關于鋼橋橋面鋪裝施工工藝的探析

摘 要：隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市建設也飛速發(fā)展，一座座高樓聳立，一座座大橋跨立，人們的生活工作都得到了更好的服務。文章就人們生活中常見的鋼橋橋面鋪裝進行分析，主要針對在橋面鋪裝施工過程中的用料細節(jié)，以及鋪裝實施中出現(xiàn)的問題進行分析。

關鍵詞：鋼橋；橋面鋪裝；施工問題

1 鋼橋面板的噴砂除銹、防水層處理

1.1 噴砂之前，要檢查鋼橋面板表面上是否有焊瘤、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，如果有的話，要立即進行處理，通過打磨等途徑去除多余物。然后用清洗劑清理面板表面上殘留的油脂、油垢，最后用高壓的清水清洗，確保鋼橋面板的表面干凈，沒有油脂等殘留物。

進行噴砂除銹，在確保工作條件要求的溫度、空氣濕度的情況下，才能進行噴砂除銹。我們一般采用自動式無塵打砂機，在特殊情況下，如自動無塵打砂機無法施工的地方，可以使用手提式打砂機。由于噴砂除銹的施工需要，我們選用的磨料要求嚴格，由鋼丸和鋼制棱角砂組成，而且磨料必須要干燥、清潔，嚴禁含有油脂等臟污。鋼橋面板噴砂除銹后的鋼橋面板表面應達到GB8923-88標準Sa2.5的要求，粗糙度的要求必須達到Rz：50～100μm。

1.2 鋼橋橋面鋪裝防水粘結(jié)層處理，是工作中的重點，在進行涂布防水粘結(jié)層之前，要確保工作的溫度、濕度等適合進行涂布，如果遇到下雨、下雪、結(jié)露等惡劣天氣的時候，切忌進行涂布施工。

進行涂布操作分順序進行，一層一層的進行，每一層所用的涂料都不一樣，功能也不一樣，大體工序如下：

（1）防腐底涂層，在噴砂除銹之后，3小時內(nèi)面板進行防腐底涂層，一般用的原料是重量比為25%的二甲苯稀釋Zed S94，在噴涂的過程中，會出現(xiàn)量大流淌的情況，可以用干燥的滾筒人工補刷。

（2）等防腐底涂層固化以后，再噴涂甲基丙烯酸類樹脂。在噴涂時，濕膜的厚度要大于1.2mm，涂完一層后，等1小時，再進行一次噴涂，操作方法同上，厚度也不能少于1.2mm，等噴涂的甲基丙烯酸類樹脂涂層干了以后，干膜的厚度要超過2mm。

等待所有涂層干燥以后，要對進行噴涂的鋼橋面板進行嚴格的檢查，若出現(xiàn)涂層劃破，應立即進行處理。對涂層要進行保護管理，防止油脂等的污染。

2 橋面鋪裝表面、邊緣的排水處理

在施工鋼橋橋面鋪裝的時候，排除橋面和兩側(cè)邊緣水，是工程必要的作業(yè)。對于排除鋪裝面的水，主要通過縱橫坡來排除，而排除邊緣的水主要靠設置在邊緣底部的螺旋排水管來排除。在澆筑式瀝青混凝土施工前設置螺旋排水管，螺旋排水管設置在鋪裝邊緣，沿縱向與防撞欄底部設置，螺旋排水管在每一雨水井處延伸入集水槽中至少10cm。螺旋排水管布置應符合設計要求。施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽字認可后，才能進行下道工序施工。在鋪裝端部與橋梁伸縮縫接觸部位，不設置螺旋排水管。螺旋排水管延伸到橋梁端部時，應沿橋梁端部邊緣所設置的預留孔插入至少100cm。在路緣石與行車道瀝青鋪裝的結(jié)合部位，應設預留縫，施工澆筑式瀝青混凝土前沿路緣石安設螺旋排水管，并與泄水井連通。

3 鋼橋橋面鋪裝所采用的瀝青材料及應用

3.1 改性瀝青及應用

改性瀝青從生產(chǎn)到裝罐，到運輸，到施工，每一個環(huán)節(jié)，都對改性瀝青的要求特別嚴格，不論溫度還是均勻程度，都要求生產(chǎn)廠家嚴格控制，在施工前，必須由監(jiān)理工程師全程檢查完畢，達到施工要求，才可以投入到施工使用。若遇到暫停使用的時候，必須要控制好保存的溫度，密閉貯存，下次使用前必須經(jīng)過再次檢查，合格后繼續(xù)攪拌30分鐘，確保攪拌均勻，才能投入使用。

