淺談鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)質(zhì)量可靠性

摘 要：隨著交通條件越來(lái)越發(fā)達(dá)，各種設(shè)備所起到的作用在不斷的得到細(xì)分，對(duì)于鐵路行車來(lái)說(shuō)信號(hào)設(shè)備是其不可獲取的部件之一，因?yàn)樵撛O(shè)備本身絕緣耐壓的效果并不突出，因此容易遭受到雷電的影響而出現(xiàn)破壞，使得行車安全得不到保障。本文主要對(duì)鐵路信號(hào)的綜合防雷系統(tǒng)質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)；防雷系統(tǒng)；質(zhì)量

一個(gè)地方的交通發(fā)達(dá)程度在某個(gè)方面反映了該地方本身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，而鐵路的建設(shè)更是隨著城市化的發(fā)展越來(lái)越普遍。鐵路信號(hào)設(shè)備的分布特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，由于本身設(shè)備的問(wèn)題導(dǎo)致鐵路信號(hào)設(shè)備的絕緣以及耐壓效果不突出，一旦出現(xiàn)雷電氣象則有可能因此受到損害。可以說(shuō)雷電氣候的出現(xiàn)，會(huì)使得鐵路本身的安全性遭受嚴(yán)重的威脅。因此對(duì)于鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)行防雷保護(hù)，具有重大意義。本文就對(duì)鐵路信號(hào)較為常見(jiàn)的防雷系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，并且根據(jù)故障原因有針對(duì)性的制定防范措施。

1 故障分析

鐵路信號(hào)設(shè)備的器件各自具有不同的特點(diǎn)，擁有多樣不同的種類，安裝的特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，每個(gè)設(shè)備的外殼以及保護(hù)箱盒外殼均需要以設(shè)備本身的特點(diǎn)作為依據(jù)來(lái)制作，設(shè)備對(duì)于雷電幅值的感應(yīng)也因此各有不同。當(dāng)設(shè)備不能夠及時(shí)對(duì)雷電進(jìn)行泄放的時(shí)候在其電路當(dāng)中會(huì)存在有感應(yīng)雷電，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的回蕩穿擊會(huì)導(dǎo)致設(shè)備受到傷害。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不斷的探究分析，對(duì)于信號(hào)設(shè)備造成雷害所侵入的渠道大致有以下幾種：

1.1 經(jīng)交流電源線

雷電沖擊波傳到高壓變壓器，通過(guò)對(duì)高壓電線路的侵入作為手段，如果高壓變電器沒(méi)有安裝避雷器，或者是避雷器出現(xiàn)故障的時(shí)候，一般情況不至于發(fā)生故障，但如果雷電幅值相對(duì)較大的時(shí)候就會(huì)使得變壓器內(nèi)部的初級(jí)線圈間以及次級(jí)線圈間兩者的絕緣擊穿。如果雷電沖擊波本身在侵入的時(shí)候電壓幅值并不算太高，難以對(duì)絕緣高壓變壓器造成擊穿效果，不能對(duì)低壓回路造成入侵，但依然會(huì)以另外一種方式，對(duì)信號(hào)交流電源低壓回路造成侵入，一般來(lái)說(shuō)這種方式是線圈間分布電容耦合。

1.2 經(jīng)信號(hào)電纜

在信號(hào)設(shè)備當(dāng)中，有很多設(shè)備都是以電纜作為載體，將室內(nèi)以及室外的設(shè)備進(jìn)行連接，諸如軌道電路、道岔控制電路以及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路等。雷電所產(chǎn)生的電壓就是以這些電纜作為渠道對(duì)設(shè)備進(jìn)行侵入，每當(dāng)電纜附近的地面受到雷擊的時(shí)候，均有可能會(huì)使得電纜護(hù)套被擊穿，此時(shí)雷電流會(huì)對(duì)電纜的芯線造成直接的侵入或者是沿著電纜的鎧裝出現(xiàn)流動(dòng)從而對(duì)芯線產(chǎn)生相對(duì)較高的感應(yīng)過(guò)電壓。在同一根電纜當(dāng)中如果其中有一條芯線出現(xiàn)有過(guò)壓的時(shí)候其它芯線也會(huì)因此出現(xiàn)感應(yīng)電壓。另一方面如果電纜外部的本身絕緣效果并不突出那么電纜芯線這個(gè)時(shí)候會(huì)感應(yīng)到不一樣的電壓，這樣的后果就是使得電纜芯線之間的雷電感應(yīng)電壓不均衡最終導(dǎo)致外加電壓對(duì)設(shè)備造成損壞。

1.3 經(jīng)軌道電路

一般情況下軌道電路是安裝在軌枕上面且軌枕上鋪有鋼筋混凝土，但是由于軌道電路本身較長(zhǎng)還有泄漏以及電容的存在，在軌道上面均勻的分布；軌道本身是存在有部分電子，如果出現(xiàn)雷電襲擊的時(shí)候，不能夠?qū)纂娂皶r(shí)的泄放那么就會(huì)使得雷電波得以傳送出去一段距離，軌道電路器材因此有可能會(huì)遭受到破壞。

