Ameco公務(wù)機(jī)服務(wù)分部經(jīng)理馮斌

航線型公務(wù)機(jī)的客艙改裝可以最大限度地依照機(jī)主的需求和愛好進(jìn)行，在適航法規(guī)嚴(yán)格的約束下進(jìn)行個性化內(nèi)飾定制，這使得飛機(jī)的內(nèi)飾費(fèi)用較別墅和游艇更加昂貴。公務(wù)機(jī)客艙改裝，首先考慮的應(yīng)該是改裝后的實(shí)用功能，其次是重量和改裝成本。飛機(jī)客艙在改裝時，任何一個細(xì)小的改裝都需要適航審定，包括配套設(shè)備材料的阻燃性、強(qiáng)度、寬度和長度等。在上機(jī)之前需要拿到民航管理部門的審核認(rèn)定，裝上飛機(jī)，還需要再進(jìn)行一輪的認(rèn)證。改裝過大，選裝太多，飛機(jī)增重，既增大安全隱患，也增大了適航認(rèn)證的難度。根據(jù)飛機(jī)型號不同，從比亞喬 P180到波音747，客戶定制飛機(jī)客艙的價(jià)格也從100美金至5000萬美金不等。一架空客ACJ或波音BBJ的VIP私人飛機(jī)的內(nèi)飾項(xiàng)目可能耗時一年半，至少150名人員參與，花費(fèi)在1000萬至3000萬美元之間。2012年年初波音向卡塔爾交付的首架747-8VIP公務(wù)機(jī)，就花費(fèi)了兩年的時間，用約1.2億-1.5億美元的巨額資金進(jìn)行了內(nèi)部裝飾。如果時間成本和資金成本對你來說都不是問題，那么你的公務(wù)機(jī)媲美“空軍一號”也就不成問題。