成為飛行員不再難

在未來，中國的飛行培訓學校會越來越多、學開飛機將會成為一種更普及的職業培訓。每年將有數以千計的學員從飛行學校培訓畢業，成為公務機飛行員，填補蓬勃發展的通航產業的人才缺口。

10月8日，航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）主辦了一場“深圳·2013AOPA國際飛行訓練展會”。眾多來自海內外的飛行訓練機構代表、航空院校代表、通航企業代表及飛行訓練專家參加了這次活動。他們在極力向中國人推銷自己的同時，也讓國人飛行夢想的實現更容易了一些。因為相對航線航班飛行員招考那種沙中淘金般的高淘汰率，公務與通用航空對飛行員的招考標準則容易得多，如果你心中仍有一個駕駛飛機的夢想，甚至想投身于中國的公務與通用航空業，機會已經向你迎面走來了。

航空器每年呈現高增長率

中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA—China）的執行秘書長柯玉寶說，目前中國具備完整運營資質的通航企業有122家，還有117家正在籌建，114家仍在接受審定。中國民航局官網公布的資料顯示，2012年底，國內的通用航空企業的在冊航空器總數達到1320架。統計顯示，2009年至2012年期間，我國公務機數量的年平均增長率為67.5%。增長意味著飛行員的短缺。

來一個收下一個

據統計，到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名，而目前我國每年培養的飛行員總數不超過3000人，其中絕大部分人還為航線航空公司輸送。通用航空發展所需的飛行員很長時間會供不應求。柯玉寶表示，“通航企業未來20年到底需要多少飛行員，我們還沒有預測數據，但現在的基本情況是，只要是航空公司的飛行員，來一個收下一個。”

目前飛行員缺口2000人

北京航空航天大學通航產業研究中心主任助理吳翔透露，截至2012年底，我國民航頒發的飛行員執照總數為31381本，其中私用和商用執照為1951本，余下的為航線執照。如果按照行業人機最低平均配比3：1的比例計算，中國目前的公務與通用航空飛行員缺口超過2000人。據統計，隨著市場的發展，未來幾年，公務與通用航空飛行員每年的缺口平均為2500人。