談如何利用“科寧冷補”料修補路面病害

吳東寧

(寧夏公路管理局中衛分局，寧夏中衛 755000)

由于氣候條件的原因，在我區春、冬季，無法利用瀝青炒拌料、瀝青貫入式等方式修補瀝青路面病害。我分局大力實施科技興路戰略，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料。“科寧冷補”料的全稱是“KN—瀝青”冷補瀝青混合料。“科寧冷補”常溫材料是一種高科技道路修補材料，是適合我區春、冬季修補路面坑槽等病害的最佳應急材料，修補質量良好。

1 生產材料的要求

1)“KN—添加劑”應符合北京安通科寧建筑材料有限責任公司質量標準，不需任何加工即可直接使用。

2)道路瀝青應符合JTG F40-2004規范“道路石油瀝青技術要求”規定的“50號～110號”瀝青，含蠟量不大于3%。

3)柴油。“0號～30號”符合國家標準的車用柴油，配制時可根據“KN—冷補”使用的季節和溫度要求選用相應牌號。

4)集料(骨料)。“集料”應由100%高度粉碎的、符合JTG F40-2004規范“瀝青面層用粗集料質量技術要求”和“瀝青面層用細集料質量技術要求”的石灰巖、玄武巖、花崗巖。“集料”應潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有良好的顆粒形狀，細長扁平顆粒含量不大于20%，含水量不大于4%、泥砂含量不大于2%、壓碎值不大于30%(注:推薦優先選用堿性集料，用5 mm～10 mm，5 mm～15 mm，10 mm ～15 mm，3mm～5 mm，0 mm ～3mm，0 mm ～5 mm等規格的2種～4種集料配料)。

2 生產工藝

1)設備、場地準備及要求。a.配制“KN—瀝青”的混合罐，需配備機械攪拌或油泵循環裝置及加熱系統，以便能夠實現循環攪拌過程和保溫要求。b.具有瀝青和集料精確計量裝置的普通熱瀝青攪拌設備或“KN—瀝青”專用冷拌設備，以及具有上述功能的其他攪拌設備。c.生產場地應有大于400 m2的水泥或瀝青平整地面，不得存有大量泥土或其他污染物。

2)“KN—瀝青”的配制。a.“KN—瀝青”的配比。此配比為“科寧添加劑”Ⅰ型的配比(表1為90號瀝青的推薦配比)。b.用“KN—添加劑”配制“KN—瀝青”的配制工藝過程與要求。按配比要求首先加入添加劑，再加入柴油，最后將120℃ ～160℃之間的基質瀝青加入到柴油和添加劑的混合物內，并借助于機械攪拌或泵循環裝置，直到使其混合均勻為止。

表1 90號瀝青推薦配比表

3)集料配合比。通過進行篩分試驗確定出集料配合比為:

LB-13型冷補瀝青混合料的級配:5 mm～15 mm碎石40%;5 mm～10 mm碎石21%;3mm～5 mm石屑29%;0 mm～3mm石屑10%。

LB-16型冷補瀝青混合料的級配:10 mm～20 mm碎石33%;5 mm～10 mm碎石29%;3mm～5 mm石屑28%;0 mm～3mm石屑10%。

冷補瀝青混合料的礦料級配見表2。

表2 冷補瀝青混合料的礦料級配

4)“科寧冷補”料的加工。a.生產 LB-13瀝青混合料時“KN—瀝青”/石料為4.6%，LB-16瀝青混合料時“KN—瀝青”/石料為4.5%。b.生產時瀝青混合料加工溫度宜控制在120℃。c.生產注意事項:生產時集料必須攪拌均勻。溫度控制盡可能平穩，避免烘干筒滅火，防止花料。生產時，石料泥砂不大于2%，以防止“KN—瀝青”冷補瀝青混合料結塊，不利于施工。d.經抽檢“KN—瀝青”冷補瀝青混合料，在25℃恒溫水槽中恒溫30 min～40 min后進行馬歇爾試驗，馬歇爾穩定度均大于3kN。

3 “科寧冷補”料施工

1)在修補施工前，應做好技術、材料、設備機具等方面的準備工作。2)擺放安全標志。3)劃出修補病害的范圍。4)開槽，開成方形或矩形，槽壁垂直。5)清掃干凈。6)撒透層油，槽壁一定要刷均勻，保證混合料與原路面的粘結，確保修補質量。7)根據修補深度和修補面積確定松鋪系數，計算出所需的“科寧冷補”料。8)將“科寧冷補”料攤鋪在開好的槽內。9)碾壓。10)開放交通。

4 結語

經過多年的試驗和應用，總結出適應不同條件下科寧冷補料的配比及生產、施工鋪筑工藝流程，填補了在冬季低溫和雨雪天氣等不利氣候條件下路面應急養護的一項空白。由于生產和施工工藝簡便，容易保存，存放時間長久，對在不利氣候條件下及時修補路面病害起到積極作用。

［1］ JTG D50-2006，公路瀝青路面設計規范［S］.

［2］ JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術規范［S］.

［3］ JTG H10-2009，公路養護技術規范［S］.

［4］ JTG E30-2005，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程［S］.