新時期公路工程施工中常見地質災害防治處理探析

摘 要：不管是在公路施工過程中還是在公路竣工投入使用之后，出現地質災害，都會對公路產生很大的破壞，也會產生人員的生命財產威脅，所以，要加大地質災害的防護力度。本文分析了山體滑坡、山體崩塌、地面坍塌等公路施工中常見的地質災害，接著介紹了公路施工中常見的地質災害勘探方法，最后提出了公路工程施工中常見地質災害防治處理措施。

關鍵詞：公路工程；施工；地質災害；處理

1 公路施工中常見的地質災害

1.1 山體滑坡。這個地質災害在公路施工中要特別注意，在進行施工的時候，沿著山腳進行公路的鋪設，假如沒有謹慎對待山體滑坡，使滑坡造成一系列破壞，邊坡坡地能夠沿著那些不利的結構面或者一些比較軟弱的夾層來進行整體的滑動，從而破壞公路的基面，對公路施工產生危害。

1.2 山體崩塌。一部分巖石在雨水作用下沿著破裂的層面從山上崩塌下來，從而在路面上堆積起來，這樣就造成了路面的破壞，交通中斷也不可避免。這樣的崩塌具有很大的突發性質，危害是比較大的。

1.3 地面坍塌。在進行公路施工的時候，如果沒有對地形地貌進行很好的勘探，在邊坡的表層松散的部位或者是經過風化形成的破碎層，經過強降雨的沖刷或者地下水滲透條件的變化，坡腳的土體被軟化，從而降低了強度，上邊坡不穩定。在適當條件下，坍塌還會發展成坡體的整體滑動。比較常見的是坍塌和滑坡，這兩種類型的危害也是比較大的。

1.4 泥石流。主要是因為強降雨導致泥沙從山體進行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破壞或者掩埋。

1.5 采空塌陷。主要是在進行公路修建的時候，經過一些礦區，如果對礦產的開采不是特別規范，就容易導致地表結構受到損害，導致地面的塌陷。

2 公路施工中常見的地質災害勘探方法和內容

2.1 勘探方法

利用一些衛星資料，開展一些地質勘查與地質測繪工作，這樣都是基礎性的地質勘查，主要查明一些具有控制作用的路線的地質問題，比如，會不會發生大規模的活動性斷裂和崩坍等，結合相關的評估，對那些嚴重不良的路段盡量采用繞行的方式。公路施工中常見的地質災害勘探方法有以下幾種：

首先是埋樁法。在公路施工建設過程中，一個重要的地質災害勘探的方法就是埋樁法。通過這個方法就是能夠最快時間內查看到公路施工周邊的山體是不是有出現山體崩塌和滑坡的征兆，在發現異常的時候可以進行緊急應急方案的調整，短時間內安排施工人員離開，也可以緊急進行公路的搶修。

其次是埋釘法，這個方法也是為了更好的進行地質災害的勘探，在裂縫兩側埋下兩個釘子，通過對這兩個釘子的距離變化進行測量與預測山體滑坡可能出現的變化。

再次是貼片法，在公路施工過程中，在一些橫跨裂縫除粘貼一些水泥砂漿，還可以粘貼一些紙片，當這些被粘貼的東西發生變化的時候，或者被拉斷時，就說明發生了地質滑坡災害，并且有了明顯的地質變形，要在公路建設過程中對這樣的問題進行嚴格的防范。

最后是上漆法，可以在裂縫出現的位置用漆做標志，之后貫徹上漆部位的變化來對地質災害發生的程度進行勘探和測量。

2.2 勘探內容

施工圖設計階段的工程地質勘察應充分利用初勘階段取得的各項成果，結合路線及各類構筑物的施工圖設計，在采用綜合勘察方法進行，勘察應以鉆探測試為主，輔以必要的工程地質調繪。在公路建設的每個階段都貫穿了高邊坡勘查。在工程項目的可行性研究時期，就需要盡可能多的收集一些地質地貌結構，還要收集巖石圖層、工程地質、地震信息、水溫特征等方面的資料。

