鉆孔灌注樁基礎施工常見問題及處理措施

【摘 要】在交通設施建設中，鉆孔灌注樁技術具有諸多實地施工優勢，而常見的質量事故主要受制于斜孔、涌砂、漏漿、塌孔、鋼筋籠偏位、導管堵塞、斷樁和縮孔等問題，在分析這些常見問題起因的基礎上，重點探討了相應的處理措施。

【關鍵詞】鉆孔灌注樁；交通設施建設；常見問題；處理措施

0 引言

隨著我國交通設施建設的快速發展，鉆孔灌注樁以其適應性強、成本適中、施工簡便、無擠土效應、無震害、無噪聲、承載力高等優點被廣泛地應用于公路橋梁及其他工程領域。但由于其施工工藝環節多，影響質量的因素多，稍有不慎，便會有不同事故發生，因此采取相應措施嚴格控制鉆孔灌注樁的施工質量，最大可能避免事故發生及減少事故造成的損失，以保證工程的順利進展。常見的事故、事故發生的原因及其處理措施如下：

1 斜孔

成孔后發現樁孔存在較大垂直偏差，鋼筋籠不好放下，造成施工上的困難及影響樁質量。其主要原因是由于護筒傾斜、鉆桿不垂直、鉆頭的導向性差、地質土層軟硬不一或遇上孤石等原因造成。在處理斜孔時在偏斜處回填砂黏土，待沉積一段時間達到密實后再鉆，或者將鉆頭吊放在傾斜部位進行上下反復掃孔把孔位校直。

為了避免斜孔發生，首先應在安裝鉆機時，為保證機轉盤與底座處于水平狀態，并且保持重滑輪緣、固定鉆桿的的卡孔和護筒中心三者同一水平線上，一定要確保機座安放在平整且堅實穩固的地基上；其次，鉆孔過程中應密切結合勘察資料適當控制進尺速度，由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度，當軟地層變為硬地層時，要少加壓慢鉆在無法鉆進時不應盲目加壓；再者，鉆頭長期使用過程中會磨損嚴重，鉆桿也會產生彎曲變形，這也會引起斜孔，因此在開鉆前一定要仔細檢查鉆頭，一旦發現以上問題一定要進行維修或更換。

2 涌砂、漏漿

在鉆機鉆孔施工中，如果遇到地質結構松散的砂層或地下水活動相對頻繁，就會出現涌砂、漏漿的情況，從而使得鉆孔作業被迫中斷。如遇到此類事故，首先應該想辦法讓孔中水位不再上升，然后依據有關原始地質資料，判斷該位置是否靠近了溶洞或偏向了裂縫，然后確定用何種材料加以處理，一般采用黏性土進行回填夯實，然后再鉆。

3 塌孔

在施工過程中，若發現護筒內的水位突然下降或是排出的泥漿中不斷出現氣泡等，即表示出現了坍塌，塌孔的發生可能是由于土質松散、泥漿護壁不好、護筒水位不高等原因。如果坍塌發生在孔口附近，就應該把護筒馬上拆掉，把護筒周圍用土回填夯實一段時間后再把護筒焊接加長后重新埋好再鉆。如果坍塌發生在鉆孔內部，當查明坍塌不很嚴重時，可以回填砂石和粘土后，繼續鉆進；當坍塌比較嚴重時，在回填砂石和粘土后，必須等沉積物沉積一段時間達到密實后方可開鉆。再者，由于工人技術不高，停鉆時間過長或提升鉆頭的幅度過大等都會造成塌孔。人為因素引起的塌孔，只要在施工中加強管理就能避免事故的發生，此外，施工時應注意控制混凝土的用量、和易性以及拔管的速度。

4 鋼筋籠偏位

鋼筋籠現場綁扎焊接后用起重機吊裝入孔，如果鋼筋籠的長度過長、重量過大、焊接缺陷等使得質量達不到規定標準，鋼筋籠會發生變形而偏位，或者在吊裝過程中鋼筋籠沒能做到垂直緩慢下放，也會引起偏位；或者澆筑混凝土的導管底部所在位置離鋼筋籠很近，則導管內流出的混凝土產生巨大沖擊力將會推動鋼筋籠使其上浮等一系列原因都會導致鋼筋籠偏位。

為了避免鋼筋籠偏位，首先要把重粘度較低的泥漿換掉，讓泥漿達到使用標準后再繼續提鉆，還要根據氣候特點來澆灌混凝土，把握好澆灌時間，加快速度，如遇惡劣天氣，就要采用一定數量的緩凝劑，來保證混凝土的流動性。如果施工時遇到鋼筋籠上浮現象，一定要沉著冷靜，有序作業，想辦法來確保鋼筋籠上浮時發生的偏差度不超過規定值。

5 導管堵塞

如果灌注時間過長，而上部混凝土已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管。避免導管堵塞應合理進行施工組織設計，準備澆混凝土之前應盡量積累大量混凝土，盡可能提高混凝土澆注速度，用澆注混凝土產生極大的沖擊力來克服泥漿阻力；并且快速連續澆注能讓混凝土和泥漿一直保持流動狀態，從而防止導管堵塞。

6 斷樁

斷樁其裂縫一般都貫通整個截面，呈水平或略傾斜，并常出現于地面下1～3m處尤其是不同較硬層交接處，其主要原因有：樁距過小，或混凝土終凝不久樁身強度弱，而鄰樁施打時土的擠壓所產生的水平橫向抵力和隆起拔力或是軟硬土層間傳遞水平力大小不同，對樁產生剪力，都會將樁身剪壞。避免斷樁的措施有：1）合理布置樁，讓中心距宜大于3.5倍樁徑；2）合理設置打樁順序及樁架行走路線，盡量減少對新樁即未達到強度樁的影響。一經發現斷樁，應將斷樁段拔出，將孔清理干凈后，將其面積略增大或用鐵箍連接，再重新灌注混凝土補做樁身。

7 結語

質量事故的發生不只是會造成經濟損失嚴重的還會造成人員的傷亡，因此，一定要預防事故發生。想要在樁基施工中不發生或少發生事故，首先必須從樁基施工組織抓起，進行專項設計嚴格把關，并培養一批會管理、懂技術的業務骨干，能深入施工現場并堅持以防為主， 把好施工中的每一道程序關口，從而把事故消滅在萌芽狀態，即可達到樁基施工進度快，質量高，信譽好的境界。

【參考文獻】

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[2]中國建筑工業出版社.工程地質手冊（第4版）[S].北京，2007：148-155.

[責任編輯：陳雙芹]