除了上面的原因之外，對(duì)于防雷元件本身性能不了解，防雷元件沒(méi)有建立完善的測(cè)試程序，箱盒本身的絕緣效果不佳，防雷元件防雷效果不突出等也會(huì)造成設(shè)備的損壞。

2 主要原因及對(duì)應(yīng)措施

進(jìn)過(guò)不斷的分析以及研究，可以得出鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)本身質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的原因有以下幾個(gè)：防雷元件本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)、室外設(shè)備接地效果差以及防雷元件安裝不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在探究出主要的原因之后我們就能夠有針對(duì)性的進(jìn)行防范措施的制定，主要如下：

（1）針對(duì)室內(nèi)與室外設(shè)備接地效果不佳導(dǎo)致雷電泄放通道不通暢的情況作出的相關(guān)措施：使用標(biāo)準(zhǔn)的接地線進(jìn)行安裝、在分線盤室外進(jìn)行防雷裝置的安裝，主要是因?yàn)榘踩鼐€對(duì)于雷電的沖擊有著較好的抵抗效果此時(shí)防雷變壓器的防雷作用相對(duì)突出，具體措施為：對(duì)于管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查；還沒(méi)有進(jìn)行地線安裝的防雷變壓器則及時(shí)進(jìn)行安裝；如果接地安裝不符合相關(guān)要求的則應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行更換；室內(nèi)的部分設(shè)備諸如控制臺(tái)、電源屏、繼電器組合架以及分線盤等，外殼均需要使用6mm的銅線進(jìn)行連接，所有電纜均需要加裝防雷裝置。

（2）針對(duì)防雷元件質(zhì)量不過(guò)關(guān)，難以起到防雷效果的情況作出相關(guān)措施：對(duì)其中質(zhì)量較差的防雷元件進(jìn)行更換；引進(jìn)新型的防雷元件產(chǎn)品，保證質(zhì)量能夠過(guò)關(guān)；為了避免出現(xiàn)大雷電浪涌的情況出現(xiàn)，應(yīng)該盡快的引進(jìn)新型的多級(jí)集成防雷元件，以保證防雷工作的全面進(jìn)行。

（3）對(duì)于防雷元件因?yàn)榘惭b不合格的問(wèn)題，則需要對(duì)防雷元件進(jìn)行重新安裝，保證防雷元件的安裝能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。具體措施如下：首先將不能達(dá)到相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)的防雷元件連接線進(jìn)行更換，其次則將位置安裝不符合要求的防雷元件進(jìn)行重新安裝，最后則是在室外進(jìn)行電纜防雷的安裝。

3 防雷鞏固措施

信號(hào)設(shè)備的功能越是精細(xì)那么對(duì)于功能運(yùn)行的要求就越高，任何一點(diǎn)損傷都有可能導(dǎo)致設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，這就要我們對(duì)防雷技術(shù)不斷的提高與發(fā)展，改進(jìn)雷電的防護(hù)電路以及防護(hù)技術(shù)，這樣才能夠更好的保障鐵路的安全運(yùn)行。應(yīng)該做到以下方面：

首先，要對(duì)信號(hào)設(shè)備的防雷地線進(jìn)行嚴(yán)肅的整治，對(duì)于設(shè)備沒(méi)有進(jìn)行接地線安裝或者是安裝效果不符合相關(guān)要求的，則要進(jìn)行排除與整治，對(duì)工作員工進(jìn)行防雷工作的宣傳教育，提高工作人員的防雷意識(shí)。

其次，就是對(duì)于防雷元件的測(cè)試還有檢查力度要不斷加強(qiáng)，保證防雷元件本身能夠有良好的電氣特性；通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)不斷的提升防雷元件的質(zhì)量，保證防雷工作的進(jìn)行，在根本上提高鐵路信號(hào)設(shè)備的防雷系統(tǒng)質(zhì)量。

雷電是一種正常的氣候現(xiàn)象，但是對(duì)于電氣設(shè)備卻是會(huì)造成一定的損傷，雷害對(duì)于鐵路信號(hào)設(shè)備有著很大的影響，可以說(shuō)進(jìn)行防雷工作是為了能夠提高人們的生活質(zhì)量以及生命安全保障。當(dāng)前造成鐵路信號(hào)綜合防雷質(zhì)量問(wèn)題的不但有客觀原因也有主觀原因，因此除了注重防雷系統(tǒng)元件質(zhì)量問(wèn)題之外，還需要提高工作人員的防雷意識(shí)以及相關(guān)知識(shí)，全面而又根本的達(dá)到防雷的效果，保證鐵路信號(hào)設(shè)備的安全運(yùn)行。

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