2.2.1 查找公路沿線的水文和地質條件，這樣能為線路的位置提供一些地質方面的參考依據。

2.2.2 查找不良地質的分布和類型、規模、誘因以及發展趨勢，為工程設計提供地質資料。

2.2.3 查找特殊性巖土的類型和分布的范圍、厚度以及性質等。

2.2.4 查明地下水的類型和分布以及動態的變化規律以洪水痕跡的分布高程。

2.2.5 查明巖溶水害、地面塌陷等對公路可能產生的不良影響。

3 公路工程施工中常見地質災害防治措施

在公路建設過程中，如果某個地段地質災害發生頻繁，路塹高邊坡會對地質環境造成嚴重破壞，進一步的誘發和加劇各種次生地質災害的發生。這樣就增加了公路建設的投資力度，也對建設的工期產生了 影響，還會給正在運營的公路帶來一定的安全隱患。所以，在公路工程施工的時候，就要重視對這個地區的地質地貌的觀察，勘察工作要貫穿公路建設的始終。從以下幾個方面著手：

（1）滑坡：在公路施工的時候，要對施工現場的地質狀況進行詳細的勘察和探測，在勘查階段主要是測繪和勘查地質，結合一些鉆探工作，查找路線之間的不良路段，對于那些已經存在滑坡問題的路段，找出它的規模，確定其穩定性。對于那些容易發生滑坡或者坍塌的路段盡量繞行，那些是在沒辦法繞行的要考察工程的可靠性。對于那些不良的設計路段，要在平縱面上進行研究，從而避免填挖對地質環境造成的毀壞。對于這些地質災害主要是預防為主，能避免就避免。

（2）泥石流：主要采取的措施是建設堤壩防護工程，可以在泥石流已經形成的區域實施建筑物的V型固床槽，這樣能更好的穩固這個山體。此外還要對那些容易產生泥石流的固體碎物進行定期的清理，設立多個梯次的修筑攔截堤壩，當這個山體發生泥石流的時候，每一個堤壩都能阻礙泥石流的泄洪速度，進一步減少泥石流的強度和危害。也可以在容易發生泥石流的地方種植植被，在植被覆蓋的地區利用其根基來對山體進行加固，減少泥石流發生的次數。

（3）崩塌：在公路施工的時候，要對容易出現崩塌的地段進行重點的勘測，要盡可能的減少爆破，在那些容易發生崩塌的地段設立安全警示語，建立地質災害預警機制，還可以設置防護網等。對于存在問題的地方進行適當的治理，這樣能有效的防范施工期間和以后運營之后可能產生的影響。

（4）在公路施工階段，主要是以鉆探為主要實施方式，結合一些物探的方式，勘查邊坡狀況，還要進行適當的水文方面的實驗，從而對巖土坡的厚度進行一個大致的了解，還要查明一些地下水的發育狀況，區分優良和不良的路段。預測那些可能發生地質災害的路段進行加固。對于邊坡開完可能造成的坡體破壞要進行補充型測繪，從而查明其對公路建設可能產生的危害。

（5）對于大型滑坡路段，還有那些不穩定的斜坡是進行一條公路建設的主要決定因素，就需要進行有針對性的勘查設計。對于前期出現變形的坡堤還有穩定性不強的邊坡都要進行特殊的加固處理，從而確保整個公路建設的穩定性。要進行水文試驗，從而確定是不是有地下水的滲透，這樣來確定路邊坡開挖之后是不是會遭到破壞。對地表水引排，一般在路塹邊坡設有截排水溝，攔截邊坡以外的地表水，坡面地表水通過急流槽排出坡面，減少了雨水沿著坡面下滲。

（6）在公路工程施工過程中，要把施工進程與地質勘探和環境保護有機結合起來。在公路施工過程中，可能會對環境產生不利的影響，所以，要盡可能的減少施工對于地質環境產生的破壞，制定科學合理的環境保護措施，從根本防治地質災害的發生。除此之外，還要不斷提高施工人員的地質災害防護的意識，讓他們意識到施工過程中地質災害防治的重要性。

4 結束語

綜上所述，在公路工程施工過程中，地質災害的影響是不容小視的，這些地質災害既有相似的地方，也有一定的區別。這就對施工單位提出了要求，在進行公路施工的時候，要做好地質災害的勘察工作，在災害發生之前建立很好的預測措施，及時排除安全隱患，保證施工的順利進行。

參考文獻

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