高速動車組分體式注水裝置的研究

肖淑梅+李瑤+庹霞+許立昆

摘 要：注水裝置主要是保證注水口的干凈衛生，從水源控制注入凈水箱的水質，本文主要介紹了高速動車組注水裝置的設計原則和設計思路，提出了高速動車組注水裝置方案設計的理念，并對注水裝置的結構進行詳細介紹。

關鍵詞：分體式注水裝置；注水口蓋板；注水裝置；滑道；高速動車組

Abstract： Water injection ensure water mouth clean and sanitation，From the source of water control water quality. This paperdescribeprinciple of water injection device， advanceprecept of water injection device， and circumstantiatestructure of water injection device.

Keywords： Separate water injection device； Water inlet cover plate； Water injection device； Slide； High speed railway

中圖分類號：U270 文獻標識碼：A

0.概述

注水裝置屬于給水衛生的一部分，主要為旅客的飲用水和衛生設施用水提供充足的水源。一般而言，注水裝置主要包括注水口蓋板和注水嘴，位于車下，分設車體兩側，一般裝置在裙板上。所有用于注水過程的裝置必須保持清潔衛生，使注入水箱的水能夠達到飲用水的標準。尤其是注水嘴的衛生更顯重要，由于注水嘴直接和外界接觸，故注水嘴一般要放置在一個相對封閉的腔體里面，包括注水口蓋板。注水一般是從車體兩側注水口注水，不允許在車體兩側注水口同時注水。當水箱注滿水后會有少量的溢水從另一側的注水嘴流出，所以注水裝置的設計也要考慮方便水箱溢水流出，且盡量不流入或澆到設備艙或列車其他設施。

1.既有動車組的注水裝置介紹

1.1 一型注水裝置

有一種動車組的注水裝置采用外開式的注水口蓋板，如圖1所示，此注水裝置需要采用三角鑰匙打開進行注水，此注水裝置注水時可完全打開，注水空間大，開啟省力。

1.2 二型注水裝置

圖2為二型注水裝置安裝位置，注水裝置設置在設備艙和裙板之間，蓋板采用彈簧連接，使用專用鑰匙打開。

1.3 三型注水裝置

圖3為三型注水裝置，蓋板采用下滑式開啟，無需專用鑰匙，方便使用。

1.4 四型注水裝置

圖4為四型注水裝置，注水裝置內部形成一個封閉的空間，注水口蓋板主要靠滑軌導向、移動，結構簡單可靠。

2.高速動車組注水裝置設計

本動車組注水裝置所在設備艙里是密閉的，不能有水漏到設備艙內部。針對動車組的這種特定安裝環境，新設計的注水裝置采用分體式，將蓋板及滑道集成于一體，固定在裙板上，將固定注水口的支架固定在底架邊梁和裙板滑槽上，兩部分通過密封膠條變形進行密封。

2.1 分體式注水裝置設計原則

注水裝置在設計過程中遵循以下設計原則：

（1）便于操作，不需過大的力就能順利打開或鎖閉.

（2）注水裝置滑門應在滑動過程中不能出現卡滯等現象.

（3）注水裝置滑門處于正常關閉狀態時，能夠承受車輛運行過程中的壓力，且滑門不得脫落。

（4）在注水過程中，滑門不能掉落到正常關閉位置，注水口蓋板在注水過程中必須能夠保持在打開位置.

（5）注水口蓋板及支架處于設備艙內部，注水口蓋板及支架與裙板需要設置密封，保證不能有水流進設備艙。

2.2 設計分析

2.2.1 注水裝置與外部系統接口

分體式注水裝置于設備艙裙板、底架和裙板滑槽存在接口關系。注水裝置在設備艙內部，要求注水裝置在注水過程中不能有水流入設備艙內部。注水口蓋板與裙板之間的密封采用鑰匙孔連接方式，周圈打膠密封。

2.2.2 注水裝置與給水衛生系統接口

注水裝置與車上供水管采用橡膠彎管加喉箍的方式進行連接。

2.2.3 注水裝置內部結構

（1）注水口蓋板與滑道

采用支架帶短軸的方式進行連接，滑道采用尼龍材質，并在滑道上設置開合時的機械鎖死結構。

（2）滑道與支架的固定

滑道與支架采用沉頭螺栓連接，便于更換滑道。

結語

分體式注水裝置便于操作，，在列車運行過程中因有減震墊，故不會產生較大的震動，并未注水環境提供一個封閉的空間，給旅客的生活飲用水方面帶來積極作用，提高高速動車組的整體服務質量。

參考文獻

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