香車美女 商業魔咒

有人把汽車比喻成美女，優美的曲線，光亮的外殼，各種鮮艷的色彩，有時宛如一位婷婷玉立的少女，有時好像一位豐潤迷人的少婦，有時又仿佛一個頂天立地的男子漢。

1391年在法國第一次出現了“model（模特）”一詞，自1845年世界上出現第一個女模特以來，模特行業隨著每一次的工業革命，都會向前發展一個階段。1886年，德國人卡爾·本茨和戴姆勒發明了汽車以后，模特一詞不知不覺地便和汽車聯系在一起。

1985年，北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會。1993年，在北京的汽車展覽會上，“香車美女”的概念終于由西方引入中國，在中國便出現了“汽車模特”這一新名詞，“汽車模特”從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景，同時在某種程度上推動了中國車展業和中國汽車工業的發展。

汽車模特是商用模特的一種。汽車模特要表現的是人與車之間的關系，展示汽車的文化，其中包括汽車歷史典故、市場定位、消費對象、汽車品牌及性能的推廣等，表現出不同環境中人與車、與自然的關系，達到人體美與汽車美的完美結合。改革開放以來，隨著市場經濟的發展，中國涌現出一批特別領域的模特，比如說汽車模特、房產模特、這些模特也可以歸納到商用模特范疇，只是要求這模特比一般的模特更具有較強的專業常識，比如汽車模特應該多了解汽車的基本構造及基性能，掌握一些專業術語；而房產模特則要求模特對房屋的布局，環境概況等有豐富的常識。“房模”和“車模”不僅是模特，還應該是很好的產品代言員。

在車展上，是汽車襯托美女，還是美女代表汽車，這點并不重要，重要的是人們將汽車人性化，把車和人非常完美而諧地融合在一起，這才是車展業的一次飛躍。

出落得非常美麗的模特們是天地造化，她們是大自然直接賦予人類的天使。人體優美的曲線和富于情感的姿態早已被美術大師莊嚴而又宏偉地展現出來，這與汽車設計大師的情感形成了強烈共鳴。模特的整體姿態、情感延伸，再現了設計大師的靈感與激情，兩者的結合最為美妙最為恰當最為感人。

車展上，奔馳、寶馬和勞斯來司都花重金放在請車模上，其車模的收入也構成了本次車展模特的第一梯隊。車展上第一梯隊車模的日薪高達1.5萬元，7天收入達10萬元以上。而汽車價位越往下，車模的身價也逐漸減低，最低的一天在1000元左右。非專業類模特是車模中收入較低的，一般收入在每天1000元至3000元不等。B類、C類模特的價位就要高一些，每天2000元至5000元左右。而A類模特的價位最高，基本在每天6000元至1萬元之間。對于那些獲過獎的模特，日收入超過1萬元更是平常事。