心中的奧什科什

茍昕

中國AOPA制造商與實驗類航空器委員會專家。關注通航多年，系資深私人飛機玩家、飛行愛好者及私人飛機制作愛好者

到底什么是奧什科什？對飛行愛好者來說，那是他們一生必須體驗一次的“麥加”。2004年當我第一次去奧什科什，那時除了與我相約同行的另一位華人飛行員，我沒有碰見一位華人。而在今年，國內居然有數以百計的飛行愛好者前去朝圣。我想飛行果然逐漸有了點信仰的感覺。

每年，在奧什科什小鎮的集會活動被稱做“fly in”，形象的翻譯就是“飛來大會”，也就是大家自駕飛機找個地兒湊一湊熱鬧。這個活動始于1953年，第一次“飛來大會”只有十余家飛機、150多名參觀者捧場。到了60年后的今天，每年的7月底奧什科什都要聚集數十萬的飛行愛好者以及數萬架飛機。這樣壯觀、熱烈的場面只有你親眼目睹了，才能體會到。

可為什么奧什科什“飛來者大會”能歷經60年長盛不衰，而且越來越壯觀呢？事實上，它并不是一次普通的通用航空展會或博覽會。它更像一種私人飛機者的派對。奧什科什吸引人的并非是各種令人審美疲勞的飛行表演。它的魅力，是你可以在那里見到一群“老伙計”。這些人也許是10年前、20年前在這里認識的，他們每一年都飛過來聚一聚。于是奧什科什就成了歲月的見證者，或者說這里的聚會成為飛行者的某種儀式。

在國內混通航沒去過奧什科什，仿佛就特沒范兒似的。它對中國的通用航空有著太多的借鑒意義，中國的很多地方也在爭辦奧什科什那樣的大規模通航展會。其實在EAA1953年成立后的第一次飛行集會中，只有十余架飛機、150余名參觀者，那就是奧什科什的開始。60年后的今天，一到7月底，這里都會聚集數十萬的飛行愛好者，數萬架飛機同時停在機場，場面的熱烈唯有親眼目睹才能體會到。

其實除了奧什科什，全美每年還有150余場各類航展。你可能不知道弗吉尼亞Bealton“飛行馬戲團”上的空中飛人表演員；你可能也沒聽說過新澤西的Sussex航展上著名的特技飛行表演員肖恩·D·塔克；你可能還不知道內華達州擁有眾多改裝軍機參與的目前全世界僅存的航空競速賽；你可能也沒聽說過緬因州格林威爾的“駝鹿頭”湖舉行的水上飛機集會……一年到頭全美各類小航展和飛行集會不會停歇，而奧什科什卻是這些飛行愛好者心中永遠的殿堂。

我認為好的航展就應該像奧什科什一樣，應該是開放的、快樂的、接地氣的，能夠直接摸著飛機，聞著航油味兒，能睡在機翼下，清晨被早起的飛機吵醒，那才是最棒的航展。

對通航廠商來說，奧什科什是展示產品的最佳舞臺；對奧什科什鎮的居民來說，也許是他們只好逃避的一周。對FAA時任代理局局長米歇爾·胡爾塔來說，正如他去年參觀奧什科什時所說：“我們在奧什科什看到的正是美國之所以偉大的基石：激情、創新和自由”。這三者就是奧什科什，也正是飛行的迷人之處。期待國內早日出現如奧什科什和“飛行馬戲團”一般的航展，英雄無論出處，航展無論規模，只要帶給中國航空業一樣的激情和創新，帶給我們一樣的快樂和自由，每個這樣的航展，就都是我們心中的奧什科什。