

美國作家托馬斯·弗里德曼繼《世界是平的》一書之后,又寫了一本《世界又熱又平又擠》,讀完之后不少人被嚇到了,因為在新著中弗里德曼提出了當今世界發展的幾大趨勢:能源與資源供需失衡;碳排放增量導致地球氣候變暖;能源日益匱乏(石油、煤炭不可再生);環境污染和無節制開發導致生物多樣性消失……言下之意就是你們再這么胡鬧下去,地球就徹底毀啦!全世界的許多科學家和環保主義者都對地球以及地球生命的未來感到深刻擔憂,但只是喊喊環??谔柛窘鉀Q不了問題。所以,減少不可再生能源的消耗,開發和使用清潔的新能源,才是未來生活的王道。
作為對現實問題密切關注的汽車品牌,大眾汽車集團一直在想辦法研發新能源汽車動力系統,并計劃在2014年率先投放市場14款電動和混合動力車型。大眾研發的高端新能源概念車“XL1”日前在北京舉行了發布和首次試駕活動,iLOOK特別采訪了試駕嘉賓洪晃女士,除了分享對“XL1”這款車的試駕感受,還想聽聽她對新能源汽車和環保的看法。
iLOOK:您今天試駕感覺怎么樣?大眾的XL1這款車外觀很漂亮,開起來手感怎么樣?洪晃:試駕感覺挺好的,這款車其實挺好開的。當你看到這么漂亮的車,你會感覺說到底好開不好開?但實際上是特別Easy Feeling,特別好使的一個車。它的功能是非常好的,也沒有讓你覺得為了設計犧牲了功能。
iLOOK:您對這一類新能源的環保車怎么看?洪晃:我覺得新能源的環保車在中國的市場是特別好的,為什么呢?因為實際上你問所有的中國人,你覺得中國的環保怎么樣、空氣怎么樣?大家都會告訴你,尤其是在北京,霧霾很嚴重。但是假如有人說那你今天能坐公交車嗎?你就別開車了……大家都會說,那多不方便。所以大家一方面在Complain,但是另一方面又Do Nothing,不會去做任何事情,在自己的方便和環境的環保上我們永遠是在選擇自己的方便。所以從根本上來講我們是一個比較自私的民族,這是第一。第二,我們又是挺喜歡炫耀的,車是我們炫耀的非常重要的事物之一,所以你要有一個特別炫耀的東西,既能夠讓你方便,又環保,這就變成可以用三個東西去炫耀。我覺得這個東西會有很大的市場,這是我個人認為,我不知道我分析得對不對。
iLOOK:您會不會主動跟朋友聊起這款車,或者說介紹一下現在有這么一款新能源的環保車?洪晃:如果我身邊有人買車,而且是我覺得特別適合于開這款車的,我會推薦這車。
iLOOK:您會不會覺得這樣的新能源環保車是一種折中的辦法,比如說對現實問題會有一定的緩解?洪晃:我覺得如果說它能夠Popular了,就是說它很普遍的話,當然它會有緩解的作用。說到北京的污染,我不知道車的分量占多少,我覺得北京的污染還是取暖、供電,這些分量占得比較大,車的分量相對來講是很小的,但是我覺得它是能緩解的,就是說車當然是很重要的一部分。
iLOOK:關于汽車油耗的問題您平時會關心嗎?洪晃:XL1這款車是用電的,所以它的耗油是很小很小的,而且它用的是柴油,特別的有效,一百公里才用一公升左右的油。所以我覺得這也是它比較吸引人的一個地方,但是如果說你真的是用幾百萬元買一輛車的人,可能就不太在乎這個。如果這個車要真正普及起來的話,省油這個事情,對我來講,這還是它很大的一個優點。
iLOOK:您的駕齡到現在有多少年了?洪晃:得有二十年了。
iLOOK:您自己的第一輛車是什么時候買的?洪晃:很早了,1996年在北京買了一輛紅顏色的北京吉普。
iLOOK:您現在對車的要求還跟從前一樣嗎?您最看重的是車的什么方面?洪晃:我對車的要求不是特別高,我覺得車就是一個交通工具,把你從A點帶到B點,它既不能說明我這個人很聰明,也不能說明我這個人很漂亮,更不能說明我智慧,我覺得物質的東西是不能代表人的,只是被人消費的。我原來是開POLO的,還有帕薩特,所以安全、結實、性能好、功能好就OK的。但是我覺得XL1這個車符合我的要求,同時它也符合了其他人對車的要求,就是炫耀。
iLOOK:最后聊一點跟現實有關的問題,因為XL1這款車強調的是環保,但嚴格說起來它是不太好普及的,那您覺得這個問題有沒有解決的辦法?洪晃:我試駕時旁邊坐著大眾的工程師,開車的時候我覺得特別驚喜的地方是這個車挺好開的,你要是開慣了車的話你不會覺得這個車有什么特殊的地方,在功能上減了什么的話就不好開了,所以我就問這個工程師,我說這個車還是挺好的。他跟我講,他說大眾吧,聽這個名字你就知道,大眾的專業和專心不會為了做一個特別新型的車而拋棄掉,所以它還是很重視功能的,他們之所以做這么高級的一個車也不是說他們要做一個特酷、特耀眼的、特炫耀的、回頭率特別高的車,實際上他們還是想通過這個車去把他們的一些新的技術有所實現,將來這個技術還能夠普及在一些更加親民一點的車里、家用型的車里,我覺得這一點挺好的。大眾的最終目的還是希望它這種環保的技術能夠普及,所以我覺得這款車的話,如果我超級有錢,把這款車跟法拉利放到那兒,我會買這個,我不會買法拉利。