奧什科什

奧什科什的“飛來者大會”不僅為私人飛行剛剛起步的中國提供了參照，也為人類未來私人飛行發展提出了許多可能性。2013年“飛來者大會”的主題就是飛行器的“再私人化”。也就是除了飛機，未來會有更多更私人、更貼身的飛行設備成為我們生活必需品。在大會上，最受矚目的未來私人飛行器包括以下幾款：

“飛人”伊夫·羅西

從搭載自己升空的直升機上一躍而下，然后穿在身上的飛行翼兩側噴出氣體。于是伊夫·羅西就懸在了空中。這一幕在好萊塢電影《火箭人》之中并不陌生。可伊夫·羅西似乎比火箭人更快，他的飛行翼機翼搭載的4個噴氣裝置能提供300公里的時速，他可以在天上和超級跑車并駕齊驅。

作為全世界第一位利用噴氣裝置進行人體飛行的“飛人”，54歲的伊夫·羅西在此次“EAA年度飛來者大會”上的公開亮相引人關注。他駕駛飛行翼與老式B17轟炸機比翼雙飛的場景無疑成為本次大會的最大亮點。

伊夫·羅西曾經是一名優秀的空軍飛行員，之后一直在瑞士航空擔任機長。他始終認為，飛行最終會成為一種極其私人化的事情。所以他鎖定單人飛行翼作為未來私人飛行發展的方向。這種設備以人為單位，輕盈的機體，起降時無需機場和跑道，非常方便。伊夫·羅西研究、改進這種私人化飛行器已經30年了。如今他的設備可以在天空中自由翱翔，做各種動作。他發明飛行翼的理想，是讓人擁有一雙獨立的翅膀，隨心所欲地自由飛翔。

會飛的汽車Terrafugia

這款會飛的汽車叫Terrafugia，是本屆EAA“飛來者大會”上一個非常有趣的暢想。美國特拉弗吉亞公司研制的這款汽車，可以以每小時200公里的速度在空中飛行，加滿油后的最遠航程為800公里。從北京到上海的直線距離為1088公里。如果你有一輛Terrafugia，只需要在中途停一次加油，就可以和高鐵一樣的時間飛到上海。

當然，這也許還不夠吸引人。但在未來幾年，Terrafugia的速度和航程很可能會大幅增加。如果飛行時速達到300公里、航程達到1000公里，再加上無堵車之苦，Terrafugia可能就是一種無所不能的飛行交通工具。而且Terrafugia可以在760多米的跑道上滑行起飛或著陸，這意味著在空曠的公路上就能飛起來。

駕駛者不用擔心自己有限的駕駛技術，因為Terrafugia配有全球衛星定位系統、電子計算機自控系統以及衛星控制技術等高端科技裝備，駕駛員無須掌握像飛機飛行員那樣的高難駕駛技術。

外觀上，Terrafugia與其他汽車相似，只是多了兩個可折疊的翅膀。在陸地行駛時，翅膀折疊；如果想飛行了，只需按一下機翼按鈕，翅膀就能在30秒內張開。大多數飛行者都為這款飛車的便捷性所折服。

不過，這種“雜交”品種也引發了飛行方面的一些“倫理問題”。持有汽車駕駛執照能不能駕駛它、公路上允不允許起飛？很可能不到十年，這些問題就要在立法委員會上討論了。

汽車廠商生產公務機

7月26日，兩架印有本田LOGO的輕型公務機抵達奧什科什，之后進行了飛行展示首秀。其新潮的外觀和適宜單人駕駛的設計也引起了多方關注。

未來會不會有更多的汽車廠商開始生產私人飛機？或許隨著行業的逐漸發展，將有更多耳熟能詳的汽車生產商生產出了他們各自的飛機，飛行也將成為一種潮流和時尚。個人駕駛這樣飛機，降落在目的地附近的機場，拎起公文包去上班，這樣的生活或許在不久的將來就會實現。

對于本田公務機首次亮相美國奧什科什航空展，本田飛機公司總裁兼首席執行官藤野道格說：“奧什科什航空展對我來說具有重大意義，因為這正是我2005年首次向世界介紹本田噴氣式公務機的地方。作為本田飛機真正意義上的起點，奧什科什航空展再次提供了本田公務機首次公開亮相的平臺?！?/p>

如今本田公司攜帶這一售價450萬美元的噴氣式公務機進入了航空領域，能否將汽車工業生產和設計經驗應用于飛機制造，未來是否還有更多汽車廠商研發公務機？我們可以拭目以待。