要進行嚴格的把關和控制。文章在闡述公路瀝青砼路面施工程序的基礎上，對于施工工藝與相關技術進行了淺要的分析。

關鍵詞：公路；瀝青砼；路面；施工工藝；施工技術

1 引言

近年來，我國公路建設取得了突飛猛進的發展，對于公路的使用性能自然也越來越高，在這種大環境下，為了能夠滿足公路日趨增長的運行要求，很多新興的建筑材料、工藝和技術都應運而生。在所有的應用和建筑技術中，對于行車安全和舒適度影響最大的當屬路面工程，路面工程能否滿足強度、穩定性、平整度等方面的要求，直接決定著整個工程的成敗。優質的路面要有優質的材料作為基礎，隨著社會的發展，瀝青砼逐漸進入了人們的視野范圍，憑借其強度高、噪音小、行車舒適及施工簡便等優點迅速在市場中占據了一席之地，給公路的發展帶來了全新的方向和契機，但考慮到瀝青路面需要兼顧高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性、干穩定性、抗滑性和永久性等相互矛盾、相互制約的特性，給瀝青砼的配比與施工技術帶來了前所未有的挑戰。

2 施工準備工作

首先要做好對于施工文件的熟識工作，對于設計圖紙、招標文件和合同規定都要有更深層次的了解。對于項目技術方面的重點難點，要集合技術人員進行集中探討，在施工組織設計中提出具體、完整的施工方案，確保工程最大程度上的暢通運作。其次是人員的配置方面。瀝青砼施工過程中，每道工序的銜接都是相當緊密的，為了避免施工接縫帶來的停工現象，保證作業的連續性，施工人員配置都應該是雙班制，在交接班的過程中要做好轉接工作和相應數據的記錄。最后就是材料和設備的準備工作。在工程展開之前，就要對做好相關材料的檢查驗收工作。瀝青、砂、礦以及石料的相關材料驗證要齊全，從根本上杜絕質量隱患，同時還要在經濟方面進行合理的考量，通常選擇大型瀝青廠商和石料廠商的產品比較穩妥。材料進廠之后，要有專門的監管人員對材料數量、質量報告、日期和廠商提供的產品信息進行復審，保證驗收合格后才能投入到現場使用中。機械設備方面，使用前要進行全面的檢查，確保施工機械在使用過程中能夠得到穩定的運行。尤其是扮演重要角色的運輸設備、攪拌設備、撒料設備以及壓路和攤鋪設備，要進行全面細致的性能檢查，確保機械配件及附屬設備齊全，在每項機械投入使用之前都要做好調適和養護工作，防止即時出現故障，影響施工進度的同時，大大降低了施工效率。

3 瀝青混凝土的種類與配合比

根據不用的環境條件和施工要求，應選取性能有所差別的瀝青進行混凝土的配比施工。經過幾年的發展，瀝青砼路面已經出現了多種性能優越的瀝青混凝土。當前得到廣泛應用的主要有以下幾種：煤瀝青。主要是將煤炭進行蒸餾，得到的煤焦油再經過蒸餾等手段加工，形成的一種瀝青；道路石油瀝青。主要是把開采出來的使用經過蒸餾、調和等工藝進行加工，最終形成一種半固體形態的碳氫化合物，主要運用在中、輕性交通道路路面的施工中國；乳化石油瀝青。將石油瀝青或者煤瀝青中添加入水和乳化劑，在經過了化學反應穩定之后，形成的均勻瀝青乳液，主要分成噴灑和攪拌兩大類進行使用；改性瀝青。改性瀝青是目前工程中比較常見的瀝青砼，路面工程對于性能和質量要求越來越高，改性瀝青由于摻加了橡膠、樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青砼的性能得到了很大程度上的改觀。同時增加了瀝青砼的可塑性。改性瀝青從生產到運輸，再到后期的使用和壓實，都必須使用機械化施工，對于人員、技術和設備的要求都相對比較高。

