冀中地鐵開新篇

中鐵五局二公司承纜的石家莊地鐵1號線10標段施工，含“兩站一區間”，即火炬廣場站、石家莊東站，及兩站之間的暗挖施工豎井、盾構豎井、明開區間；管段全長1 791.62米，中標價5.02億元，合同工期24個月。

作為全線14個標段中“首批6家”開工的站點，項目部自2013年1月進場起，就緊緊圍繞前期工程開展工作，并于5月25日實現了火炬廣場站和施工豎井的圍擋；7月4日順利通過了開工條件驗收，7月5 日正式開工。到10月7日，項目部在全線14 個站點中首家開始了車站主體深基坑開挖，截至11月4日，已完成建安產值1 822.5萬元。由于行動迅速、安全可控、效果明顯，項目部獲得了中鐵北方指揮部授予的30 000元節點獎勵。

攻堅克難展風采

破解第一個難題——

正在大展拳腳之時，原計劃在5月1日圍擋施工的火炬廣場站，因站位向東移145米，項目部遇到了站位受設計方案改變制約的第一個難題。站位東移導致工期延誤達3個月，如果不能想方設法追回被延誤的時間而按時開工，人員和機械設備的窩工費用將無法估量。項目部常務副經理周仕永此時的心被提到了嗓子眼上。

為了趕上第一期開工的節點時間，項目部全體員工發揚“主體、主責、主配合”和敢于擔當的精神，抓緊工作，提前圍擋，并于當月底就順利通過了中鐵北方公司建設工程指揮部的驗收，實現了首批站點的圍擋目標，項目部因而得到10 000元獎勵。

隨后，項目部班子成員頻繁出動加強與設計院、軌道公司、市政府相關部門聯絡與溝通，盯緊各單位的主要負責人曉之以理、動之以情，有時為了見到一個領導，餓著肚子要等三四個小時。憑著真誠與執著，項目部用真情感動了業主、設計單位和政府的審批部門。7月4日下午，石家莊市軌道辦、軌道公司、中國中鐵北方投資發展公司、設計院、監理等單位一行36人，對項目部現場條件進行檢查驗收和資料查看。在嚴格的查驗中，項目部的充分準備獲得了一致認可，并同意開工。至此，項目部第一大難題勝利破解。

攻克第二道難關——

管線遷改復雜，成為項目部第二大難關。

針對八大管線的遷改問題，項目部班子成員“智慧運作、智慧管理”，按照管線難易程度，制訂好相關方案和措施；與遷改產權單位協調配合，按照“以圍促遷、以圍促干”的思路，定時限時處理好高壓線路、熱力管道、給排水等的改遷，保證按時對市民和單位供熱。同時，有計劃地處理好傳輸局、電信、聯通、移動、鐵通、政法網、交通網等的科學遷改。

化解第三件難事——

石家莊東站和OCC控制中心是項目部的第三大難點。石家莊東站由于設計位置未確定而一直無法施工。OCC是整條地鐵的控制中心，設計為三棟房屋，規劃的位置原本在其他標段，后來經過設計優化，確定在本標段暗挖區間范圍內。OCC的主要問題在于其施工單位停滯不前，施工圖遲遲未出世，導致項目部無法施工。為了迅速解決這個問題，項目部一邊催促相關施工單位，一邊協助設計院加快設計，多條腿走路，推進了效率，目前，施工方案已經確定，大干高潮旋即掀起。

藍天行動亮風格

“藍天行動”是河北省針對霧霾天氣制訂的一項環境整治措施。為了執行“藍天行動”，項目部在文明施工上狠下功夫，爭創石家莊市安全文明標準工地和中國中鐵股份有限公司安全文明標準化工地。

記者走進項目部，就好比進入了一個現代化的工廠。那圍擋基部滿貼的瓷磚，欄板上展示出的七牌兩圖、精品工程圖像、安全施工漫畫、操作規程要領等一應俱全；場內還設有茶水場、休息亭、吸煙區；那水泥便道清潔濕潤，尤其那些裸露的土場、料場都采用了綠色密目網雙層覆蓋，防護欄桿色彩鮮艷、一塵不染，實在令人耳目一新。

“腳底不沾泥，穿皮鞋也能上工地。”項目部黨工委書記向我們介紹說。

項目部抓文明施工，主要采取了：一是制度保障，項目部進場時就制訂了《環保水保制度》《文明施工十不準》等規章制度，促使大家養成文明施工的好習慣。二是成立文明施工班，配備10名環保、衛生、防護專職人員。三是區分時間段施工，挖土施工安排在白天，運土施工安排在夜間，晝夜分開以確保施工不擾民、不破壞城市衛生環境。四是即時做好便道的灑水和清掃工作，運土車出場前做好覆蓋和車身泥土沖洗，保證運輸過程中“不撒土、不揚塵”。

據項目部介紹，在“灑水降塵”中為了更好地節約水，他們將之前的“暴雨式”的傳統灑水方式改為“細澆慢灑、保濕降塵”的節能新方式，不僅降塵效果好，而且還大大降低了成本。

班子智慧釀高效

火車跑得快，全靠車頭帶。一個成功的項目，背后一定有一個團結和諧的領導班子，他們的清正廉潔、群策群力，推動著項目部一往無前。

據黨工委負責人介紹，項目部進場就約法三章：領導班子不許介紹親戚朋友承攬工程；大事必須通過職工大會，傾聽群眾意見，發揮集體智慧；所有賬目報銷實行黨政會簽，相互監督，營造廉潔氛圍。

作為中鐵五局二公司副總經理兼項目部經理的賀彬，他的特點就是善于選賢用能，大膽放權。他將集權與授權運用得十分恰當，推動著班子成員合理用權、科學用權，創造性地開展各項工作。

而作為項目部黨工委，善于將政工優勢轉化為生產力，在積極與群眾打成一片中激發他們的積極性。黨工委還及時從群眾中吸收“營養”，通過開展定期的民主生活會、與員工談心交心會，迅速將群眾的意見和建議反饋到領導班子會上，并轉化為項目部的工作措施，累計采納員工意見和建議57條，其中有38條直接變成了具體行動，促進了項目部的各項工作。

被譽為“地鐵博士”的項目部常務副經理周仕永，憑借豐富的綜合知識，根據集約高效原則，創新性地將項目部傳統的矩陣型管理模式改為扁平化管理模式，項目部直管施工現場及勞務工班，中間不設架子隊，不但精簡了人員，而且提高了工作效率，降低了管理成本。

項目部總工程師陽德偉，由于他溫和的性情加上工作的嚴謹，成為了整個項目班子的“潤滑劑”。一直以來，他通過“傳幫帶”，大膽給年輕人獨當一面的舞臺，使7名年輕大學生由“只懂隧道”迅速成長為“精通地鐵”的人才。

正是因為有了這樣一批年輕有為、執著奉獻的建設者，石家莊地鐵宛如一條鋼鐵長龍，正迅速向市內各處延伸，將給當地人民帶來極大的便捷與福祉。