2013澳門公務機展速覽

11月1日～3日，由澳門會議展覽業協會、南光（集團）有限公司、中國航空器材集團公司聯合主辦的第二屆澳門公務機展如期舉行。

本屆澳門公務機展，主流公務機制造商和公務機運營商共計派出16架飛機參展，數量比上屆增加45%。機型包括空客公務機318（ACJ318），波音公務機（BBJ），萊格賽650（Legacy 650），灣流G200、G280、G450、G550，獵鷹2000LX（Falcon 2000LX），賽斯納CE750、CE680，挑戰者300（Challenger 300）、挑戰者605（Challenger 605）、挑戰者850（Challenger 850）和環球快車，以及豪客850XP（Hawker 850XP），比亞喬P180 （Piaggio 180）。通用飛機制造商、公務機維修廠商、地面服務廠商、飛機租賃公司、通用機場以及專業金融機構、行業協會等也在本次展會上搭臺亮相。此外，此次展會在專業性和參觀人數上，相比上屆也均有明顯提升。

買家可享VIP洽談通道

此次公務機展成為目前國內唯一一個面向公務機用戶的全產品線綜合性展覽，并首次嘗試設立VIP買家專享洽談通道。但由于洽談通道不對媒體開放，采編人員沒能采訪到公務機的潛在買家。但據主辦方介紹，所謂的VIP買家專享通道，是本屆展會搭建的國內獨有的高端服務平臺，特邀數千位港澳臺和珠三角政界、商界精英，航空、豪車、游艇業內名流，私人銀行理財客戶，高爾夫球會、高端地產、航空俱樂部以及澳門娛樂場貴賓會VVIP會員等到現場參觀采購，以專業性、舒適性、私密性為服務宗旨，為潛在買家提供更加完善的洽談交流與銷售服務平臺，在產品展覽展示的基礎上提供最具個性化的貴賓服務，充分利用展會平臺，擴大業界的交流與合作。

FBO依舊是熱點話題

在與展會同期舉辦的澳門公務航空發展論壇上，專家們圍繞“FBO建設與公務航空發展”的主題，以更廣闊的視角與參展廠家和業內人士共同探討了公務航空發展中有關FBO的熱點問題。

來自澳門機場集團的崔光表示，FBO在澳門運營比較成熟（1996年開始運營），可以很好地滿足公務機的飛行需求；巴航工業中國區公務機銷售副總裁徐彤則認為，美國現有3000個FBO，為公務機提供各種服務。相比較而言，中國目前才不到10個，有相當大的提升空間。他認為，買飛機是一件很簡單的事情，最關鍵的問題是公務機的地面服務；首都公務機有限公司副總工程師靳永發表示，首都公務機公司目前的業務包括地面代理、包租、進出機坪、地勤服務、公務機樓服務等。目前在首都機場的過夜公務機平均每天超過45架，與11家國內航空公司簽署了地面服務協議，存在停機坪資源和飛行時刻緊張等問題。

行業仍待規范

也有人表示，空管、機場數量不足等問題，成為目前制約中國公務機增長的瓶頸。但多家參展商表示，目前中國的公務機市場消費者正在日趨理性，對于機型和服務的選擇，也會更加“精打細算”。曾經在部分人印象中“土豪范”的公務機出行，如今已經成為一些企業節約時間成本的理性選擇。

對于中國公務機市場前景，金鹿公務航空副總裁張鵬認為，中國的公務機市場，很多地方標準不統一，尤其是產業政策、產業環境和基礎設置的建設，還需要調整。