3.2 澆筑式瀝青混合料及應用

3.2.1 澆筑式瀝青混合料在攤鋪之前，要確保防水層是干凈干燥的，嚴禁出現(xiàn)油污等臟物，澆筑式瀝青混合料的攤鋪工作要求防水層絕對的干凈，所以，橋面施工人員必須帶腳套，進入施工現(xiàn)場的 cooker運輸車，必須先清洗車底盤和輪胎才可進入。澆筑式瀝青混合料攤鋪施工是一項溫度特別高，勞動強度特別大的工序，要做好安全準備工作。

3.2.2 拌和澆筑式瀝青混合料是準備澆筑式瀝青混合料的關鍵步驟。因為此種混合料要求很高的拌合溫度，而且需要很長的拌和時間，所以就要求拌和樓要有很強的耐高溫能力。澆筑式瀝青混合料中瀝青的含量相對很高，導致粘度大，很容易粘在設備上，在出料后，等設備上的瀝青混合料未粘結(jié)的時候及時清理設備。在拌合混合料的時候，要嚴格控制好溫度，如果礦粉沒有經(jīng)過加熱，那么需要把拌和溫度控制在300℃，混合料出料時的溫度控制在220～250℃左右。混合料中礦粉含量比較大，所以需要拌和的時間較長，拌和時間一般為，干拌15s，濕拌90s。

3.2.3 cooker運輸車是運輸澆筑式瀝青混合料的主要交通工具，因為它可以提供澆筑式瀝青混合料在運輸中所需要的溫度，并且可以合理的根據(jù)需要進行攪拌，保障澆筑式瀝青混合料安全高效的運輸?shù)绞┕龅亍＜幢闳绱耍惨M量減少澆筑式瀝青混合料在cooker運輸車中的停留時間，確保澆筑式瀝青混合料的性能達到工程需要，在從cooker運輸車出料的時候，必須要做好溫度的調(diào)節(jié)，防止?jié)仓綖r青混合料發(fā)生凝結(jié)，并適當?shù)目刂坪脭嚢璧乃俣龋苊膺^多的空氣與澆筑式瀝青混合料相摻雜，減少氧化。

3.2.4 澆筑式瀝青混合料采用的是澆筑式專用攤鋪機，在攤鋪的時候需要提前準備好要求的鋼板，搭建在橋面的兩側(cè)邊緣，目的是限制攤鋪時混合料自流，防止混合料自流到橋面兩側(cè)，還要進一步用一些鐵片或者木片做細微調(diào)整，保證攤鋪表面的平整。我們所使用的澆筑式專用攤鋪機具有自動控制攤鋪厚度的功能，保證攤鋪的各處厚度一致。

3.3 SMA混合料及應用

3.3.1 在生產(chǎn)SMA混合料的時候，要定期對拌和樓進行檢修，確保安全生產(chǎn)，防止導熱油滲漏、瀝青泵停機、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問題的發(fā)生。生產(chǎn)SMA混合料時，基本都是采用自動控制的，在需要人工調(diào)節(jié)的情況下，需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查后，才可以人工控制，嚴格控制好礦粉的摻加，纖維的摻加等工序，在出料的時候，嚴格控制出料的溫度。工作人員要頻繁抽查出來的SMA混合料的質(zhì)量。

3.3.2 在攤鋪SMA混合料的時候，采用攤鋪機，在攤鋪之前要徹底檢查設備，確保設備正常運行，還需要提前預熱攤鋪機。由于受拌和樓攪拌能力的影響，攤鋪機的行走速度要控制的很慢，需適應拌和樓的出料效率。在攤鋪過程中嚴禁攤鋪機急轉(zhuǎn)彎，防止破壞已攤鋪層的平整。工作人員要合理統(tǒng)籌好拌和樓和攤鋪機之間的協(xié)調(diào)工作，盡量避免攤鋪機長時間的等待拌和樓出料，而影響工程進度。

3.3.3 在攤鋪機攤鋪一段之后，要對攤鋪完的攤鋪層進行初壓，一般用自重大于10噸的壓路機，控制與攤鋪機之間的距離為30～50米，控制在1～2次，溫度控制在150℃以上，初壓完以后，采用水平振蕩壓路機進行復壓，控制在3～4次，溫度控制在130℃以上，最后用鋼輪壓路機無振動進行終壓，控制在1～2次，溫度控制在120℃以上，在橋面邊緣或者雨水井周圍，壓路機無法碾壓的地方，需要人工使用夯錘進行碾壓。

4 結(jié)束語

本文闡述了鋼橋橋面鋪裝施工過程中需要注意的細節(jié)，以及工程所用到施工材料的加工工藝以及在生產(chǎn)運輸貯存使用等方面的注意事項。隨著城市建設的不斷發(fā)展，相信會有更多更先進的技術誕生，更好的為我們的生活服務，為我們建設更為壯觀更為實用的大橋，聯(lián)通祖國各地。

參考文獻

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