航空發動機高空模擬試驗技術探討

航空發動機高空模擬試驗的重要作用

由于航空發動機技術的復雜性和研制的高風險性以及使用要求的高可靠性，特別是工作范圍的不斷擴大和設計指標的日益提高，使得航空發動機發展的每一個環節都離不開廣泛而深入的試驗研究與試驗，尤其是高空模擬試驗。據統計，一種新型發動機研制一般需要10萬小時左右的零部件試驗、4萬小時左右的材料試驗、1萬小時左右的整機地面臺試驗和2000小時以上的高空模擬試驗。如F119發動機的驗證機，1985～1998年間在高空臺上完成了3500小時的高空模擬試驗；在F404基礎上衍生改進的F414發動機，在從1992年5月開始歷時6年半的工程與制造發展階段，累計完成了2.05萬小時的臺架試車與飛行試驗，其中高空臺試驗約2000小時。

高空模擬試驗，就是在地面上能夠模擬航空發動機高空工作環境和使用工況條件并獲取其工作性能/特性的高空臺上進行的發動機試驗。因高空臺特有的發動機工作條件真、模擬范圍寬、測試能力強、試驗效率高、風險易控和重復性好等突出優勢，使得高空模擬試驗是自主研制先進航空發動機和推進系統不可或缺的最有效的試驗手段。事實上，高空臺和高空模擬試驗是唯一能夠在發動機研制過程中實現其全工作包線范圍內性能/特性摸索與考核的唯一手段，是發動機研制過程中最有效的性能調試和技術攻關手段；是先進航空發動部分關鍵部件研制的重要手段。這就是世界航空強國和航空大國不惜巨資改擴建高空臺和研究高空模擬試驗技術的要因。……