和行李限重玩游戲

行李，越少越好

一般拖著空箱子出發(fā)，這樣才能有效地運(yùn)用空間和重量。我試過(guò)和同伴兩人同時(shí)拉5個(gè)箱子和背兩個(gè)大包乘坐飛機(jī)。

行李箱，越輕越好

我每次都會(huì)用28寸的箱子，中間更要有拉鏈間隔隨時(shí)增加體積。如果可以預(yù)計(jì)這趟旅行購(gòu)物更多，會(huì)在里面再配備一個(gè)20寸的箱子，加上一個(gè)登機(jī)箱，全面地善用航空公司限定的重量。

硬質(zhì)旅行箱，耐摔耐磨

同樣可以裝衣物的行李箱，有著不同的特質(zhì)：PP材質(zhì)一次成型，沒(méi)有內(nèi)里，EVA材質(zhì)讓布料看上去更像硬殼箱，但是沒(méi)有硬殼箱的重量，ABS材質(zhì)的硬殼旅行箱，耐磨耐摔……我的建議是，如果帆布箱不能更好地保護(hù)你購(gòu)買的東西，那么硬殼拉桿箱就最理想：原因是這類行李箱更適合要遙遠(yuǎn)周折的行程，畢竟在歐洲轉(zhuǎn)機(jī)，機(jī)場(chǎng)人員在處理行李時(shí)會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以還是硬殼拉桿箱合適。特別建議在隨身登機(jī)箱裝上幾個(gè)能折疊的手提袋，以應(yīng)付額外需要的容量。

早值機(jī)，放寬行李限制

辦理登機(jī)牌時(shí)要盡量提前，一般在早段航空公司對(duì)行李重量也不會(huì)太過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)，就算超出幾公斤也不會(huì)太計(jì)較。如果真的被要求減少重量，也可以在他們面前重新整理一下，一般他們看你來(lái)回整理過(guò)幾次，就算再超出點(diǎn)也會(huì)嫌你麻煩讓你通過(guò)的。

終極玄機(jī)先辦理登機(jī)牌稱重，后辦理托運(yùn)

我曾經(jīng)試過(guò)和同伴兩個(gè)人采購(gòu)了150件大大小小的包包、錢包等物品回國(guó)，當(dāng)時(shí)重量是超過(guò)的，不過(guò)當(dāng)時(shí)米蘭的Malpensa機(jī)場(chǎng)在退稅程序上有個(gè)漏洞：先辦理登機(jī)證，而行李先稱重貼條但不托運(yùn)，需要領(lǐng)到海關(guān)辦理退稅后再直接投入位于海關(guān)旁邊的輸送帶，并不再需要重新稱重，因此，只要在辦理登機(jī)牌時(shí)行李不超重就已經(jīng)成功。這個(gè)打時(shí)間差的“擦邊球”偶有用之，不能常用。

行李巧升艙：加入商城VIP

做了購(gòu)物行家，自然有人打聽(tīng)——購(gòu)物時(shí)你有特權(quán)或者折扣吧？我要說(shuō)的是，在歐洲或者其他常去地方購(gòu)物，只要有可能，都辦理VIP卡吧。

比如在歐洲九大精品購(gòu)物村，大家記得要到旅客中心辦理綁定Asian Miles亞洲萬(wàn)里通——在消費(fèi)之外賺取飛行里數(shù)。而飛行里數(shù)最關(guān)鍵的用處，還在于能升級(jí)你的行李限重：國(guó)泰航空的Asian Miles亞洲萬(wàn)里通，在累積到一定里數(shù)后，就能升級(jí)為Marco Polo會(huì)籍的會(huì)員，獲得更寶貴的行李限額。比如Marco Polo銀級(jí)別的會(huì)員是可以獲得額外10公斤的重量，總共可以攜帶30公斤重量。你要知道，在歐洲機(jī)場(chǎng)，超重一公斤可能就要附上數(shù)十歐元的行李費(fèi)了！