中小型物流企業(yè)核心競爭力分析

摘 要：現(xiàn)代物流企業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁增長點(diǎn)，成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。從核心競爭力的內(nèi)涵入手，通過分析與評(píng)價(jià)物流企業(yè)的核心競爭力，可以豐富物流企業(yè)理論，幫助物流企業(yè)建立較為完善的市場競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而促進(jìn)物流企業(yè)的健康發(fā)展。提高物流企業(yè)核心競爭力的主要途徑包括：降低企業(yè)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善服務(wù)水平。

關(guān)鍵詞：物流；核心競爭力；競爭力分析

中圖分類號(hào)：F259 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）17-0020-02

企業(yè)競爭力內(nèi)涵豐富，從不同的角度存在多種不同的界定。1990年，著名管理學(xué)家普拉哈拉德和哈默爾說：“企業(yè)真正的競爭力是企業(yè)內(nèi)部存在的一組獨(dú)特的、難以模仿的、有價(jià)值的核心技術(shù)和技能?！?/p>

一、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達(dá)相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

二、物流企業(yè)核心競爭力分析

現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力是一個(gè)以知識(shí)、創(chuàng)新為基本內(nèi)核的企業(yè)某種關(guān)鍵資源或關(guān)鍵能力的組合，是能夠使企業(yè)、行業(yè)和國家在一定時(shí)期內(nèi)保持現(xiàn)實(shí)或潛在競爭優(yōu)勢(shì)的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。它是企業(yè)內(nèi)在的區(qū)別于其他企業(yè)的根本能力。物流企業(yè)的核心競爭力是指從事物流的企業(yè)在市場競爭中充分利用自身的能力和資源，比競爭對(duì)手更好、更快地滿足顧客要求，以低廉的成本提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的物流服務(wù)，從而比競爭對(duì)手爭取到更多的市場份額，為企業(yè)帶來更多的收益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三、提升中小型物流企業(yè)核心競爭力的對(duì)策

（一）有效降低企業(yè)成本

對(duì)物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務(wù)所需付出的代價(jià)。在能夠滿足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因?yàn)樵谑杖胍欢ǖ那闆r下，成本與利潤是成反比的。由于企業(yè)肩負(fù)著對(duì)國家、社會(huì)、企業(yè)和員工的重大責(zé)任，所以必須要有利潤，沒有利潤的企業(yè)是無法長期生存的。目前生產(chǎn)制造企業(yè)都在通過降低物流成本來挖掘“第三利潤源泉”，我們物流企業(yè)就更沒有理由不重視成本的問題了。目前社會(huì)上，有很多企業(yè)往往不顧實(shí)際情況，大肆運(yùn)用價(jià)格武器打壓對(duì)手，盡管能夠贏得項(xiàng)目，但是往往很難贏利，而且由于價(jià)格實(shí)在太低，還容易造成物流服務(wù)質(zhì)量的下降。從長遠(yuǎn)來看，這種價(jià)格戰(zhàn)也不利于物流市場的健康發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，通過節(jié)約物資消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來降低生產(chǎn)成本的做法已開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是物流領(lǐng)域。按照財(cái)務(wù)的計(jì)算方法，成本主要包括以下三個(gè)方面：生產(chǎn)經(jīng)營成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本，這三項(xiàng)都有可以控制的部分。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況，在降低成本上下工夫，創(chuàng)造和保持自己相對(duì)于對(duì)手的成本優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自身的核心競爭力。

（二）提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量

一般制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機(jī)、冰箱、彩電，其質(zhì)量問題很容易界定，因?yàn)橹灰褂镁椭篮貌缓昧恕５菍?duì)于物流企業(yè)而言，物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)就不那么容易了，畢竟物流服務(wù)在廣義上屬于粗放型產(chǎn)品，不可能用一部精確的儀器去測(cè)量，而且在很大程度上只有客戶和具體提供物流服務(wù)的一線人員才有權(quán)判定物流服務(wù)的質(zhì)量。例如，物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性。一船貨物從國外運(yùn)抵國內(nèi)的港口，然后再到客戶指定的地點(diǎn)，這中間的交貨時(shí)間就是一個(gè)不容易確定的問題?？紤]到國際海上運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，有時(shí)候時(shí)間根本無法精確到分鐘或者小時(shí)，能夠精確到天已經(jīng)就很不錯(cuò)了。但是盡管這樣，并不表示我們就完全可以拿著海上運(yùn)輸?shù)膰H慣例來當(dāng)擋箭牌。

