中國(guó)“飛來(lái)者大會(huì)”為何辦不大？

奧什科什的“飛來(lái)者大會(huì)”向中國(guó)通航界傳遞了至少三個(gè)啟示：私人飛行，是一種紳士運(yùn)動(dòng)；私人飛行，是一種潛力巨大的交通方式；私人飛行，能讓國(guó)家與國(guó)家間的交往更自由、更開(kāi)放。

TIPS “飛來(lái)者大會(huì)”的起源

奧什科什位于美國(guó)威斯康星州東部，原是大湖區(qū)和密西西比河間的貿(mào)易點(diǎn)，農(nóng)、林、牧地區(qū)的重要集散中心。由于地處大湖區(qū)，相對(duì)繁華的商貿(mào)活動(dòng)使這里在100多年前就已成為知名貿(mào)易中心。1969年，EAA“飛來(lái)者大會(huì)”遷址于此，至今每年7月的最后一個(gè)星期，奧什科什都會(huì)上演盛大的飛行狂歡。如今的“飛來(lái)者大會(huì)”可以吸引數(shù)萬(wàn)架飛機(jī)、數(shù)十萬(wàn)人的參與。許多參會(huì)飛機(jī)都是自制的小型飛機(jī)，參加大會(huì)的人絕大多數(shù)都持有飛行執(zhí)照。在“飛來(lái)者大會(huì)”中不僅可以看到各式飛機(jī)及飛行表演，豐富的航空科普及主題活動(dòng)也為航空愛(ài)好者們提供了充分的交流。參會(huì)者分別屬于不同國(guó)家、不同性別、不同年齡段，由于其盛大的活動(dòng)規(guī)模，“飛來(lái)者大會(huì)”被譽(yù)為飛行愛(ài)好者的圣地“麥加”。

在國(guó)內(nèi)，許多通航人士也曾做過(guò)相應(yīng)的努力，希望將EAA“飛來(lái)者大會(huì)”的模式帶入中國(guó)。很多主辦方甚至直接將自己的活動(dòng)冠以“中國(guó)飛來(lái)者大會(huì)的”的名號(hào)。然而結(jié)果大多不盡如人意。

2012年，被稱為“中國(guó)首屆飛來(lái)者大會(huì)”的2012法庫(kù)AOPA國(guó)際飛行大會(huì)在沈陽(yáng)舉行。會(huì)議名稱中雖然有“國(guó)際”字樣，駕機(jī)而來(lái)的私人飛機(jī)只有兩架：一架是廣東珠海的“羅賓遜”，一架是北京的貝爾206直升機(jī)。即便如此，其中一架到達(dá)會(huì)場(chǎng)后還因?yàn)楦鞣N原因遭到禁飛。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，除了主辦方安排的不溫不火的飛行特技和動(dòng)力傘表演，完全沒(méi)有其他活動(dòng)了。因?yàn)榛顒?dòng)內(nèi)容乏善可陳，參展商只能是一臉無(wú)奈，滿腹牢騷。

同樣是“飛來(lái)者大會(huì)”，即使中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)、私人飛行遠(yuǎn)不如北美，但也不至于出現(xiàn)10000：2這樣驚人的懸殊比例吧！不是說(shuō)私人飛行順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的潮流嗎，那為何出現(xiàn)這樣慘淡的局面？對(duì)比奧什科什的成功，國(guó)內(nèi)通用航空聚會(huì)究竟存在哪些問(wèn)題？

國(guó)內(nèi)飛行者聚會(huì)問(wèn)題一：

紳士尚未變成玩家

中國(guó)富裕階層的數(shù)量并不少，但他們的財(cái)富幾乎都是近二十年積累的。這些財(cái)富階層正在努力打造自己富裕、優(yōu)雅的紳士形象，尋找身份認(rèn)同感。許多中國(guó)富人即使擁有飛機(jī)，其最大功能也是一種身份象征，連交通價(jià)值可能都排在其次。所以，絕大多數(shù)中國(guó)富人在心理上并沒(méi)有成為私人飛機(jī)玩家。不過(guò)，這種情況正在扭轉(zhuǎn)著。

國(guó)內(nèi)飛行者聚會(huì)問(wèn)題二：

等待通航“井噴”

盡管低空開(kāi)放的政策措施正在穩(wěn)步推進(jìn)，但目前中國(guó)通用航空飛機(jī)規(guī)模依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)國(guó)家。不過(guò)從2012年到2013年，不論是媒體、民航、私人航空各個(gè)層面，對(duì)通航政策的關(guān)注都大大增加。有需求，政策卻遲遲放不開(kāi)，最可能的結(jié)果就是政策推動(dòng)后的突然井噴。也許是3年，也許是5年，但通航井噴似乎是不可避免的。

國(guó)內(nèi)飛行者聚會(huì)問(wèn)題三：

政績(jī)表演而非愛(ài)好者聚會(huì)

如濱奧航空銷售經(jīng)理李龍看到的，在EAA“飛來(lái)者大會(huì)”上雖然有很多公司會(huì)制作飛機(jī)進(jìn)行展示，但并沒(méi)有明確的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。這些企業(yè)很有興趣和玩家們做各種交流，而非直接談經(jīng)濟(jì)合作。本質(zhì)上來(lái)講，EAA“飛來(lái)者大會(huì)”是一次民間組織舉辦的、沙龍式的愛(ài)好者聚會(huì)。而中國(guó)的類似活動(dòng)常常是商業(yè)公司牽頭、政府大力資助的半官方活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)政府會(huì)提供一些財(cái)政支持，但出于政績(jī)考慮，活動(dòng)很可能更注重宏大的場(chǎng)面，而非自由地交流。而且財(cái)政投入難以逐年持久的特性，也限制了中國(guó)這種半官半商模式。