瀝青砼配合比方面的工作主要由工地的試驗室負責，在投入使用之前，都要進行試驗檢測，對攪拌時間和攪拌溫度以及加熱的溫度進行進一步的量化確認，同時將施工工藝進行確定，還應該將設計配合比和混合料壓實性進行驗證，調整配合比，將瀝青的使用量調整到最合適的點。這項工作要盡量提前完成，在儲備材料前，數據對比和調整過程就要完成，因為只有確定了合適的配合比，才能準確的拿捏材料的種類和數量。另外在配合比試驗中，要注重外加劑的使用。

4 瀝青砼路面施工工藝與技術

4.1 工作面的提供

若想使得瀝青混凝土面層鋪筑在剛性基礎上完成，就要使得基層具有一定的強度和平整度，給上層路面的施工提供良好的工作面。經過幾年的經驗累積，發現路面的很多病害都與路基息息相關。平整度、強度、彎沉大小對于瀝青混凝土路面都有著十分重要的影響。由此可見，提供一個整齊、干凈且質量能夠達到建設要求的工作面有多么的重要。在基層上灑布一定數量的透層油，在目前來講是比較有效的手段。

4.2 攤鋪與碾壓技術

攤鋪和碾壓技術階段，直接決定路面的平整和抗病害能力。攤鋪的運行速度和機械型號的選擇要依據攪拌機的產量、攤鋪的寬度和壓實的厚度以及周圍實際情況來確定，通常一分鐘的行進速度控制在兩至六米，路面碾壓要均勻、緩慢，盡量保證一次性完成，不能隨便更改攤鋪的行進速度。但攤鋪完成之后，發現存在的缺陷很多，不易彌補時，要進行鏟平重鋪，攤鋪鋼筋直徑要控制在六毫米以內，鋼絲支架的間距在五米左右，同時確保壓力值。碾壓作為路面施工中最為主要的步驟和施工環節，是相當關鍵的，需要壓實機具有可靠的壓實功能并對壓實質量提供保證。若碾壓速度提升時，為了能夠保證質量，碾壓次數要酌情予以增加，這樣碾壓效率才不會下降。如果是輪胎壓路機可以適當提升碾壓速度，控制在每小時五千米左右。為了防止重壓和漏壓現象的出現，可以采用排壓方式形成流水作業，這樣碾壓環節就會比較緊密，另外要重視碾壓車道變換的問題，在已經碾壓路段要在機械完全靜止之后才能進行變道，變道時，過程要緩慢，防止已經壓時的瀝青路面被破壞。

4.3 瀝青現場質量和溫度的控制

瀝青的使用，一方面配合比十分關鍵，另一方面，瀝青運至現場時的狀態能否滿足建設要求，也是十分重要的。如果瀝清料狀態黑亮，料車上的混合料呈圓錐形，或者混合料在攤鋪機中緩緩蠕動，就表示瀝青的含量符合標準。如果混合料非常黑亮，料車上的混合料較為平坦沒有突出或者瀝青結合料烘干不充分，從表面上看就是瀝青含量過多。如果混合料偏褐色，顏色較暗且脆，沒有將粗骨料全部包裹，攤鋪機中的混合料沒有蠕動運動，從表面上是瀝青含量偏少造成的。沒有壓實混合料的表面結構不論從哪個方向看都應當平整、均勻、沒有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉鉤等情況。另外施工的溫度也是控制的重要方面，通常情況下，在料車抵達施工現場時來檢測混合料的溫度，在攤鋪機后，還要進行檢測。在檢測鋪層的溫度時，應當使溫度計的感應頭插入沒有壓實的面層中間位置，把感應頭周圍壓實，保證檢查誤差最小。

5 結束語

公路瀝青砼路面的設計標準和施工質量要求都比較高，涉及的范圍也比較廣泛，受到環境的影響比較大，因此施工技術和工藝的難度也比其他路面要高。我國瀝青路面的研究和應用尚處于發展階段，只有將取得的寶貴經驗和技術進行推廣，才能使得瀝青砼路面技術更好的造福社會。

參考文獻

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