無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的應(yīng)用研究

摘要：伴隨著第三次科學(xué)技術(shù)革命的成功，科技在人類生存和發(fā)展中扮演的角色越來越重要，其中數(shù)字通信技術(shù)得以有效發(fā)展得到了廣泛的應(yīng)用。無線通信技術(shù)憑借其簡便、快捷、全面性等特點在人們的日常生活中發(fā)揮重要的作用，由于其安全可靠，因此在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中也得到長足發(fā)展。文章主要闡述車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)概念特點，闡明無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，并展望其在車聯(lián)網(wǎng)中的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：無線通信技術(shù)；車聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用探究

科學(xué)技術(shù)在當(dāng)今社會中發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用，各國政府都非常重視對科技的應(yīng)用和發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟全球化和一體化模式的形成，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)運而生。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要表現(xiàn)在智能交通方面，由此也產(chǎn)生了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)非常注重對無線通信技術(shù)的應(yīng)用，通過分析研究先進的無線通信技術(shù)，找到合適的應(yīng)用措施，以此推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展。

1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念和特點

1.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛的位置、路線和裝置等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指將電子標(biāo)簽裝載在汽車內(nèi)，通過無線射頻等通信技術(shù)，將所有的汽車編入車輛網(wǎng)絡(luò)體系中，然后在利用智能技術(shù)或者網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對所有汽車的信息進行有效的控制和管理，根據(jù)不同的需求對汽車的運行進行有效的監(jiān)管和調(diào)配，通過提供綜合性質(zhì)的服務(wù)保障交通安全。車聯(lián)網(wǎng)主要分為網(wǎng)絡(luò)層、感知層和應(yīng)用層三個部分，分階段分層次的完成對數(shù)據(jù)信息的處理，實現(xiàn)交通便捷順利。

1.2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點

首先，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有相對的安全性和可靠性。車聯(lián)網(wǎng)主要涉及智能交通方面，因此必須保障交通道路或工具的安全性，提高交通率，避免交通事故的發(fā)生。同時車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的通信應(yīng)用節(jié)點大多以集群的方式出現(xiàn)，數(shù)量巨大，必須保障網(wǎng)絡(luò)的可靠性，避免因為一個節(jié)點出現(xiàn)問題而導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的另一個特點就是對象的動態(tài)性。車聯(lián)網(wǎng)主要注重的是車與車之間或者車與人、車與道路之間的連接配合，主體之中最主要的就是車輛，而由于車輛的可移動性和動態(tài)性，必須建立完善的網(wǎng)絡(luò)體系保障道路通暢，保證交通安全。

2 車聯(lián)網(wǎng)中的無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

由于目前我國無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用時間不是很長，因此相關(guān)的技術(shù)體系尚不完善，本文主要闡述其中的兩種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以供研究。

2.1 ITS技術(shù)

ITS技術(shù)是指智能交通技術(shù)（Intelligent Transport System），將傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自控技術(shù)、通信技術(shù)等先進技術(shù)有機地適用于整個交通運輸管理體系中，通過調(diào)配控制建立起的一種實時高效的交通運輸綜合管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它能夠有效的減少交通負荷，保障交通安全，是未來交通系統(tǒng)發(fā)展的方向。目前在我國，設(shè)立北京、上海、深圳、杭州等十所智能交通系統(tǒng)試點城市，對ITS技術(shù)進行仔細的研究分析，從而實現(xiàn)其在全國范圍內(nèi)的大量使用。

2.2 RFID技術(shù)

RFID技術(shù)是指射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification），又稱為電子標(biāo)簽，是指事先建立網(wǎng)絡(luò)體系，利用無線通信技術(shù)對特定目標(biāo)進行識別并讀寫有關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。RFID技術(shù)擺脫了人為控制，可適用于各種工作環(huán)境中，具有簡便快捷的特點。射頻識別技術(shù)系統(tǒng)一般包括應(yīng)答器、閱讀器和相關(guān)軟件系統(tǒng)。應(yīng)答器一般都以標(biāo)簽為表現(xiàn)形式，附著在待識別物體上使其具有獨一無二性。閱讀器主要分為固定式閱讀器和手持性閱讀器，通過讀取標(biāo)簽信息實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用。其他應(yīng)用軟件主要是處理數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)為人所用的應(yīng)用層軟件。目前在我國，RFID技術(shù)應(yīng)用最廣泛的區(qū)域就是圖書館門禁系統(tǒng)或者自動收費系統(tǒng)，既能夠保障工作的有序開展，提高工作效率，又能確保相關(guān)信息安全可靠。

2.3 云計算技術(shù)

云計算是指運用先進的計算機技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)計算程序劃分為無數(shù)小的程序，先將小部分程序處理完畢從而實現(xiàn)整個復(fù)雜程序順利解決的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。云計算技術(shù)主要是分布式計算，通過簡化程序在幾秒之內(nèi)就能完成復(fù)雜的運算。在車聯(lián)網(wǎng)中，利用云計算對復(fù)雜龐大的數(shù)據(jù)進行分析處理，并將數(shù)據(jù)回饋給用戶，通過提供天氣預(yù)報或者交通信息等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)技術(shù)，滿足用戶的相關(guān)需求，保障車輛運輸?shù)陌踩旖荨?/p>

3 無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的應(yīng)用前景

在未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，無線通信技術(shù)的主要表現(xiàn)形式就是車載自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即VANET技術(shù)，它是以道路和車輛為信息節(jié)點，通過自動組織形成開放性的通信網(wǎng)絡(luò)。用戶利用VANET技術(shù)，及時了解相關(guān)路況信息，獲取附近汽車的相關(guān)信息，通過云計算對突發(fā)事件進行事先預(yù)判，防止意外事故的發(fā)生，避免出現(xiàn)人員傷亡或財產(chǎn)損失情況。VNAET技術(shù)還能通過紅綠燈警告或者道路濕滑警告等方式保障車輛在道路行駛中的相對安全，提高交通率確保交通系統(tǒng)相對流暢。此外利用DSRC或者3G技術(shù)，讓用戶了解行駛道路附近所有的動態(tài)或者靜態(tài)交通信息，例如娛樂場所或者加油站位置，保障交通運行的相對便利。3G技術(shù)在利用無線通信技術(shù)的基礎(chǔ)之上開發(fā)出更新的通信技術(shù)，既能夠節(jié)約車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)成本，又能夠促進車聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用。目前3G技術(shù)在我國得到穩(wěn)定的發(fā)展，相信隨著以后的發(fā)展，以3G技術(shù)為核心的無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用會更加廣泛。

4 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)近年來無論是在推動經(jīng)濟發(fā)展還是促進技術(shù)變革方面都發(fā)揮了重要的作用，作為其主要表現(xiàn)形式的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在交通方面發(fā)揮著重要功效。無線通信技術(shù)中的ITS、RFID以及云計算等技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮著重要的作用，極大的保障了交通運輸?shù)陌踩ｋS著科技的發(fā)展，無論是3G技術(shù)還是VANET技術(shù)，無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中都將扮演著重要的角色，對于提高交通率、保障交通安全都將發(fā)揮重要的作用。

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