深入挪威北極領(lǐng)地

船上亮點(diǎn)

前進(jìn)號(hào)是以挪威偉大的探險(xiǎn)家F·南森使用過(guò)的最著名的極地郵輪命名，作為海達(dá)路德船隊(duì)中最新、最豪華的郵輪，為適應(yīng)南北極水域而特殊設(shè)計(jì)的。海上的日子，除了登陸和甲板上拍攝的時(shí)間，我基本都泡在頂層的全景大廳，那里有個(gè)小圖書(shū)館，有許多和極地相關(guān)的書(shū)籍，從人文歷史、野生動(dòng)物，到攝影圖冊(cè)，是對(duì)極地旅行最好的補(bǔ)充。“前進(jìn)號(hào)”上的西方探險(xiǎn)隊(duì)員更讓我第一次接觸到真正的戶(hù)外旅行專(zhuān)家，他們豐富的野外知識(shí)，對(duì)于極地的環(huán)保理念，矯健的身手和充滿(mǎn)魅力的人格，給我留下了深刻印象。郵輪為游客準(zhǔn)備了一件登陸時(shí)統(tǒng)一著裝沖鋒衣，提供Gore Tex的高幫防水靴，但由于郵輪上的溫度在20℃左右，需要準(zhǔn)備一雙輕便的單鞋。

登陸亮點(diǎn)

前進(jìn)號(hào)的“探險(xiǎn)家航行”全程八天，沿北極地區(qū)的斯匹茨卑爾根島西北海岸線行駛，旅行中將享受迷人的峽灣和巨大的冰川，之后更是由連綿起伏的山巒構(gòu)成的此行最迷人的背景，沿線還有很多歷史遺跡可供鑒賞。

第一天登陸是一座曾經(jīng)繁華一時(shí)的俄羅斯礦業(yè)小鎮(zhèn)——巴倫支堡，這里到處是俄羅斯風(fēng)格建筑，最早建于1935年。

第二天駛?cè)胫募t孫峽灣，可以看到雄偉的Hornsun山脈。

第三天登陸曾經(jīng)是捕鯨者大本營(yíng)的貝爾松，之后向以1914年挪威斯瓦爾巴德探險(xiǎn)活動(dòng)中所使用的“Vaarsol”摩托艇命名的美麗的V？rsolbukta進(jìn)發(fā)。

第四天來(lái)到康斯峽灣——斯匹茨卑爾根西北海岸線最大的峽灣。這里的景觀變化多樣：從巨大的北極苔原到積雪覆蓋的群山，還有深入海洋的雄偉冰川。而位于北緯78°55′的新奧勒松是世界最北端的人類(lèi)永久居住地，有包括中國(guó)黃河站在內(nèi)的世界多個(gè)國(guó)家的研究站。

第五天登陸斯匹茨卑爾根北部最大的峽灣水系——森林峽灣和Liefdefjorden峽灣，途中將穿過(guò)眾多島礁，夏季時(shí)，這些礁石上聚集了眾多繁育后代的絨鴨，幸運(yùn)的話，還能看到北極熊偷食鴨蛋的一幕。

第六天抵達(dá)西北斯匹茨卑爾根國(guó)家公園，該地區(qū)的探險(xiǎn)活動(dòng)歷史悠久，而馬格達(dá)萊娜峽灣擁有一處非常重要的文化遺產(chǎn)：歷史可追溯至16世紀(jì)的捕鯨站和捕鯨人墓地。

第七天抵達(dá)此次航行最北端——北緯80度的姆芬島，也是海象和鳥(niǎo)類(lèi)聚居地。

最后一天完成本次航程的最后一次登陸活動(dòng)——伊斯峽灣，最值得期待的景觀是Alkhornet山。極地探險(xiǎn)郵輪最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是線路，這條 “探險(xiǎn)家航行”非常精彩，可以說(shuō)北極該有的風(fēng)景在斯瓦爾巴德群島范圍基本都有：壯美的極地峽灣、迷人的冰川、巍峨的群山、連綿的冰山冰架，還有各種極地鳥(niǎo)類(lèi)、野生動(dòng)物、人類(lèi)活動(dòng)遺址等等。每日與大海相伴，航行在未被污染的最原始的北冰洋中，七月底，置身于午夜太陽(yáng)的奇景中，永恒的陽(yáng)光徹底顛覆了現(xiàn)實(shí)，日子好像從來(lái)沒(méi)有盡頭，真是一生難得經(jīng)歷的體驗(yàn)。每一次登陸，每一個(gè)無(wú)人島，無(wú)論是夏季綻放的地衣野花，還是偶爾跑過(guò)的北極狐，或是充滿(mǎn)攻擊性的北極燕鷗，都會(huì)給我?guī)?lái)無(wú)比的驚喜。