作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務(wù)，應(yīng)在開始與客戶洽談的時(shí)候就認(rèn)真負(fù)責(zé)地向客戶詳細(xì)說明，讓客戶完全了解物流服務(wù)的全過程；在物流服務(wù)過程中，如果遇到影響物流服務(wù)質(zhì)量的事件，要在第一時(shí)間通報(bào)顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭取顧客的諒解，并同時(shí)采取各項(xiàng)措施，盡量挽回?fù)p失。這個(gè)時(shí)候也正是考驗(yàn)和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務(wù)能力的時(shí)刻。

物流服務(wù)并不是太高深的產(chǎn)品，所以進(jìn)入門檻不是太高。但是正規(guī)的物流公司的產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)是一般不規(guī)范的物流公司的產(chǎn)品無法比擬的。因?yàn)榍罢咄邆滟Y源、品牌、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、經(jīng)營管理、資金和人才等方面的優(yōu)勢(shì)，有明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展方向，更有培養(yǎng)和保持自身核心競爭力的愿望和實(shí)力；而后者盡管可能會(huì)在一時(shí)獲得一定的利益，但是由于產(chǎn)品質(zhì)量低下，那些客戶最終也會(huì)離他們而去。目前，很多進(jìn)入中國的外資企業(yè)更愿意找那些要價(jià)更高的正規(guī)物流公司，而不愿意找價(jià)格明顯偏低的不正規(guī)物流公司，就是這個(gè)原因。因?yàn)?，外資企業(yè)更看重的是物流服務(wù)的質(zhì)量。

可以說，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要問題之一。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足和超越顧客的期望，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。

（三）改善客戶服務(wù)水平

一位營銷大師說過，銷售前的承諾、奉承，不如售后無處不在的完善服務(wù)。這充分說明了客戶服務(wù)的重要性。我國目前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下，總的來說大家對(duì)客戶服務(wù)的重視程度在逐步加強(qiáng)，客戶服務(wù)意識(shí)也在與日俱增，但是，在物流行業(yè)這個(gè)傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強(qiáng)。很多物流企業(yè)在前期與客戶的接觸過程中經(jīng)常不顧自身的實(shí)際情況，向客戶吹得天花亂墜，幾乎什么事情都能做到?？墒牵@樣往往容易造成很大的不利影響。其一，項(xiàng)目拿到之后，物流企業(yè)往往無法按照承諾滿足客戶的需求，不但嚴(yán)重?fù)p害了客戶的利益，擾亂了物流市場，也極大的損害企業(yè)自身的形象；其二，企業(yè)沒有珍惜來之不易的發(fā)展機(jī)會(huì)，認(rèn)真通過項(xiàng)目驗(yàn)證和提升自身的物流服務(wù)水平，打造自身的競爭力；其三，企業(yè)無法通過物流服務(wù)獲取利潤，使其長期發(fā)展缺乏資金支持。所以，嚴(yán)格根據(jù)自身的條件，給予顧客切實(shí)可行的服務(wù)承諾，十分重要。

必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務(wù)。如在確定客戶需求的時(shí)候，不僅要像競爭對(duì)手一樣一味滿足顧客的需求，同時(shí)還要善于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)滿足顧客的潛在需求，超越顧客的期望；在物流服務(wù)過程，及時(shí)地通過各種方式與顧客保持實(shí)時(shí)溝通，想客戶所想，從客戶的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，一切以客戶的利益為出發(fā)點(diǎn)，取得顧客的信任，為物流項(xiàng)目的開展和運(yùn)作鋪平道路；在物流項(xiàng)目結(jié)束之后，定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪和跟蹤，增加顧客的好感。

總之，客戶服務(wù)是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分之一，非常重要的，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，應(yīng)該引起物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和從業(yè)者的高度重視。

結(jié)語

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，尤其是加入WTO給我國物流業(yè)未來的發(fā)展帶來巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國物流企業(yè)加強(qiáng)自身的競爭力，特別是自身核心競爭力已經(jīng)是勢(shì)在必行了，也是我國物流企業(yè)繼續(xù)生存和發(fā)展的唯一選擇。 因此，我國物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場需要，抓住機(jī)遇，日益增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識(shí)，并積極采用先進(jìn)的物流組織方式和管理技術(shù)，以便能在激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展。

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Analysis of the core competitiveness of the small and medium-sized logistics enterprises

WANG Dao-xun

（Huanghe Science and Technology College，Zhengzhou 450063，China）

Abstract：Modern logistics enterprises have become the growth point of economic development，become one of the important sign to measure a country's modernization degree and comprehensive national strength. Starting from the connotation of the core competence，through the analysis and assessment of core competence of logistics enterprises，logistics enterprises can enrich the theory of logistics，help enterprises to establish the evaluation index system of competitiveness in the market more perfect，so as to promote the healthy development of logistics enterprises. Main ways to improve the core competence of logistics enterprise include： reduce business costs，improve product quality，improve service levels.

Key words：logistics；core competitiveness；competitiveness analysis

[責(zé)任編輯 李 可]